Dywaniki EVA Mazda 6 GG 2002–2008 kombi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Fabryczny welur w Mazdzie 6 GG wygląda schludnie. Do pierwszej zimy. Potem przychodzi śnieg na butach, solanka i błoto z parkingu. Włókna chłoną wodę, sól zostawia białe zacieki, a kabina potrafi pachnieć wilgocią jeszcze długo po odwilży. Dywaniki EVAMATS działają inaczej. Woda nie wsiąka w materiał, tylko zostaje w komórkach na powierzchni dywanika.

Czego kierowcy Mazdy 6 GG obawiają się przed zakupem?

Najczęściej pytają o cztery rzeczy. Czy zestaw pasuje? Czy nie ucieka spod stóp? Czy zimą nie zesztywnieje? Czy da się go szybko domyć?

Pasuje, bo każdy komplet powstaje pod konkretny model i generację: Mazdę 6 GG pierwszej generacji, kombi z lat 2002–2008. Nie przycinasz niczego w garażu. Nie przesuwa się, bo dywaniki mają mocowania: plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Zimą nie twardnieją. Materiał EVA pracuje w temperaturach od −50°C do +50°C, więc nie kruszy się na mrozie i nie odkształca w upalne lato.

Czyszczenie? Wytrzepujesz dywanik, przecierasz wilgotną szmatką, a przy większym zabrudzeniu przepłukujesz wodą. Nie potrzebujesz specjalnej chemii. Producent podaje, że w komórkach mieści się do litra zanieczyszczeń, więc po całym dniu w śnieżnej brei podłoga pod dywanikiem zostaje sucha.

Jak dywaniki dopasowują się do podłogi kombi GG?

Wykrój jest przygotowany 1:1 pod podłogę Mazdy 6 GG kombi i obejmuje do 95% jej powierzchni. Dywanik sięga tam, gdzie wnosisz brud: pod pedały, w okolice progu i w stronę tunelu. Tył chroni miejsca, w których pasażerowie stawiają mokre buty.

Do wyboru masz wersję 3D z rantami do 7 cm albo wersję bez rantów. Wysoki rant zatrzymuje wodę, zanim spłynie na wykładzinę. Zimą to różnica między suchą a nasiąkniętą podłogą. Wybierasz też zestaw, czyli tyle sztuk, ile potrzebujesz (od 2 do 6).

Jedna uwaga o bagażniku. Podłoga w tym modelu jest płaska i nie ma fabrycznych rantów. Mata 3D z rantami przylega do podłogi, ale nie tworzy w bagażniku dodatkowych krawędzi. Mokre buty, narty czy brudne skrzynki i tak zostają na łatwej do umycia powierzchni.

Jak wykonano dywaniki i co dzieje się z nimi zimą?

Materiał ma około 10 mm grubości. To dużo, a mimo to dywanik pozostaje miękki i elastyczny. Grubość tłumi hałas i wibracje, a elastyczność pozwala materiałowi ułożyć się na nierównościach podłogi.

Powierzchnię tworzą komórki. Romby mają głębokość około 7 mm, plastry miodu około 8 mm. Do tych zagłębień trafia piasek, sól i błoto. Wierzch dywanika zostaje względnie czysty, a struktura plastra miodu ogranicza rozlewanie się cieczy. Krawędzie wykończono obszyciem, które chroni tapicerkę i nie pozwala brzegom się strzępić. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg w zależności od wersji, więc łatwo go wyjąć i wynieść.

Co dzień pod pedałami trze stopa kierowcy. Dla tego miejsca sklep oferuje podpiętki: gumową, metalową, plastikową albo z materiału EVA. Możesz też dodać wzmocnione szwy (29 zł) i warstwę Anti-Dirt (39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń.

Zimowe mycie zajmuje chwilę:

1. Wyjmij dywaniki z auta i wytrzep je o krawężnik.
2. Przepłucz wodą lub przejedź myjką ciśnieniową, żeby wypłukać sól z komórek.
3. Strząśnij wodę, przetrzyj szmatką i połóż dywaniki z powrotem.

Jaki kolor dywanika i obszycia pasuje do wnętrza Mazdy 6?

Do wyboru jest 17 kolorów materiału i 15 kolorów obszycia. Zacznij od koloru wnętrza. Do ciemnej tapicerki pasuje czarny lub ciemnoszary, do jasnej beżowy, jasnobeżowy albo kość słoniowa. Jeśli chcesz wyróżnić auto, wybierz kontrastowe obszycie.

Wybierasz też kształt komórek: romby, plastry miodu albo krople (+100 zł). Podgląd w konfiguratorze ma charakter poglądowy, a ostateczny kolor zawsze ustawiasz samodzielnie.

Czym dywaniki EVA różnią się od weluru i gumy?

Różnią się głównie zachowaniem wobec wody i soli. Welur jest przyjemny w dotyku, ale nasiąka. Guma nie chłonie wody, za to bywa sztywna i ciężka. EVA jest miękka i elastyczna, a przy tym odporna na wilgoć.

Dobra wiadomość: nie musisz rezygnować z fabrycznego weluru na stałe. Możesz go zachować na lato, a EVA zakładać na sezon błota i soli. Zestaw trzyma się podłogi i jest gotowy do pracy od pierwszego mokrego dnia. Wybierz kolor i kształt komórek, a potem zestaw: sam dywanik kierowcy albo komplet z matą do bagażnika.