Dywaniki EVA BYD Atto 3 I gen. od 2022 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Dla kogo są te dywaniki? Dla każdego, kto jeździ BYD Atto 3 przez cały rok, wsiada z mokrymi lub brudnymi butami i nie chce co tydzień czyścić wykładziny. Zestaw EVAMATS jest wycinany na wymiar pod ten model i generację auta. Materiał zbiera wodę, piasek i błoto w komórkach, a po jeździe wystarczy go wytrzepać albo spłukać.

Atto 3 to SUV na co dzień: dojazd do pracy, zakupy, odbieranie dzieci. Każde wsiadanie to garść wody lub piasku na podłodze. Dywanik, który to zatrzymuje, robi różnicę już po pierwszej mokrej jesieni.

Jak dywaniki pasują do podłogi Atto 3?

Pasują dokładnie, bo każdy zestaw powstaje od zera pod BYD Atto 3 I generacji. Wykrój jest przygotowany 1:1 pod kształt podłogi tego modelu, z jej zagłębieniami, nierównościami i krawędziami. Dzięki temu dywanik pokrywa nawet do 95% powierzchni podłogi, a woda nie ma którędy dostać się do wykładziny.

Przy zamówieniu podajesz rok produkcji auta, żeby sklep dobrał wykrój do Twojej wersji. Później wybierasz zestaw, rodzaj dywaników, kształt komórek i kolory. Produkcja odbywa się w Polsce, na indywidualne zamówienie.

Dywanik kierowcy nie może się przesuwać pod pedałami, dlatego zestaw mocujesz do podłogi. Do wyboru są plastikowe stopery, kompatybilne z fabrycznymi punktami mocowania, oraz taśmy rzepowe. Pod piętę kierowcy możesz dodać opcjonalną podpiętkę, czyli nakładkę w miejscu, które ściera się najszybciej. Jest dostępna w wersji z materiału EVA, gumowej, plastikowej i metalowej.

Z jakiego materiału są dywaniki i po co rant 3D?

Materiał to pianka EVA (octan winylu etylenu), miększa od gumy i odporna na wodę. Nie nasiąka, nie tworzy plam i nie pachnie gumą. Nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu, więc można go bezpiecznie używać także tam, gdzie jeżdżą dzieci lub zwierzęta.

Grubość wynosi około 10 mm. To wystarcza, żeby dywanik tłumił część hałasu i wibracji, a stopa spoczywała na miękkiej, sprężystej powierzchni. Zestaw jest przy tym lekki: waga waha się od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Materiał pracuje w zakresie temperatur od -50°C do +50°C, więc zimą nie twardnieje, a latem się nie odkształca.

Powierzchnię pokrywa struktura komórkowa. Do wyboru masz romby (głębokość ok. 7 mm) i plastry miodu (ok. 8 mm). Komórki zatrzymują wodę, piasek i błoto w głębi materiału, więc to, co spada z butów, nie zostaje na wierzchu. Plastry miodu dodatkowo ograniczają rozlewanie się płynów po dywaniku.

Wersja 3D z rantami podnosi krawędzie dywanika nawet do 7 cm. Ranty tworzą coś w rodzaju brodzika: roztopiony śnieg i błoto zostają w środku, zamiast spływać na progi i boki podłogi. Jeśli wolisz płaski wariant, wybierz 3D bez rantów. Decyzję najlepiej oprzeć na tym, jak często wsiadasz z mokrymi butami.

W bagażniku rant nie zadziała w taki sam sposób. Podłoga bagażnika Atto 3 jest płaska i nie ma fabrycznych rantów, dlatego mata 3D z rantami dopasuje się do podłogi, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi. Chroni więc przed brudem i wilgocią, a nie jako wanna na bagaże.

Jak wyczyścić dywaniki po mokrej jeździe?

Czyszczenie zajmuje kilka minut i nie wymaga środków chemicznych. Sprawdzony porządek wygląda tak:

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilka razy je wytrzep – większość piasku i suchego błota wypadnie od razu.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką, żeby zebrać to, co zostało na wierzchu.
3. Przy mocniejszych zabrudzeniach spłucz dywanik wodą albo użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.
4. Pozostaw do wyschnięcia i włóż z powrotem, dopinając stopery lub rzepy.

Ponieważ materiał nie chłonie wody, dywaniki nie mają okazji zapachnieć stęchlizną. Dla kogoś, kto przejeżdża przez sól drogową, to największa praktyczna zaleta.

Jaki zestaw i jakie kolory wybrać do Atto 3?

Zestaw dobierasz do tego, jak używasz auta. Liczba elementów wynosi od 2 do 6 sztuk, zależnie od wariantu. Kierowca jeżdżący sam może wybrać samo przednie miejsce, a rodzina z dziećmi na tylnej kanapie zyska więcej, dokładając tył i bagażnik.

Kolor materiału wybierasz z 17 odcieni: od czarnego, ciemnoszarego i granatowego, przez beże, brąz i bordo, po zielenie, czerwień, fiolet, żółty, pomarańczowy, róż, biel i kość słoniową. Do tego dochodzi obszycie w 15 kolorach, od czarnego i jasnoszarego po miedziany i malinowy. Wśród popularnych par są czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem.

Ciemny dywanik z kontrastową lamówką dobrze współgra z wnętrzem auta i mniej pokazuje zabrudzenia. Jasne kolory wyglądają świeżo, ale wymagają częstszego spłukiwania. Podgląd w konfiguratorze służy do wyboru kombinacji, a rzeczywisty odcień może się nieco różnić zależnie od ekranu i oświetlenia.

Ile kosztują dywaniki EVA do Atto 3?

Cena zaczyna się od 150 zł za dywanik kierowcy. Koszt całego kompletu zależy od wybranego zestawu i rodzaju dywaników, czyli z rantami 3D albo bez nich. Dokładną kwotę widzisz na bieżąco w konfiguratorze, zanim dodasz zestaw do koszyka.

Kształt komórek w rombach i plastrach miodu nie zmienia ceny. Wzór w kroplach kosztuje 100 zł więcej. Jeśli chcesz wzmocnić najbardziej eksploatowane miejsce, możesz dobrać podpiętkę: z materiału EVA za 30 zł, plastikową za 40 zł, gumową za 50 zł albo metalową za 60 zł. Montaż podpiętki w fabryce to dodatkowe 10 zł.

Wśród dodatków znajdziesz też fabryczną ochronę Anti-Dirt (39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń i ułatwia mycie, oraz wzmocnione szwy premium (29 zł) dla aut używanych codziennie. Opakowanie premium za 29 zł sprawdzi się, jeśli kupujesz zestaw na prezent. Każdy z tych dodatków jest opcjonalny.

Skoro dywaniki powstają na zamówienie, zacznij od wyboru roku produkcji, zestawu i koloru. Gdy masz już kombinację, która pasuje do wnętrza Twojego Atto 3, zostaje tylko dodać zestaw do koszyka.