Dywaniki EVA Kia Sportage V gen. od 2021 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Czy dywaniki pasują do podłogi Sportage V?

Każda generacja Sportage ma inny kształt podłogi i inne punkty mocowania. Piąta generacja też. Dlatego uniwersalna mata nie wystarczy. Ten zestaw jest wycinany na wymiar pod Kię Sportage V od 2021 roku, a nie „w przybliżeniu pod SUV-a”.

Wykrój powstaje 1:1 pod podłogę tego modelu. Mata obejmuje nawet do 95% powierzchni podłogi i układa się wzdłuż jej nierówności. Brud nie ma którędy wejść pod spód. Zestaw produkowany jest w Polsce, na indywidualne zamówienie.

Dywanik musi stać w miejscu. Dlatego w komplecie dostajesz mocowania: plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Rzepy na rogach i na tunelu dodatkowo stabilizują matę. Kierowca nie poprawia jej butem na światłach.

Przy zamówieniu wybierasz rok produkcji, a konfigurator dopasowuje wykrój do Twojej generacji. Proste.

Jak pianka EVA i rant 3D chronią wnętrze na co dzień?

Struktura komórkowa zbiera wodę, piasek i błoto w głębi materiału. Powierzchnia, na której stawiasz stopę, zostaje sucha. Pojedyncza mata przechowuje nawet do 1 litra zanieczyszczeń. Po deszczowym dniu wykładzina pod spodem pozostaje nietknięta.

Pianka ma około 10 mm grubości. To miękka, elastyczna warstwa, która tłumi hałas i wibracje. Materiał jest w 100% odporny na wilgoć, nie chłonie płynów i nie zostawia plam. Nie pachnie gumą. Nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. Zestaw jest lekki – waga waha się od 1,2 do 2,5 kg w zależności od wersji.

Zima nie jest dla niej problemem. Dywaniki zachowują elastyczność w temperaturach od −50°C do +50°C. Nie twardnieją przy mrozie i nie odkształcają się latem. Sprawdzą się więc przez cały rok.

Rant 3D czy wersja bez rantów?

Rant 3D podnosi krawędzie maty. Powstaje płytka wanna, która zatrzymuje wodę z butów, topniejący śnieg i piasek. To dobry wybór, jeśli często wsiadasz w mokrym obuwiu albo wozisz dzieci po szkole i boisku. Wersja bez rantów jest płaska, klasyczna i prosta w montażu. Dla kierowcy, który jeździ głównie w suchych warunkach, w zupełności wystarczy.

Bagażnik Sportage V ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów. Mata 3D zostanie dopasowana do tej podłogi i ją zabezpieczy, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Jeśli zależy Ci na wysokiej krawędzi w bagażniku, pamiętaj o tym przy wyborze wersji.

Romby czy plastry miodu?

Do wyboru masz dwa wzory komórek. Romby mają głębokość około 7 mm, plastry miodu około 8 mm. Oba zatrzymują płyny i drobne zanieczyszczenia. Plastry miodu przypominają klasyczny wygląd dywaników EVA, romby dają bardziej geometryczny, sportowy rysunek. To kwestia gustu.

Jak czyścić dywaniki EVA?

1. Wyjmij dywaniki z auta.
2. Wytrzep je kilka razy – większość piasku i suchego błota odpadnie od razu.
3. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą. Przy mocnym zabrudzeniu użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.
4. Pozwól wyschnąć i połóż z powrotem na miejsce.

Nie potrzebujesz specjalnej chemii. Całość zajmuje kilka chwil.

Jakie kolory i skład zestawu wybrać do wnętrza Sportage V?

Dywaniki to największa płaszczyzna koloru w kabinie. Możesz ją wyciszyć albo podkreślić. Wybierasz osobno kolor materiału i kolor obszycia. Do dyspozycji masz 17 kolorów pianki i 15 kolorów lamówki.

Czarny na czarnym to wybór bezpieczny. Pasuje do ciemnej tapicerki i wygląda spokojnie. Czarny z czerwonym obszyciem dodaje akcent, który nawiązuje do sportowego charakteru SUV-a. Czarny z niebieskim dobrze współgra z chłodnymi wnętrzami. Czarny z beżowym rozjaśnia kabinę i pasuje do jasnych foteli. To cztery najczęściej wybierane pary, ale nic nie stoi na przeszkodzie, by ułożyć własną.

Chcesz mocniejszego efektu? Sięgnij po granat, bordo, zieleń albo brąz. Jasne wnętrze lubi beż, jasny beż i kość słoniową. Obszycie działa jak ramka: obrysowuje dywanik i porządkuje podłogę. Miedziane, malinowe czy pomarańczowe to wyraźny, indywidualny dodatek.

Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy. Odcień zależy też od ekranu i oświetlenia, a struktura pianki zmienia wygląd koloru pod różnym kątem. Jeśli wahasz się między dwoma odcieniami, producent doradzi.

Jaki skład zestawu wybrać?

Zestaw liczy od 2 do 6 elementów. Dobierasz go do tego, jak używasz auta.

Pod piętę kierowcy możesz dodać podpiętkę. To nakładka w miejscu, gdzie dywanik ściera się najszybciej. Masz do wyboru wersję z materiału EVA, gumową, plastikową lub metalową.

Ile kosztują dywaniki EVA do Sportage V?

Ceny zaczynają się od 150 zł. Tyle kosztuje wariant podstawowy, czyli dywanik kierowcy. Cena całego zestawu zależy od jego składu, od wersji z rantami lub bez oraz od dodatków. Dokładną kwotę zobaczysz w konfiguratorze, zanim dodasz zestaw do koszyka.

Dodatki są opcjonalne. Możesz je pominąć i od razu przejść do zamówienia. Jeśli jednak chcesz wydłużyć żywotność dywaników, rozważ kilka z nich:

• podpiętka z materiału EVA w kolorze i wzorze dywanika – od 30 zł,
• podpiętka plastikowa – 40 zł, gumowa – 50 zł, metalowa – 60 zł (montaż w fabryce +10 zł),
• fabryczna ochrona Anti-Dirt, która ogranicza przywieranie zabrudzeń – 39 zł,
• wzmocnione szwy premium do auta używanego codziennie – 29 zł,
• opakowanie premium, jeśli kupujesz zestaw na prezent – 29 zł.

Każdy komplet powstaje od zera, pod Twoje auto. Dlatego zacznij od koloru: wybierz materiał, dobierz obszycie i sprawdź podgląd. Potem dodaj skład zestawu, który odpowiada Twojemu sposobowi jazdy.