Dywaniki EVA Hyundai i10 III gen. 2019–2026 hatchback 5 drzwi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z codziennością w i10 III?

Dywanik welurowy z salonu wchłania wodę jak gąbka, a EVA robi odwrotnie: zamyka ją w komórkach pod powierzchnią, z dala od butów i wykładziny. W Hyundaiu i10 III, który na co dzień jeździ po mieście, parkingach pod sklepem i krótkich trasach, różnica wychodzi już po pierwszym deszczowym tygodniu. Welur robi się ciężki i długo schnie. EVA pozostaje sucha w dotyku, bo woda, błoto i piasek spływają w głąb struktury komórkowej.

Według producenta materiał przechowuje do 1 litra zanieczyszczeń. W małym hatchbacku z niewielką podłogą to konkretna rezerwa na zimę, kiedy śnieg z podeszew zamienia się w kałużę, a sól drogowa zostawia białe ślady. Pianka EVA nie nasiąka, więc wilgoć nie wędruje do wykładziny, a w kabinie nie pojawia się zapach stęchlizny. Sam materiał nie pachnie gumą, co ma znaczenie w zamkniętym wnętrzu małego auta.

Komplet pracuje przez cały rok. Producent podaje odporność na temperatury od −50°C do +50°C, dlatego dywaniki nie twardnieją na mrozie i nie odkształcają się latem. Grubość około 10 mm daje miękki krok i wyciszenie hałasu oraz wibracji od podłogi. Cały zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjmiesz go jedną ręką.

Jak komplet pasuje do podłogi i pedałów i10 III?

Zestaw jest wycinany na wymiar pod Hyundaia i10 III generacji w wersji hatchback 5 drzwi. Wykrój powstaje pod kształt podłogi tego modelu, razem z jej nierównościami, i zakrywa do 95% powierzchni. Przy progach i pod siedzeniami nie zostają odsłonięte pasy wykładziny, na które trafiałaby woda.

Najwięcej uwagi poświęć miejscu kierowcy. Dywanik, który się przesuwa, może zahaczyć o pedały, dlatego EVAMATS stosuje dedykowany system mocowań. Do wyboru są plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami oraz taśmy rzepowe. Dopasowany wykrój i stabilne zapięcie dają stopie przewidywalną podstawę, a dywanik zostaje w jednej pozycji także przy częstym ruszaniu i hamowaniu.

Pod piętą kierowcy dywanik ściera się najszybciej. Dlatego do zestawu możesz dodać podpiętkę: z materiału EVA w kolorze i strukturze dywanika (polecana, od 30 zł), gumową, plastikową lub metalową. Wzmocnione szwy premium (dopłata 29 zł) przydadzą się w aucie używanym codziennie.

Wersje z rantem 3D mają krawędzie sięgające nawet 7 cm. Zatrzymują wodę i błoto na dywaniku, zanim dotrą do progu. Przy macie do bagażnika pamiętaj o jednej rzeczy: podłoga bagażnika w i10 jest płaska i nie ma fabrycznych rantów. Mata 3D z rantami zostanie dopasowana do tej podłogi, ale nie stworzy w bagażniku dodatkowych ścianek.

Jak wyczyścić dywaniki EVA po deszczu albo zimie?

Czyszczenie zajmuje kilka minut i nie wymaga chemii. Wyjmujesz dywanik, kilka razy wytrzepujesz i przecierasz wilgotną szmatką. Przy mocniejszym zabrudzeniu spłuczesz go wodą z węża albo myjką ciśnieniową. Materiał nie zawiera szkodliwych substancji, a przy czyszczeniu nie potrzebujesz żadnych środków.

Struktura komórkowa pomaga także w trakcie jazdy. Plastry miodu zapobiegają rozlewaniu się cieczy, więc kałuża z butów nie biegnie w stronę pedałów. Po umyciu wystarczy odczekać, aż dywanik przeschnie, i położyć go z powrotem.

Najważniejszy jest ostatni krok: zapnij dywanik kierowcy na stoperach lub rzepach i sprawdź, czy nie przesuwa się pod stopą, zanim ruszysz. Jeśli chcesz jeszcze łatwiejszego mycia, możesz dodać fabryczną ochronę Anti-Dirt (39 zł), czyli warstwę ograniczającą przywieranie zabrudzeń.

Jaki wariant wybrać: rant 3D, romby czy plastry miodu?

Konfigurację składasz w czterech krokach: wybierasz rok produkcji, rodzaj i zestaw, kształt komórek oraz kolory. Ceny zaczynają się od 150 zł za dywanik kierowcy, a pełny komplet przód, tył i bagażnik komponujesz sam. Poniższa tabela zbiera najważniejsze opcje.

Jeśli nie chcesz długo dobierać kolorów, wybierz jedną z popularnych par: czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Czarny dywanik z kontrastową lamówką dobrze wygląda w ciemnym wnętrzu i10, a jasna lamówka podkreśla krój dywanika.

Dla kogo ten komplet jest dobrym wyborem, a dla kogo nie?

Tak – dla kierowców i10 III, którzy jeżdżą po mieście i w trasie, parkują na mokrych parkingach i chcą mieć suchą podłogę niezależnie od pogody. Sprawdzi się też u rodzin z dziećmi i psem, bo piasek i błoto zostają w komórkach, a mycie trwa chwilę. Docenią go ci, którzy zwracają uwagę na stabilność dywanika kierowcy przy pedałach i chcą zabezpieczyć miejsce pod piętą.

Raczej nie – jeśli zależy Ci na miękkim, welurowym charakterze wnętrza albo na macie bagażnika z wysokimi ściankami. W i10 bagażnik jest płaski i nie ma fabrycznych rantów, więc mata 3D będzie przylegać do podłogi, ale nie zrobi z niej wanny.

Zestaw jest produkowany w Polsce na indywidualne zamówienie, pod konkretny model i rocznik. Wybierz rok produkcji, zakres kompletu oraz parę kolorów, a dywaniki zostaną wycięte dokładnie pod Twojego i10.