Dywaniki EVA Mazda 5 CR 2005–2010 minivan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Dla kogo jest ten zestaw? Dla kierowców Mazdy 5 CR, którzy wożą rodzinę na trzech rzędach siedzeń i nie chcą co sezon walczyć z błotem, piaskiem i mokrym śniegiem na wykładzinie. Dywaniki EVAMATS są wycinane na wymiar pod ten model i generację (2005–2010), a rant 3D, struktura komórkowa i mata do bagażnika zamieniają podłogę w powierzchnię, którą zmywa się wodą.

Co dokładnie wchodzi w skład zestawu do Mazdy 5 CR?

Zestaw składasz z elementów, które mają sens w aucie rodzinnym. Podstawą jest dywanik kierowcy albo komplet na przód. Mazda 5 ma trzy rzędy siedzeń, więc do wyboru są też warianty na dwa i na trzy rzędy – pasażerowie z drugiego i trzeciego rzędu dostają taką samą ochronę jak kierowca. Całość uzupełnia mata do bagażnika w wersji małej lub dużej albo komplet na całe auto: trzy rzędy i oba bagażniki.

Liczba elementów to od 2 do 6 sztuk, a waga całego kompletu zależnie od wersji mieści się w przedziale od 1,2 do 2,5 kg. Niska waga ma praktyczny skutek: dywaniki wyjmujesz do mycia jedną ręką, nawet gdy w aucie leży ich kilka. Każdy zestaw powstaje na indywidualne zamówienie w Polsce, po podaniu rocznika i rodzaju skrzyni biegów (automat lub manual), dzięki czemu wykrój zgadza się z podłogą Twojego auta.

Wygląd ustawiasz sam. Do wyboru jest 17 kolorów materiału, kilkanaście kolorów obszycia oraz kształt komórek: romby, plastry miodu lub krople (za dopłatą 100 zł). Najczęściej wybierane pary to czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim albo beżowym obszyciem.

Jak dywaniki leżą w kabinie i bagażniku Mazdy 5?

Wykrój powstaje 1:1 pod podłogę Mazdy 5 CR, więc dywaniki wchodzą pod fotele, układają się wokół tunelu środkowego i zostawiają swobodę przy pedałach. Pokrycie podłogi sięga nawet 95%. Materiał ma grubość ok. 10 mm, ale jest miękki i elastyczny – układa się w zagłębieniach i na progach bez fałd, które zahaczałyby o buty. Taka grubość tłumi też część hałasu i wibracji.

Przed przesuwaniem chronią plastikowe stopery lub taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami mocowania. Dywanik zostaje tam, gdzie go położysz, także pod stopami kierowcy. W miejscu, w którym pięta ściera materiał najszybciej, możesz dołożyć opcjonalną podpiętkę.

W wersji 3D rant sięga nawet do 7 cm. Przy przednich fotelach zatrzymuje wodę i błoto spływające z butów, zanim dotrą do wykładziny przy progach. W drugim i trzecim rzędzie robi to samo dla dzieci, które wsiadają prosto z podwórka albo z boiska.

Bagażnik to osobna historia. Mazda 5 CR ma płaską podłogę bagażnika bez fabrycznych rantów, więc mata – także w wersji 3D – jest dopasowana do podłogi, ale nie tworzy dodatkowych krawędzi. Dla rodziny to nadal duża zmiana. Mokry wózek, siatki z zakupami, sprzęt po treningu czy buty po spacerze z psem leżą na materiale, który nie chłonie wody i który spłuczesz po wyjęciu z auta.

Jak dywaniki EVA znoszą zimę, błoto i codzienne mycie?

Zima to sezon, w którym dywaniki EVA pokazują największą przewagę. Struktura komórkowa zbiera wodę, piasek i sól drogową w głębi materiału, więc powierzchnia pod butami zostaje sucha. Romby mają głębokość ok. 7 mm, plastry miodu ok. 8 mm, a komórki mogą zatrzymać do 1 litra zanieczyszczeń. Materiał jest w 100% odporny na wilgoć, nie chłonie płynów i nie ma zapachu gumy.

Mróz nie zmienia jego charakteru. Dywaniki są całoroczne i pracują w zakresie od -50 do +50°C: zimą nie twardnieją, latem nie odkształcają się. Poranny dojazd do szkoły przy ujemnej temperaturze i popołudniowy kurs w ulewie wyglądają dla nich tak samo.

Czyszczenie nie wymaga chemii ani skomplikowanych zabiegów. Przy kilku dywanikach w kabinie liczy się tempo, a cały proces wygląda tak:

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilka razy wytrzep je z piasku i okruchów.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką.
3. Przy mocniejszych zabrudzeniach spłucz dywaniki myjką ciśnieniową i zostaw do wyschnięcia.

Jeśli auto jest brudzone intensywnie, możesz zamówić fabryczną ochronę Anti-Dirt (39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń, albo wzmocnione szwy (29 zł) do auta używanego codziennie.

Czy cena zestawu EVAMATS do Mazdy 5 CR się broni?

Ceny zaczynają się od 350 zł, a ostateczna kwota zależy od wybranego zakresu: od samego dywanika kierowcy po komplet na trzy rzędy i oba bagażniki. Płacisz za produkt wycięty pod konkretne auto, a nie za uniwersalny kawałek materiału do docinania. Dla Mazdy z lat 2005–2010 ma to znaczenie także po latach: osłonięta oryginalna wykładzina to lepszy stan wnętrza przy odsprzedaży.

Zestaw obsłuży cały rok bez wymiany na zimowy i letni, nie odkształca się i jest odporny na ścieranie. Dopłacać możesz tylko do tego, czego naprawdę potrzebujesz. Opcjonalne dodatki wyglądają tak:

Montaż podpiętki przez producenta to dodatkowe 10 zł. Jeśli nie masz pewności, jaki zakres wybrać do swojej Mazdy 5, doradcy sklepu pomogą dobrać zestaw. Zacznij od decyzji, czy chcesz chronić tylko przód, trzy rzędy czy całe auto z matą bagażnika, a potem wybierz kolor materiału i obszycia, który będzie pasował do wnętrza Twojej Mazdy.