Dywaniki do PHEV: czym różnią się od dywaników do aut spalinowych

Autor: Opublikowano:

Dywaniki do PHEV to dywaniki EVA wycinane na wymiar hybrydy plug-in – dla kierowców, którzy chcą chronić podłogę auta z dużym akumulatorem przed wodą, błotem i solą. Najczęstszy błąd polega na zamawianiu zestawu do wersji spalinowej tego samego modelu: nazwa auta się zgadza, ale wnętrze, zwłaszcza bagażnik i tylna podłoga, bywa inne. Materiał jest taki sam jak w dywanikach do aut spalinowych, a różnicę robi wykrój dopasowany do konkretnej wersji napędu.

Najważniejsze informacje

  • Dywaniki EVA do PHEV powstają z tej samej pianki co zestawy do aut spalinowych, ale mają wykrój dopasowany do wersji hybrydowej.
  • Według Hyundaia akumulator hybrydy plug-in ma zazwyczaj od 8 do 15 kWh, a Tucson Plug-in Hybrid 13,8 kWh.
  • Volkswagen podaje, że ładowanie PHEV z gniazdka 230 V trwa zwykle od 4 do 8 godzin, więc kabel często wraca do bagażnika mokry.
  • Największe różnice między PHEV a wersją spalinową występują w bagażniku i na tylnej podłodze, nie w materiale dywanika.
  • Dywanik kierowcy w PHEV wymaga fabrycznych mocowań tak samo jak w aucie spalinowym.

Czym jest PHEV i dlaczego jego wnętrze bywa inne niż w wersji spalinowej?

PHEV (ang. plug-in hybrid electric vehicle) to hybryda plug-in, czyli auto z silnikiem spalinowym, silnikiem elektrycznym i dużym akumulatorem ładowanym z gniazdka lub ładowarki. Od zwykłej hybrydy (HEV) różni się właśnie możliwością ładowania z zewnątrz. Krótką definicję znajdziesz też w haśle PHEV (plug-in) w Bazie Wiedzy.

Akumulator ma znaczenie dla dywaników, bo zajmuje miejsce w nadwoziu. Według Hyundaia pojemność baterii w hybrydach plug-in wynosi zazwyczaj od 8 do 15 kWh, a Tucson Plug-in Hybrid ma akumulator 13,8 kWh i zasięg elektryczny 60–70 km według WLTP. Producenci aut umieszczają taki pakiet pod podłogą bagażnika, pod tylną kanapą lub w tunelu środkowym, więc kształt podłogi w wersji PHEV często różni się od wersji spalinowej.

Do tego dochodzi kabel ładowania. Volkswagen podaje, że standardowe ładowanie z gniazdka 230 V trwa zwykle od 4 do 8 godzin. Kierowca podłącza więc auto regularnie, także w deszczu i śniegu, a mokry kabel wraca potem do bagażnika.

Czy dywaniki EVA do PHEV różnią się od dywaników do aut spalinowych?

Tak, ale różnią się wykrojem, nie materiałem. Dywaniki EVA do hybrydy plug-in powstają z tej samej pianki o zamkniętych komórkach co zestawy do aut spalinowych, więc nie chłoną wody i łatwo je umyć. Zmienia się kształt cięcia, bo producent wycina dywaniki pod konkretny model, generację i wersję nadwozia.

ElementAuto spalinowePHEVCo zrobić przy zamawianiu
Materiał dywanikapianka EVAta sama pianka EVAnic – materiał się nie zmienia
Przód (kierowca, pasażer)wykrój pod model i generacjęczęsto zbliżony, ale mocowania i kształt przy tunelu mogą się różnićwybierz wersję hybrydową, jeśli jest w ofercie
Tył i tunel środkowywykrój pod nadwoziepodłoga może mieć inny kształt przez akumulator i elementy układu napędowegoporównaj kształt z własną podłogą
Bagażnikpodłoga standardowapodniesiona podłoga lub schowek na kabelzamów dywanik bagażnika do wersji PHEV
Mocowaniafabryczne haczyki lub klipsyliczba i położenie mogą się różnićsprawdź zdjęcie mocowań przed zamówieniem

Najwięcej niespodzianek daje bagażnik. Dywanik z wersji spalinowej nie uwzględnia podniesionej podłogi ani wnęki na kabel, więc może się marszczyć albo zostawiać nieosłonięte fragmenty wykładziny.

