Dywaniki EVA Toyota C-HR II 2023– SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Welurowe dywaniki z salonu dobrze wyglądają w C-HR II, dopóki podłoga jest sucha. Pierwsza mokra jesień, śnieg przyniesiony na butach albo piasek z parkingu pokazują ich słabość: włókna chłoną wilgoć, a brud zostaje w runie. Dywaniki EVAMATS działają odwrotnie – woda, błoto i sól wpadają do komórek materiału, a wierzch pod butami pozostaje suchy.

Zestaw jest wycinany na wymiar pod Toyotę C-HR drugiej generacji, od rocznika 2023. Nie jest to uniwersalna mata do docinania, tylko wykrój przygotowany pod kształt podłogi tego modelu.

Czy dywaniki EVAMATS pasują do podłogi C-HR II i nie przeszkadzają przy pedałach?

Pasują, bo każdy zestaw powstaje na indywidualne zamówienie, z wykrojem 1:1 pod C-HR II. Dywanik biegnie wzdłuż progów, tunelu środkowego i nierówności podłogi, dzięki czemu zakrywa do 95% jej powierzchni. Wybierasz rok produkcji auta w konfiguratorze, a sklep dopasowuje wykrój do Twojej generacji.

Najważniejszy jest dywanik kierowcy. Leży tam, gdzie noga pracuje przy pedałach, więc musi stać w miejscu: nie może się zwijać, podwijać ani wędrować pod hamulec. EVAMATS mocuje go na plastikowych stoperach albo taśmach rzepowych, w punktach zgodnych z fabrycznymi, dlatego dywanik trzyma pozycję podczas jazdy. Spokojniejsza głowa na każdym skrzyżowaniu.

Tam, gdzie mata ściera się najszybciej, czyli pod piętą kierowcy, możesz dołożyć podpiętkę. Do wyboru jest wersja z materiału EVA w kolorze dywanika, plastikowa, gumowa albo metalowa. Dodatkowa warstwa przedłuża życie maty w miejscu, które zużywa się jako pierwsze.

Co dają materiał EVA i rant 3D w codziennej jeździe?

Materiał EVA to wytrzymała, miękka pianka, która w 100% odpiera wodę. Nie chłonie płynów, nie tworzy plam i nie pachnie gumą. Grubość około 10 mm poprawia komfort stóp i tłumi część hałasu oraz wibracji dochodzących od podłogi. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjęcie go do czyszczenia nie wymaga wysiłku.

Strukturę komórek wybierasz sam. Romby mają głębokość około 7 mm, plastry miodu około 8 mm, a wzór w kształcie kropli jest dostępny za dopłatą 100 zł. Komórki zatrzymują wodę, piasek i błoto w głębi materiału, a plastry miodu dodatkowo ograniczają rozlewanie się cieczy po powierzchni.

Wersja 3D z rantem podnosi krawędzie nawet do 7 cm. Rant tworzy płytką wannę, która zatrzymuje wodę z butów, zanim dotrze do wykładziny i progów. To dobry wybór, jeśli jeździsz po śniegu, błocie albo zimą wsiadasz w mokrych butach. Wersja bez rantu jest dyskretniejsza i także chroni całą powierzchnię podłogi. Materiał pracuje w temperaturach od -50 do +50°C, więc zimą nie twardnieje, a latem się nie odkształca.

Czyszczenie sprowadza się do kilku ruchów. Wytrzep dywanik, przetrzyj go wilgotną szmatką lub spłucz wodą, a do dokładnego mycia użyj zwykłej myjki ciśnieniowej. Nie potrzebujesz specjalnej chemii.

Jaki skład zestawu i jakie kolory wybrać do C-HR II?

Komplet liczy od 2 do 6 elementów, więc zamawiasz tyle, ile naprawdę potrzebujesz. Możesz zacząć od samego dywanika kierowcy, a przy kolejnym zamówieniu rozszerzyć ochronę na resztę auta.

Podłoga bagażnika w C-HR jest płaska i nie ma fabrycznych rantów. Mata do bagażnika, także w wersji 3D, dopasuje się do tej podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Chroni więc przed zabrudzeniem, a bagaż układasz tak jak dotąd.

Materiał jest dostępny w 17 kolorach, między innymi czarnym, ciemnoszarym, granatowym, brązowym, czerwonym, bordowym i beżowym. Obszycie dobierasz osobno, od czarnego i szarości, przez czerwień, granat i zieleń, po pomarańcz i miedź. Popularne pary to czarny z czarnym oraz czarny z czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Czarny dywanik z kontrastową lamówką ożywia kabinę, a komplet czarny na czarnym wygląda stonowanie. Kolor na ekranie zależy od jego ustawień, więc w razie wątpliwości co do odcienia sklep doradzi przy wyborze.

Ile kosztuje zestaw i jakie dodatki można dobrać?

Cena zaczyna się od 150 zł za dywanik kierowcy. Cena całego kompletu zależy od wybranego wariantu, wersji z rantem lub bez oraz kształtu komórek, a konfigurator pokazuje wartość zamówienia w podsumowaniu. Zestawy powstają w Polsce, na zamówienie, dlatego każdy trafia do klienta w konfiguracji, którą sam ustawił.

Jeśli jeździsz codziennie, najrozsądniej dołożyć podpiętkę pod pedałem kierowcy i wzmocnione szwy, bo to one dbają o miejsca narażone na największe tarcie. Warstwa Anti-Dirt ogranicza przywieranie zabrudzeń, więc czyszczenie idzie jeszcze sprawniej. Wybierz kolor materiału i obszycia, zdecyduj, czy wolisz rant 3D, i ułóż komplet pod swoje C-HR II.