Dywaniki EVA Mazda 5 III (CW) 2010–2015 minivan – na wymiar z rantem 3D

350 zł – od tej kwoty zaczyna się zestaw EVAMATS do Mazdy 5 CW. W praktyce oznacza to dywaniki wycinane na zamówienie pod trzecią generację minivana, o grubości ok. 10 mm, z komórkami zbierającymi wodę i piasek oraz obszyciem w kolorze, który sam wybierasz. Nie dostajesz uniwersalnego kawałka pianki do docinania, tylko wykrój przygotowany pod podłogę Twojego auta. Poniżej rozkładam ten stosunek ceny do jakości na konkretne elementy.

Czego najczęściej obawiają się właściciele Mazdy 5 przed zamówieniem dywaników?

Pierwsze pytanie brzmi zwykle: czy dywanik nie będzie się przesuwał pod stopami. Zestaw ma dedykowany system mocowań – plastikowe stopery kompatybilne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Rzepy na rogach i na tunelu dodatkowo stabilizują dywanik tam, gdzie najczęściej się marszczy.

Drugą obawą jest zapach. Materiał EVA nie pachnie gumą, więc nowy komplet nie wypełnia kabiny zapachem, który trzeba wietrzyć przez tydzień. Trzecia dotyczy zimy. EVA zachowuje elastyczność w zakresie od −50°C do +50°C, nie twardnieje na mrozie i nie odkształca się w upale. Woda z topniejącego śniegu zostaje w komórkach, a nie na wykładzinie.

Mazda 5 to auto rodzinne, więc podłoga dostaje w kość: piasek z placu zabaw, błoto po spacerze, rozlany napój z bidonu. Dywaniki z ok. 10 mm piany i rantem 3D przyjmują to wszystko na siebie. Wykładzina pod spodem zostaje sucha i czysta.

Jak zestaw dopasowuje się do podłogi Mazdy 5 CW?

Każdy komplet jest wycinany pod model Mazda 5 CW, a wykrój odwzorowuje kształt i nierówności podłogi 1:1. Zestaw może pokryć do 95% jej powierzchni. Dywanik układa się przy progach, przy tunelu i przy pedałach, bez prześwitów, w które wpadałby brud.

Minivan daje wybór zakresu ochrony. W konfiguratorze zamawiasz sam dywanik kierowcy, komplet na przód, dwa rzędy albo trzy rzędy. Do tego dochodzi mata do bagażnika w wersji małej lub dużej, a także zestaw na całe auto. Jeśli wozisz dzieci na tylnych miejscach, drugi i trzeci rząd robią największą różnicę, bo to tam lądują buty po szkole i treningu.

Rant 3D sięga według producenta nawet 7 cm i zatrzymuje wodę oraz błoto przy krawędziach, zanim dotrą do progu. W bagażniku sytuacja jest inna. Podłoga Mazdy 5 jest tam płaska i bez fabrycznych rantów, więc mata 3D dopasuje się do podłogi, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi. Wciąż chroni przed wilgocią, piaskiem i zabrudzeniami po zakupach czy sprzęcie.

Jak wykonano dywaniki i ile warto za nie zapłacić?

Materiałem jest wysokogatunkowa pianka EVA o grubości ok. 10 mm. Taka grubość tłumi hałas i wibracje, a jednocześnie zostaje elastyczna i nie trzeba jej doginać na siłę. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg w zależności od wersji, więc wyjmujesz go jedną ręką i bez wysiłku. Produkcja odbywa się w Polsce, na indywidualne zamówienie.

Struktura komórek ma głębokość ok. 7 mm w rombach i ok. 8 mm w plastrach miodu. Plaster miodu dodatkowo ogranicza rozlewanie się cieczy po powierzchni. Obszycie chroni krawędzie przed przetarciem, a wzmocnione nici wydłużają żywotność przy codziennym użytkowaniu.

Cena zaczyna się od 350 zł, a każdą dopłatę wybierasz świadomie. Wzmocnione szwy kosztują 29 zł, fabryczna ochrona Anti-Dirt 39 zł, a podpiętka z EVA w kolorze dywanika 30 zł. Podpiętka chroni miejsce, które ściera się najszybciej – pod piętą kierowcy. Dla auta używanego codziennie to rozsądne dodatki, a nie przymus. Podstawowy zestaw wystarcza, żeby podłoga wyglądała jak nowa.

Czyszczenie nie wymaga chemii. Wystarczy kilka razy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką. Przy mocniejszych zabrudzeniach można spłukać go zwykłą myjką ciśnieniową.

Jaki kolor i kształt komórek wybrać do Mazdy 5?

Do wyboru jest 17 kolorów materiału, od czarnego, ciemnoszarego i granatowego po beżowy, czerwony czy zielony. Obszycie dobierasz osobno z palety kilkunastu odcieni. Możesz więc postawić na dyskretną całość albo dodać wyraźny akcent. W konfiguratorze znajdziesz też gotowe, popularne pary.

Kształt komórek wybierasz spośród rombów i plastrów miodu bez dopłaty. Trzecia opcja, krople, kosztuje 100 zł więcej. Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy, a odcień na ekranie zależy od ustawień monitora. Przy ciemnych wnętrzach czarny lub ciemnoszary materiał z jaśniejszym obszyciem zwykle daje najlepszy efekt.

Czym dywaniki EVA różnią się od gumowych i welurowych?

EVA łączy zalety obu klasycznych rozwiązań i unika ich typowych wad. Poniższe zestawienie pokazuje ogólne różnice między typami dywaników.

Przy cenie od 350 zł dostajesz dywaniki szyte pod konkretny model, w wybranym kolorze, z rantem i obszyciem. Do tego mycie samą wodą i odporność na zimę. Wybierz zakres zestawu, ustaw kolor materiału i obszycia, a potem sprawdź na podglądzie, jak całość zagra z wnętrzem Twojej Mazdy 5.