Jak sprawdzić, czy dywaniki pasują do mojej hybrydy plug-in?

Zgodność sprawdzisz po trzech danych: modelu, generacji i wersji napędu. Sam model nie wystarcza, bo wiele marek sprzedaje hybrydę plug-in obok wersji benzynowej i wysokoprężnej na tej samej platformie. Zasady dopasowania opisuje poradnik o dywanikach dopasowanych do modelu.

  1. Ustal generację auta po roku produkcji i typie nadwozia (kombi, SUV, hatchback).
  2. Odczytaj wersję napędu z dowodu rejestracyjnego, książki serwisowej albo oznaczenia na klapie, na przykład eHybrid, Recharge lub TFSI e.
  3. Sprawdź, czy bagażnik ma podniesioną podłogę lub schowek na kabel ładowania.
  4. Obejrzyj mocowania dywaników przy fotelach i porównaj ich liczbę z opisem zestawu.
  5. Wybierz zestaw przypisany do wersji hybrydowej i zamów komplet na przód, tył i bagażnik.

Czy dywaniki z wersji spalinowej mogą pasować do PHEV?

Czasem tak, ale bez pewności. W kabinie przód bywa wspólny dla obu wersji, jednak bagażnik i tylna podłoga wymagają sprawdzenia. Jeśli sklep nie potwierdza, że wykrój obejmuje wersję PHEV, lepiej poczekać na potwierdzenie niż montować dywanik, który się przesuwa pod pedałami.

Co dywaniki EVA zmieniają w codziennym użytkowaniu hybrydy plug-in?

Dywaniki EVA chronią podłogę przed wilgocią, a w PHEV dochodzi ochrona bagażnika przed kablem ładowania. Kierowca hybrydy plug-in częściej otwiera bagażnik, bo wyjmuje i odkłada kabel po każdym ładowaniu. Dywanik z pianki EVA nie chłonie wody, więc mokry kabel nie zamienia wykładziny w wilgotną gąbkę.

  • Bagażnik: dywanik zbiera wodę i błoto z kabla oraz z butów, a po wyjęciu można go opłukać.
  • Kabina: rant 3D zatrzymuje wodę z butów przy progu i przy tunelu, zamiast wpuszczać ją do wykładziny.
  • Zima: sól drogowa osadza się na dywanikach w każdym aucie, a PHEV nie jest wyjątkiem. Dywanik EVA można szybko spłukać, co ogranicza kontakt soli z wykładziną.
  • Krótkie trasy: kierowcy, którzy codziennie wsiadają i wysiadają na krótkich dystansach, wnoszą do auta wodę częściej, więc dywaniki z rantem szybko się opłacają.

Uczciwie trzeba dodać, że w bagażniku z głęboką, wyprofilowaną wnęką dedykowana wanna z twardego tworzywa może dać głębszą ochronę niż płaski dywanik. Dywaniki EVA wygrywają za to w kabinie, gdzie dopasowanie do podłogi i rant 3D mają większe znaczenie niż głębokość.

Dywaniki EVA na wymiar do popularnych aut

Zobacz dywaniki do wszystkich modeli

Czy w PHEV dywaniki trzeba mocować inaczej niż w aucie spalinowym?

Nie, zasada jest ta sama: dywanik kierowcy musi być zablokowany fabrycznymi mocowaniami. Niezależnie od napędu ruchomy dywanik może zahaczyć o pedał gazu lub hamulca. W hybrydzie plug-in kierowca często rusza w ciszy na samym silniku elektrycznym, więc problem z pedałem trudniej wychwycić po dźwięku i trzeba go wykluczyć przed jazdą.

