Dywaniki EVA Dacia Duster III gen. od 2024 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Do 95% powierzchni podłogi – tyle może zakryć wykrój dywaników EVAMATS przygotowany pod Dacię Duster III. W praktyce prawie cała strefa, w której stawiasz stopy i w której ląduje brud z butów, zostaje pod ochroną materiału, a nie fabrycznej wykładziny. Zestaw jest wycinany na wymiar pod ten model i generację, więc kształt dywanika powtarza ukształtowanie podłogi Dustera, łącznie z jej nierównościami. Nie zgadujesz, czy coś będzie pasować.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z dziećmi, błotem i rozlanym sokiem w Dusterze?

Poradzą sobie, bo materiał EVA w ogóle nie chłonie wody, a struktura komórkowa zatrzymuje wodę, piasek i błoto w głębi wzoru. Powierzchnia, na której opierają się buty, pozostaje dzięki temu zauważalnie czystsza niż na płaskiej wykładzinie. Komórki pomieszczą do 1 litra zanieczyszczeń, więc po szkolnym tygodniu w deszczu albo po zimowych dojazdach przez solankę nie musisz sprzątać codziennie. Brud zbiera się w dywaniku, a nie w podłodze pod nim.

W rodzinnym aucie liczy się też to, co po sprzątaniu zostaje. EVA nie ma zapachu gumy, nie wymaga żadnej chemii do mycia i nie zawiera szkodliwych substancji, co ma znaczenie, gdy na tylnej kanapie jeździ małe dziecko albo pies. Wersja 3D z rantami zatrzymuje wodę i błoto przy krawędziach, a rant sięgający nawet 7 cm chroni też boczne partie podłogi. Wzór plastra miodu dodatkowo ogranicza rozlewanie się płynów.

Czyszczenie zajmuje kilka minut i nie wymaga narzędzi:

1. Wyjmij dywanik z auta i kilka razy go wytrzep – sypki piasek i suche błoto odpadną od razu.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką albo spłucz wodą. Przy mocnym zabrudzeniu możesz użyć zwykłej myjki ciśnieniowej.
3. Osusz dywanik i połóż go z powrotem na zaczepach.

Tyle wystarczy. Bez szczotkowania i odkurzania wykładziny.

Jak sprawdza się komplet z dywanikami tylnymi i matą do bagażnika?

Zestaw przód + tył zamyka cały obszar kabiny, w którym pasażerowie wsiadają i wysiadają. Dywaniki tylne przejmują to, co normalnie trafiałoby na wykładzinę pod stopami dzieci: błoto, okruchy, rozlane napoje. Wszystko to da się potem spłukać pod kranem. Przy większej rodzinie albo codziennym wożeniu zwierząt komplet z tyłem ma więcej sensu niż same dywaniki przednie.

Bagażnik Dustera III ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów. Mata EVA zostanie dopasowana do tej podłogi i zabezpieczy ją przed wilgocią, brudnymi zakupami, sprzętem sportowym czy mokrym psem. Wariant z rantami układa się w bagażniku tak samo równo, ale nie tworzy dodatkowych krawędzi, ponieważ podłoga ich nie ma. Pełną ochronę bocznych partii dają za to ranty dywaników w kabinie.

Pełny komplet składa się z 2 do 6 elementów, zależnie od wybranego zestawu. Ważące od 1,2 do 2,5 kg dywaniki łatwo wyjąć i wytrzepać, także z bagażnika.

Czy dywanik kierowcy wytrzyma codzienne wciskanie pedałów?

Wytrzyma, bo EVA o grubości około 10 mm jest odporna na odkształcenia i ścieranie, a obszycie z mocnych nici trzyma krawędzie w ryzach. Miejscem, które zużywa się najszybciej, jest strefa pod piętą kierowcy. Dla niej możesz zamówić podpiętkę – dodatkową nakładkę w miejscu największego tarcia. Do wyboru masz wersję gumową, metalową, plastikową oraz z materiału EVA w kolorze i wzorze dywanika. Każda z nich może zostać zamontowana fabrycznie.

Dywanik nie może się przesuwać pod stopami, dlatego zestaw dostajesz z mocowaniami: plastikowymi stoperami lub taśmami rzepowymi, zgodnymi z fabrycznymi punktami mocowania. Dobrze trzymający się dywanik to kwestia bezpieczeństwa, nie tylko wygody. Grubość 10 mm przekłada się dodatkowo na miękkie oparcie dla stopy i lekkie wytłumienie hałasu oraz wibracji od podłogi.

Materiał nie traci właściwości w skrajnych temperaturach: zimą nie twardnieje, latem się nie odkształca. Pracuje w zakresie od –50°C do +50°C, więc ten sam komplet obsłuży mroźny styczeń i upalny lipiec. To dywaniki całoroczne, bez zmiany na zimowe i letnie.

W konfiguratorze wybierasz rok produkcji i rodzaj skrzyni biegów – automatyczną lub manualną. Dzięki temu wykrój dopasowuje się do Twojej wersji auta, także w okolicy pedałów.

Ile kosztuje komplet i jakie dodatki można wybrać?

Dywanik kierowcy kosztuje od 150 zł, a cena całego zestawu zależy od liczby elementów i wybranego wariantu: 3D bez rantów albo 3D z rantami. Kształt komórek wybierasz przy zamówieniu. Romby i plastry miodu są w standardzie, a wzór „krople” to dopłata 100 zł. Materiał możesz wybrać w jednym z 17 kolorów, a obszycie w innym – wśród popularnych par są czarny + czarny, czarny + czerwony, czarny + niebieski i czarny + beżowy.

Dodatki są opcjonalne – możesz zamówić sam komplet i od razu przejść do koszyka. Jeśli chcesz coś dołożyć, oto lista:

Montaż podpiętki przez producenta to dodatkowe 10 zł. Wzmocnione szwy i Anti-Dirt mają największy sens, jeśli Duster pracuje codziennie i często wozi mokre buty. Jeśli wahasz się między rantem 3D a wersją bez rantów, wybierz rant, gdy Twoje trasy prowadzą przez błoto, śnieg albo deszcz. Teraz zostaje wybrać kolor materiału i obszycia, który pasuje do wnętrza Twojego Dustera.