Dywaniki EVA DS 3 I gen. 2010–2019 hatchback – na wymiar z rantem 3D lub bez

10 mm grubości – tyle ma materiał EVA w dywanikach EVAMATS do DS 3 I generacji. W praktyce to miękka, ale sprężysta warstwa, która tłumi część hałasu i wibracji od podłogi, nie zapada się pod piętą i nie odkształca się przy codziennym wsiadaniu. Kierowca zyskuje ochronę wykładziny, a pasażerowie spokojniejszą kabinę.

Jak dywaniki pasują do podłogi DS 3 I generacji?

Każdy komplet jest wycinany na wymiar pod DS 3 I generacji z lat 2010–2019, więc krawędzie dywaników biegną dokładnie wzdłuż progów, słupków i kształtu podłogi. Wykrój przykrywa do 95% powierzchni, także w miejscach, gdzie uniwersalne dywaniki zwykle się podwijają. Wykładzina fabryczna zostaje sucha i czysta, a to w małym aucie miejskim, w którym każdy centymetr podłogi jest na widoku, ma znaczenie.

Dywanik nie przesuwa się pod stopami. Zestaw ma dedykowany system mocowań: plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami oraz taśmy rzepowe. Rzepy na rogach i na tunelu środkowym dodatkowo stabilizują dywanik tam, gdzie siłę przenosi stopa kierowcy. Pedały zostają wolne, a dywanik leży tak samo po tygodniu, jak pierwszego dnia.

Miejsce pod piętą kierowcy zużywa się najszybciej. Dlatego do zamówienia można dodać podpiętkę: gumową, metalową, plastikową albo z materiału EVA w kolorze dywanika. To opcja dla tych, którzy jeżdżą codziennie i chcą wydłużyć życie dywanika kierowcy.

Co daje materiał EVA i rant 3D przy mokrej pogodie?

Struktura komórkowa zbiera wodę, piasek i błoto w głębi materiału, więc powierzchnia, na której stoją buty, pozostaje względnie sucha. Do wyboru są dwa wzory: romby o głębokości komórek ok. 7 mm oraz plastry miodu, w których komórki mają ok. 8 mm. Plastry miodu dobrze zatrzymują rozlane płyny, a romby dają bardziej sportowy wygląd. Oba wzory chronią tak samo skutecznie.

Rant 3D to wyższa krawędź dywanika, sięgająca nawet 7 cm. Działa jak taca: woda ze śniegu z butów, błoto z jesiennych parkingów i zimowa sól zostają w dywaniku i nie spływają na próg ani pod fotel. Jeśli wolisz niższy profil, wybierz wersję bez rantów. Nadal dostajesz precyzyjny wykrój i tę samą strukturę komórkową.

EVA w 100% odpiera wodę, więc nie chłonie wilgoci i nie tworzy plam. Materiał nie ma zapachu gumy, jest lekki (waga zestawu to od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji) i nie twardnieje zimą. Producent podaje zakres pracy od –50°C do +50°C. Dywaniki sprawdzą się więc przez cały rok, zarówno w mrozie, jak i w nagrzanym słońcem aucie.

Czyszczenie jest proste. Wystarczy kilka razy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką. Przy większym zabrudzeniu spłucz go wodą albo użyj myjki ciśnieniowej. Nie potrzebujesz specjalnej chemii.

Jaki skład i kolor wybrać do DS 3 na co dzień?

Skład kompletu dobierasz do tego, jak używasz auta. Jeśli jeździsz sam, wystarczy przód. Jeśli wozisz rodzinę, dzieci z mokrymi butami albo psa, weź komplet z tyłem i matą do bagażnika. Bagażnik w rodzinnym aucie jest przeładowywany najczęściej: zakupy, wózek, rowerki, sprzęt po wycieczce. Mata EVA chroni go przed piaskiem, wodą i zabrudzeniami, a po wyjęciu i spłukaniu wygląda jak nowa.

Pamiętaj o jednym szczególe. Mata do bagażnika jest dopasowana do kształtu podłogi. Jeśli wybierzesz wersję 3D z rantami, rant pracuje w kabinie, a w bagażniku mata po prostu wiernie kryje podłogę.

Kolor materiału wybierasz spośród 17 odcieni: od czarnego, ciemnoszarego, granatowego i brązowego, przez beże i kość słoniową, po czerwień, zieleń, fiolet i żółć. Obszycie ma własną paletę, od czarnego i szarości, przez beże i granat, po czerwony, malinowy, miedziany i pomarańczowy. Najczęściej wybierane pary to czarny z czarnym, czarny z czerwonym, czarny z niebieskim i czarny z beżowym. Czarny z czarnym pasuje do każdego wnętrza, a kontrastowa lamówka dobrze gra z wyrazistym charakterem DS 3.

Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy. Dokładny kolor materiału i obszycia wybierasz bezpośrednio na liście, a odcień na ekranie może się nieco różnić od rzeczywistego.

Ile kosztują dywaniki EVA do DS 3 I generacji?

Cena zaczyna się od 150 zł za dywanik kierowcy. Końcowa kwota zależy od składu zestawu, od wyboru wersji z rantami lub bez oraz od kształtu komórek. Romby i plastry miodu są w cenie podstawowej, a krople wymagają dopłaty 100 zł. Zamawiasz tylko to, czego potrzebujesz, więc możesz zacząć od przodu i później rozbudować zestaw o tył i bagażnik.

Do zamówienia można dołożyć opcje, które zwiększają trwałość: wzmocnione szwy do aut używanych codziennie oraz warstwę Anti-Dirt ograniczającą przywieranie brudu. Jeśli kupujesz na prezent, dostępne jest opakowanie premium. Wszystkie opcje są dobrowolne, a zamówienie możesz złożyć bez żadnego z nich.

Zestaw powstaje na indywidualne zamówienie, w Polsce, więc przed składaniem zamówienia wybierz rok, rodzaj dywaników, skład kompletu, kształt komórek i kolory. Wybierz kolor materiału i obszycia, dołóż matę do bagażnika, jeśli DS 3 jeździ z rodziną, i zamów komplet dopasowany do Twojej podłogi.