Przed pierwszą jazdą sprawdź, czy dywanik leży płasko, a mocowania zatrzasnęły się w fabrycznych punktach. Wszystkie typy opisuje hasło o mocowaniach dywanika, a kolejne kroki montażu znajdziesz w poradniku jak zamontować dywaniki EVA. Nie kładź nowego dywanika na stary: dwie warstwy zwiększają ryzyko przesunięcia.

Jak myć dywaniki EVA w hybrydzie plug-in?

Dywaniki EVA myje się tak samo jak w aucie spalinowym: wyjmij je z auta, strzepnij piasek, spłucz wodą i wysusz. Dywaniki nie mają kontaktu z układem elektrycznym, więc nie wymagają dodatkowych środków ostrożności. Szczegóły ciśnienia, programów i suszenia opisuje poradnik o czyszczeniu dywaników EVA na myjni.

Jeśli myjesz całe auto, zamknij klapkę gniazda ładowania i wyjmij kabel z bagażnika. Producent auta w instrukcji obsługi opisuje zasady mycia okolic gniazda, więc stosuj się do nich. Dywanik bagażnika po wyjęciu kabla opłucz osobno, bo w rowkach zbiera się piasek i woda z przewodu.

Najczęstsze pytania

Czy dywaniki do wersji spalinowej pasują do PHEV?

Nie zawsze. Przód bywa wspólny, ale bagażnik i tylna podłoga w PHEV mogą mieć inny kształt przez akumulator i schowek na kabel. Zamawiaj zestaw przypisany do wersji hybrydowej danego modelu i generacji.

Co znaczy PHEV?

PHEV to skrót od angielskiego plug-in hybrid electric vehicle, czyli hybrydy plug-in. Auto ma silnik spalinowy, elektryczny i duży akumulator ładowany z gniazdka lub ładowarki.

Czy dywaniki EVA są inne w PHEV niż w aucie spalinowym?

Materiał jest ten sam: pianka EVA o zamkniętych komórkach. Różni się wykrój, który producent dopasowuje do modelu, generacji i wersji nadwozia.

Czy dywaniki EVA są bezpieczne pod pedałami w hybrydzie plug-in?

Tak, jeśli dywanik kierowcy leży płasko i jest zablokowany fabrycznymi mocowaniami. Nie kładź dywanika na dywanik i sprawdź ułożenie przed każdą zmianą zestawu.

Czy mogę myć dywaniki EVA z PHEV na myjni?

Tak, wyjmij dywaniki z auta i umyj je tak samo jak w aucie spalinowym. Przy myciu całego auta zamknij klapkę gniazda ładowania i wyjmij kabel z bagażnika.

Słowniczek

  • PHEV – Skrót od plug-in hybrid electric vehicle, czyli hybryda plug-in. Auto łączy silnik spalinowy z elektrycznym i ma akumulator ładowany z gniazdka lub ładowarki.
  • HEV – Zwykła hybryda bez wtyczki. Mały akumulator ładuje się podczas jazdy, głównie przez odzyskiwanie energii przy hamowaniu.
  • Akumulator trakcyjny – Duża bateria zasilająca silnik elektryczny w hybrydzie plug-in lub aucie elektrycznym. Zajmuje miejsce w nadwoziu, co zmienia kształt podłogi.
  • WLTP – Znormalizowany test, według którego producenci podają zasięg elektryczny i zużycie energii. Wynik w codziennej jeździe zależy od temperatury i stylu jazdy.
  • Rant 3D – Podniesiona krawędź dywanika, która zatrzymuje wodę i błoto z butów zamiast wpuszczać je do wykładziny.

Źródła

  1. Czym jest i jak działa hybryda plug-in (PHEV)? – Hyundai Motor Polska
  2. Jak działa hybryda plug-in – Volkswagen Polska

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Przeczytaj też