TPE
Definicja
TPE (termoplastyczny elastomer) to elastyczne tworzywo łączące sprężystość gumy z możliwością formowania jak plastik. Stosuje się je w dywanikach 3D z wysokim rantem, gdzie liczy się kształt, miękkość i odporność na wodę.
Czym TPE różni się od EVA w dywanikach samochodowych?
TPE i EVA to dwa różne materiały, które kierowcy często wrzucają do jednego worka. EVA to kopolimer etylenu i octanu winylu, z którego powstają lekkie maty o strukturze komórkowej. TPE to elastomer termoplastyczny: miękki jak guma, ale po podgrzaniu daje się formować jak plastik.
W praktyce oba materiały są wodoodporne, nie pachną gumą i łatwo je umyć. Różnią się budową i zachowaniem: EVA ma strukturę komórkową, która zatrzymuje wodę, piasek i sól, a TPE jest zwykle gładszym, bardziej sprężystym tworzywem.
Dlaczego TPE stosuje się w matach 3D?
Elastyczność TPE pozwala wyprofilować matę tak, by wysoki rant układał się wzdłuż progu, tunelu i podpiętki. Materiał trzyma kształt po wytłoczeniu, a jednocześnie nie pęka przy zgięciu. Dzięki temu mata 3D obejmuje podłogę jak wanienka i zatrzymuje wodę z butów, zanim dotrze do wykładziny.
Tworzywo jest odporne na wilgoć, więc w podłodze nie zalega zapach stęchlizny. Zimą mata znosi kontakt z solą i błotem pośniegowym, a po sezonie wystarczy ją spłukać wodą.
Jak TPE wypada w codziennym użytkowaniu?
Dywaniki z tworzyw tego typu są lekkie, więc wyjmujesz je jedną ręką i otrząsasz bez wysiłku. Powierzchnię myjesz wodą z odrobiną szamponu, bez specjalnych środków. Materiał nie chłonie płynów, więc rozlana kawa czy woda z topniejącego śniegu nie wnika w głąb.
| Cecha | TPE | EVA |
|---|---|---|
| Budowa | Elastomer termoplastyczny | Kopolimer o strukturze komórkowej |
| Elastyczność | Sprężysty, miękki | Miękki, lekki |
| Odporność na wodę | Wysoka | Wysoka, komórki zatrzymują wodę, piasek i sól |
| Mycie | Woda i szampon | Woda i szampon |
Na co patrzeć, wybierając dywaniki, gdy w opisie pada TPE?
Sama nazwa materiału nie wystarczy. Sprawdź, czy zestaw jest wycięty na wymiar pod Twój model i generację auta, jak wysoki jest rant i czy mata ma zabezpieczenia przed przesuwaniem, takie jak stopery. Ważne są też lamówka i dobrze wyprofilowana podpiętka, bo to one decydują o estetyce i trwałości krawędzi.
Gdy znasz już materiał i kształt, zostaje wybór koloru maty i lamówki. Dopasuj go do wnętrza auta i wybierz komplet, który obejmie przód, tył, a w razie potrzeby także bagażnik.