Dywaniki EVA Opel Zafira Life I 2019– BUS L – na wymiar z rantem 3D lub bez

Fabryczny welur chłonie wodę jak gąbka. EVA robi odwrotnie. Woda, piasek i sól zostają w komórkach, a materiał nie nasiąka. W Zafirze Life, do której wsiada kilka osób w mokrych butach, ta różnica liczy się od pierwszego deszczu.

Poniżej odpowiadamy na pytania, które kupujący zadają najczęściej: o mocowanie, dopasowanie, wykonanie, kolory i porównanie z innymi dywanikami.

Czego kupujący obawiają się przed zamówieniem – i co na to EVAMATS?

Najczęściej padają cztery pytania. Każde ma konkretną odpowiedź.

Czy dywanik zostanie na miejscu?

Tak. Zestaw ma dedykowany system mocowań: plastikowe stopery kompatybilne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Rzepy na rogach stabilizują dywanik dodatkowo. Nie wędruje pod pedały i nie zwija się przy wsiadaniu.

Czy zimą nie stwardnieje?

Nie. Materiał zachowuje elastyczność w zakresie od -50°C do +50°C. Na mrozie nie twardnieje, w upale się nie odkształca. Lód na butach nie robi na nim wrażenia.

Co z solą i błotem pośniegowym?

Sól drogowa, błoto, piasek – to codzienność od listopada do marca. Struktura komórkowa zbiera je w głębi materiału, więc powierzchnia wokół stóp zostaje czysta i sucha. Wykładzina pod spodem nie wchłania solanki. Mokra wykładzina to zwykle źródło zaparowanych szyb i stęchlizny, więc dywaniki chronią nie tylko podłogę, ale i powietrze w kabinie.

Czy będzie czuć gumą?

Nie. EVA jest bez zapachu, nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. Do czyszczenia nie potrzebujesz chemii.

Jak dywaniki pasują do podłogi Zafiry Life?

Pasują dokładnie, bo wykrój powstaje pod konkretny model i generację: Opel Zafira Life I od 2019 roku, wersja minivan BUS L. Niczego nie przycinasz i nie dopasowujesz na siłę. Komplet pokrywa nawet do 95% powierzchni podłogi, razem z nierównościami, w których zwykle gromadzi się brud.

Zafira Life to auto wieloosobowe. Dlatego zakres kompletu dobierasz do liczby rzędów, z których korzystasz na co dzień.

Mata do bagażnika to osobna kwestia. W tym modelu bagażnik jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Wersja 3D dopasuje się do podłogi, ale nie stworzy w bagażniku dodatkowych krawędzi. Duże maty wykonujemy z jednej albo dwóch części, zależnie od wymiarów. W razie wątpliwości doradca pomoże wybrać rozwiązanie.

Z czego i jak wykonano dywaniki EVAMATS?

Z gęstej pianki EVA o grubości ok. 10 mm. To wystarczająco dużo, by tłumić hałas i wibracje, a jednocześnie zachować elastyczność. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc łatwo go wyjąć i wytrzepać.

W wersji 3D rant sięga nawet 7 cm. Zatrzymuje wodę z butów, zanim dotrze do progu i wykładziny. Topniejący śnieg zostaje w „misce” dywanika, zamiast spływać pod fotele.

Komórki mają dwa kształty: romby (7 mm) lub plastry miodu (8 mm). Głębokość komórek zbiera błoto i piasek. Plastry miodu dodatkowo ograniczają rozlewanie się cieczy. Krawędzie obszyto mocnymi nićmi, które znoszą przetarcia. Najszybciej ściera się miejsce pod piętą kierowcy. Możesz je wzmocnić podpiętką: gumową, metalową, plastikową lub z materiału EVA. Dostępne są też opcje: wzmocnione szwy premium i fabryczna ochrona Anti-Dirt.

Jak umyć dywaniki po zimie?

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilka razy wytrzep je na zewnątrz.
2. Spłucz wodą. Do dokładnego czyszczenia użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.
3. Przetrzyj wilgotną szmatką.
4. Pozostaw do wyschnięcia i włóż na miejsce.

Cała operacja trwa kilka minut. Nie potrzebujesz środków chemicznych.

Jakie kolory i wzory komórek wybrać?

Wybierasz trzy rzeczy: kształt komórek, kolor materiału i kolor obszycia. Konfigurator pozwala zestawić je dowolnie.

Zimą najwygodniejszy jest ciemny materiał. Maskuje ślady soli i błota między myciami. Jasny kolor mocniej rozjaśnia wnętrze, ale wymaga częstszego spłukiwania. Kontrastowe obszycie podkreśla linię dywanika i pasuje do akcentów w kabinie. Czarny z czarnym to wybór dla tych, którzy chcą, by dywaniki wyglądały jak część fabrycznego wnętrza.

Kolor na ekranie może się minimalnie różnić od materiału, bo zależy od ustawień monitora i oświetlenia. Struktura EVA dodatkowo zmienia odbiór barwy pod różnym kątem.

Czym dywaniki EVA różnią się od weluru i gumy?

Różnicę widać najlepiej w mokre miesiące. Poniższa tabela zestawia najważniejsze cechy.

EVA łączy cechy obu pozostałych rozwiązań. Jest miękka jak dywanik tekstylny, a odporna na wodę jak guma. Do tego jest lekka i wycięta dokładnie pod podłogę Zafiry Life.

Zacznij od wyboru zakresu: kierowca, kolejne rzędy albo całe auto z bagażnikiem. Potem dobierz kształt komórek i parę kolorów. Konfigurator pokaże podgląd, zanim złożysz zamówienie.