Dywaniki EVA Dacia Bigster I gen. od 2025 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Dacia Bigster to pierwsza generacja tego modelu, więc jego podłoga nie jest przeróbką wykroju z poprzednika. Dywaniki EVAMATS powstają pod Bigstera 1 gen. – z uwzględnieniem kształtu podłogi, okolic pedałów i fabrycznych punktów mocowania. Dzięki temu zestaw leży tak, jak zaplanował to konstruktor, a nie „mniej więcej”.

Czego kierowcy najczęściej obawiają się przed zamówieniem dywaników do Bigstera?

Najczęściej pada pytanie, czy dywanik nie przesunie się pod pedały. To zrozumiałe, bo w dużym SUV-ie, którym jeździ się na co dzień, stabilność maty po stronie kierowcy ma znaczenie większe niż kolor czy deseń. Dlatego zestawy EVAMATS mają dedykowany system mocowań: plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe, a w wersji 3D można dodać rzepy w narożnikach, które trzymają matę na miejscu. Dywanik nie wędruje po podłodze i nie podwija się pod stopą.

Drugie pytanie dotyczy materiału. Pianka EVA jest miękka, lekka i nie ma zapachu gumy, a całość zestawu waży od ok. 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Trzecie – zima i upał. Materiał zachowuje elastyczność w zakresie od −50°C do +50°C, więc nie twardnieje przy mrozie i nie odkształca się latem. Nie ma tu żadnej sezonowej wymiany: komplet jest całoroczny.

Jak dywaniki dopasowują się do podłogi i pedałów Bigstera?

Wykrój powstaje pod konkretny model i generację, a konfigurator pyta o rok produkcji oraz rodzaj skrzyni biegów – manualną lub automatyczną. Ma to znaczenie przede wszystkim po stronie kierowcy, gdzie liczy się kształt dywanika przy pedałach i miejsce na lewą stopę. Mata sięga nawet do 95% powierzchni podłogi, więc wykładzina przy progu i pod fotelem jest osłonięta, a dywanik nie zostawia odsłoniętych pasów, w których zbiera się brud.

Miejsce pod piętą kierowcy zużywa się najszybciej. Dlatego do dywanika kierowcy można dobrać podpiętkę – gumową, metalową, plastikową albo z pianki EVA w kolorze i strukturze dywanika. Możesz zamówić ją już zamontowaną. To dodatkowa warstwa dokładnie tam, gdzie stopa pracuje przy każdym ruszaniu.

Bagażnik Bigstera ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów. Mata do bagażnika w wersji 3D dopasuje się do tej podłogi i ochroni ją przed brudem, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. To wygodne rozwiązanie na zakupy, sprzęt sportowy czy mokre buty.

Jak wykonane są dywaniki EVAMATS i co daje struktura komórkowa?

Komórki zbierają wodę, błoto, piasek i sól w głębi materiału, więc powierzchnia, po której stawiasz stopy, pozostaje sucha. Do wyboru masz romby o głębokości ok. 7 mm albo plastry miodu o głębokości ok. 8 mm; trzeci wzór, krople, jest dostępny za dopłatą. Pianka ma ok. 10 mm grubości, co tłumi wibracje i wygłusza podłogę. Do tego materiał jest w 100% odporny na nasiąkanie.

W wersji 3D z rantami boki dywanika unoszą się nawet do 7 cm. Woda ze śniegu i błoto spływają do środka, zamiast dostać się do progów i wykładziny. Całość jest obszyta mocnymi nićmi, a krawędź chroni dywanik przed strzępieniem. Jeśli auto jeździ po mieście i poza nim, możesz dodać wzmocnione szwy lub fabryczną powłokę Anti-Dirt, która ogranicza przywieranie brudu.

Czyszczenie nie wymaga chemii.

1. Wytrzep dywanik, aby usunąć piasek i suchy brud.
2. Przetrzyj go wilgotną szmatką.
3. Przy mocniejszych zabrudzeniach spłucz wodą lub użyj myjki ciśnieniowej, a potem pozwól mu wyschnąć.

Materiał nie zawiera szkodliwych substancji, nadaje się do recyklingu, a produkcja odbywa się w Polsce.

Jakie kolory i warianty wybrać do wnętrza Bigstera?

Konfigurator pozwala złożyć zestaw krok po kroku: od rodzaju dywaników, przez zakres kompletu, po kształt komórek i kolory. Możesz zamówić tylko dywanik kierowcy, przód, tył, matę do bagażnika albo pełen komplet w wariantach od 2 do 6 elementów. Poniżej zestawienie opcji.

Najczęściej wybierane pary to czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Czarny dywanik z kontrastową lamówką ożywia ciemne wnętrze, a całkowicie czarny komplet pasuje do każdej tapicerki. Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy, a kolory na ekranie mogą się nieznacznie różnić od rzeczywistych, więc przy wyborze odcienia warto kierować się ich nazwą.

Czym dywaniki EVA różnią się od gumowych i tekstylnych?

EVA łączy elastyczność z odpornością na wodę, a przy tym jest lżejsza od gumy. Tekstylne dywaniki dobrze wyglądają na sucho, ale chłoną wilgoć. Gumowe są odporne, lecz zwykle sztywniejsze i cięższe. Poniżej porównanie ogólnych cech tych rozwiązań.

Jeśli zależy Ci na suchych stopach, stabilnej macie przy pedałach i łatwym utrzymaniu czystości, EVA wypada w tym zestawieniu najkorzystniej. Wybierz zakres kompletu, kolor materiału i obszycia, a dywaniki zostaną przygotowane pod Twojego Bigstera.