Dywaniki EVA Kia Sportage IV gen. 2015–2021 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Sobotni mecz na rozmokniętym boisku: dwie pary butów z korkami, torba z piłkami, mokry pies na tylnej kanapie. Wszystko to wsiada do Sportage’a, zanim zdążysz ruszyć do domu. W rodzinnym SUV-ie najciężej pracują podłoga przy fotelach i bagażnik. Dywaniki EVAMATS do Kii Sportage IV (2015–2021) biorą ten ciężar na siebie.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z błotem, wodą i dziećmi w aucie?

Poradzą sobie, bo ich konstrukcja powstała właśnie do takich sytuacji. Powierzchnię pokrywa struktura komórkowa, która zbiera wodę, piasek i błoto w głębi materiału. Dzięki temu wokół butów robi się sucho, a woda z topniejącego śniegu nie spływa na wykładzinę. Komórki mogą zatrzymać nawet litr zanieczyszczeń.

Kupujący pytają zwykle o trzy rzeczy: zapach, sztywność zimą i przesuwanie się dywanika pod stopami. EVA nie ma zapachu gumy i nie chłonie płynów, więc nie tworzą się plamy. Materiał pracuje w temperaturach od −50°C do +50°C, nie twardnieje w mróz i nie odkształca się latem. Przed przesuwaniem chronią plastikowe stopery lub taśmy rzepowe, zgodne z fabrycznymi punktami mocowania.

Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Wyjmiesz go jedną ręką i wytrzepiesz przy krawężniku.

Czy komplet naprawdę pasuje do podłogi Sportage IV?

Tak, każdy zestaw jest wycinany na wymiar pod Kię Sportage IV generacji 2015–2021 w nadwoziu SUV. Wykrój powstaje 1:1 pod kształt podłogi, jej nierówności i tunel środkowy. Dywaniki mogą zakrywać do 95% powierzchni, więc nie zostają odsłonięte miejsca, gdzie lubi gromadzić się brud.

Producent przygotowuje każdy komplet na indywidualne zamówienie, a wymiary i profil dobiera się do wybranego modelu. Przy zamówieniu podajesz rocznik, a system dopasowuje właściwy wykrój. Nie przycinasz niczego samodzielnie i nie dokładasz fragmentów. Dywanik kładziesz na podłodze i zatrzaskujesz w mocowaniach.

Zamawiasz tyle, ile potrzebujesz: tylko dywanik kierowcy, przód, tył, przód z tyłem albo pełny komplet z matą bagażnika. Dla rodziny najsensowniejszy jest ten ostatni, bo chroni każdą strefę, do której trafia błoto.

Jak wykonano dywaniki i co daje rant 3D?

Dywaniki EVAMATS powstają w Polsce z wysokogatunkowej pianki EVA o grubości ok. 10 mm. Taka grubość łączy elastyczność z wytrzymałością i dodatkowo tłumi hałas oraz wibracje. Dywanik jest miękki pod butem, ale nie ściera się szybko i nie odkształca przy codziennej jeździe.

Wersja 3D z rantami ma krawędzie wysokie nawet do 7 cm. Ranty zatrzymują wodę i błoto z butów, zanim dotrą do progu i wykładziny. Sprawdza się to szczególnie zimą i podczas jesiennych roztopów. Wersja 3D bez rantów układa się płasko, a wygląda równie schludnie. Wybierasz ją, gdy zależy ci na prostszym kształcie.

Obszycie lamówką chroni krawędzie przed strzępieniem, a wzmocnione nici wydłużają życie maty. Przy intensywnie używanym aucie rodzinnym możesz dodać opcjonalne wzmocnione szwy. Pod piętą kierowcy możesz zamontować podpiętkę z EVA, gumy, metalu albo plastiku. Chroni ona miejsce, które ściera się najszybciej.

Czyszczenie nie wymaga chemii. Wytrzep dywanik, przetrzyj go wilgotną szmatką, a przy większym zabrudzeniu spłucz wodą z myjki ciśnieniowej. Po kilku minutach jest gotowy do ponownego użycia.

Jaki kolor dywaników i obszycia wybrać do Sportage’a?

Kolor wybierasz sam, więc dywaniki możesz zestawić ze środkiem auta albo wyraźnie je wyróżnić. Konfigurator oferuje 17 kolorów materiału i kilkanaście kolorów obszycia. Najczęściej wybierane pary to czarny z czarnym, czarny z czerwonym, czarny z niebieskim oraz czarny z beżowym. Ciemne warianty dobrze maskują codzienny kurz, a jasne rozjaśniają wnętrze.

Kształt komórek też zależy od ciebie. Romby mają głębokość ok. 7 mm, a plastry miodu ok. 8 mm. Oba wzory skutecznie zatrzymują wodę i piasek.

Podgląd w konfiguratorze pokazuje dobór kolorów poglądowo. Odcień na ekranie może się nieco różnić od gotowego dywanika. Jeśli masz wątpliwości, dział handlowy pomoże ci dobrać zestaw.

Czym dywaniki EVA różnią się od gumowych i tekstylnych?

Różnica najbardziej wychodzi w mokre dni i przy czyszczeniu. Fabryczne dywaniki tekstylne chłoną wodę i trzymają zapachy. Guma jest odporna na wilgoć, ale zwykle cięższa i sztywniejsza, a przy wyższych temperaturach może pachnieć. EVA łączy odporność na wodę z niską wagą i brakiem zapachu.

Szczególnie w rodzinnym Sportage’u liczy się bagażnik. Mata bagażnika chroni jego podłogę przed wózkiem, sprzętem sportowym i zakupami. Bagażnik tego modelu jest płaski, bez fabrycznych rantów. Mata, także w wersji 3D z rantami, dopasowuje się do jego podłogi i stanowi łatwą do zmycia warstwę ochronną. Dobierz kolor do reszty kompletu, a kolorowe obszycie wybierz, jeśli chcesz, by wnętrze wyglądało świeżo przez lata.