Dywaniki EVA DS 3 Crossback I gen. od 2019 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Do 95% powierzchni podłogi – tyle przykrywa komplet EVAMATS wycięty pod DS 3 Crossback. To oznacza, że wykładzina przed fotelami, przy progach i wokół miejsca na lewą nogę zostaje pod osłoną, a nie tylko wąski pas pod stopami. Dywanik o grubości około 10 mm zbiera błoto, śnieg i piasek w komórkach, zanim dotrą do fabrycznej wykładziny.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z błotem, solą i wilgocią w DS 3?

Poradzą sobie, bo materiał EVA nie nasiąka wodą. Roztopiony śnieg, kałuża z parkingu czy rozlany napój zostają na powierzchni i w komórkach, a nie wsiąkają w podłogę. Struktura komórkowa działa jak taca: woda, piasek i sól drogowa spływają w głąb wzoru, więc podeszwa nie stoi w mokrej warstwie. Komórki mieszczą nawet do 1 litra zanieczyszczeń.

Kupujący pytają też o zapach. Pianka EVA nie pachnie gumą, więc po zamontowaniu dywaników kabina DS 3 nie zmienia charakteru. Drugą obawą bywa temperatura. Zestaw jest całoroczny i zachowuje elastyczność od -50°C do +50°C: zimą nie twardnieje, latem się nie odkształca. Materiał jest odporny na ścieranie, co docenisz przy codziennym wsiadaniu i wysiadaniu.

Trzecia sprawa to sprzątanie. Wystarczy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką. Przy mocniejszych zabrudzeniach sięgasz po zwykłą myjkę ciśnieniową, bez specjalnej chemii. Materiał nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu.

Jak dywaniki pasują do podłogi DS 3 Crossback i czy trzymają się przy pedałach?

Wykrój powstaje pod DS 3 Crossback I generacji, a nie pod „podobnego SUV-a”. Podajesz rok produkcji, a producent dobiera kształt do Twojej generacji. Dywanik biegnie wzdłuż progów i wokół nierówności podłogi, więc nie zostają szpary, w których gromadzi się brud.

Przy pedałach liczy się stabilność. Dywanik kierowcy mocuje się oryginalnymi plastikowymi stoperami, zgodnie z fabrycznymi punktami, albo taśmami rzepowymi. Dodatkowe rzepy na rogach utrzymują matę na miejscu, więc nie podwija się ani nie wędruje w stronę pedału hamulca i gazu. Dla bezpieczeństwa jazdy to najważniejsza cecha dywanika kierowcy.

Strefa pod piętą ściera się najszybciej, dlatego możesz dołożyć podpiętkę: z materiału EVA (30 zł), plastikową (40 zł), gumową (50 zł) lub metalową (60 zł). Każdą zamówisz od razu zamontowaną za 10 zł. Obszycie wzdłuż krawędzi i mocne nici chronią brzeg maty przed strzępieniem.

Jak wykonane są dywaniki EVAMATS i co daje grubość 10 mm?

Dziesięć milimetrów pianki EVA to połączenie miękkości i wytrzymałości. Mata amortyzuje stopę, tłumi część hałasu i wibracji z podłogi, a pod butem się nie odkształca. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjmiesz go i wytrzepiesz jedną ręką.

Każdy komplet powstaje w Polsce na indywidualne zamówienie, od zera pod Twoje auto. Wybierasz wykończenie: 3D bez rantów albo 3D z rantami. Rant sięga nawet 7 cm i zatrzymuje wodę oraz błoto przy progach, a konstrukcja plastra miodu ogranicza rozlewanie się cieczy.

Jeśli auto pracuje codziennie, możesz dodać wzmocnione szwy premium (29 zł) albo fabryczną warstwę Anti-Dirt (39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń. To opcje na życzenie – podstawowy zestaw wystarcza bez nich.

Jakie kolory, wzory komórek i zestawy wybrać do DS 3 Crossback?

Konfigurator daje 17 kolorów materiału i kilkanaście kolorów obszycia, więc dopasujesz zestaw do wnętrza DS 3 albo wybierzesz mocny kontrast. Na start proponowane są cztery pary: czarny z czarnym, czarnym z czerwonym, czarnym z niebieskim i czarnym z beżowym obszyciem. Czerń z czarnym obszyciem pasuje do każdego wnętrza, a kolorowa lamówka podkreśla krawędź dywanika.

Bagażnik w tym modelu jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata z rantami dopasuje się do podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi, więc w bagażniku liczy się przede wszystkim pełne pokrycie dna. Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy, a kolor na ekranie może się nieco różnić od materiału, bo EVA ma własną fakturę i inaczej odbija światło.

Czym dywaniki EVA różnią się od gumowych i welurowych?

EVA łączy odporność gumy na wodę z mniejszą wagą i brakiem zapachu. Poniższe zestawienie pokazuje ogólne różnice między popularnymi rodzajami dywaników.

Dla kierowcy DS 3, który jeździ po mieście, w deszczu i zimą, EVA jest praktycznym wyborem. Dywaniki szybko schną, nie wymagają prania i nie zatrzymują wilgoci przy podłodze. Wybierz kolor materiału i obszycia, zdecyduj o rancie 3D, a następnie dobierz zestaw: sam przód albo pełny komplet z matą do bagażnika.