Dywaniki EVA Hyundai i10 I gen. 2007–2013 hatchback 5 drzwi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Błoto z leśnej ścieżki. Mokre buty po deszczu. Piasek z parkingu przy plaży. W małym i10 wszystko ląduje na podłodze, która ma niewiele miejsca. Wykładzina chłonie wodę, a po kilku tygodniach zaczyna pachnieć wilgocią. Dywaniki EVAMATS wycięte pod i10 I generacji zatrzymują brud, zanim dotrze do fabrycznego dywanu.

Czy dywaniki pasują do podłogi i10 I i nie przeszkadzają przy pedałach?

Pasują, bo każdy zestaw jest wycinany na wymiar pod Hyundaia i10 I generacji z lat 2007–2013, w wersji hatchback 5 drzwi. Wykrój powstaje 1:1 pod kształt i nierówności podłogi. Mata ma pokrywać nawet do 95% powierzchni, więc nie zostają odsłonięte pasy wykładziny przy progu czy tunelu.

Przy pedałach liczy się stabilność. Dywanik, który się przesuwa, to realne ryzyko. Dlatego EVAMATS stosuje dedykowany system mocowań: plastikowe stopery kompatybilne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Dodatkowe rzepy na rogach i na tunelu utrzymują matę w jednym miejscu. Kierowca wsiada, stawia stopę i nie poprawia dywanika.

Miejsce, które zużywa się najszybciej, to okolica pięty kierowcy. Tu pomaga opcjonalna podpiętka. Wybierasz ją przy konfiguracji, a za dopłatą dostajesz ją już zamontowaną.

Montaż podpiętki na fabryce kosztuje dodatkowo 10 zł. Możesz też zamówić ją bez montażu i przykleić samodzielnie.

Co dają materiał EVA i rant 3D w małym hatchbacku?

Materiał EVA to elastyczna, wytrzymała pianka o grubości około 10 mm. Jest miększa od gumy i w 100% odporna na nasiąkanie wodą. Nie ma zapachu gumy, nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. Czyszczenie nie wymaga chemii.

Struktura komórkowa działa jak pułapka. Woda, piasek, błoto i sól wpadają w komórki, a powierzchnia, po której stawiasz stopy, zostaje sucha. Producent podaje, że dywaniki mogą pomieścić do 1 litra zanieczyszczeń. To wystarczy na zimowe roztopy i deszczowy tydzień bez opróżniania mat.

Wersja 3D z rantami podnosi krawędzie wokół stóp nawet do 7 cm. Ranty zatrzymują wodę spływającą z butów i błoto z podeszw. Nie dociera ono do progów ani bocznych płaszczyzn podłogi. W wersji bez rantów dostajesz płaską matę, która nadal chroni całą podłogę. Wybierasz ją, jeśli wolisz niższy profil.

Grubość 10 mm ma jeszcze jedną zaletę. Mata tłumi hałas i wibracje, co w małym aucie z cienkim wyciszeniem jest odczuwalne. Dywaniki nie twardnieją zimą i nie odkształcają się latem, bo materiał znosi temperatury od –50°C do +50°C. Komplet sprawdza się więc przez cały rok.

Czyszczenie to kilka ruchów:

1. Wyjmij dywanik z auta i kilka razy go wytrzep.
2. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą.
3. Przy mocnym zabrudzeniu użyj myjki ciśnieniowej.
4. Wytrzyj powierzchnię i włóż dywanik na miejsce.

Jaki kolor, wzór komórek i zestaw wybrać do i10 I?

Konfigurator daje dużo swobody. Materiał możesz wybrać w 17 kolorach, a obszycie w kilkunastu wariantach. Na liście są czerń, ciemny szary, granat, brąz, beże i kość słoniowa, ale też czerwień, zieleń, żółć czy róż. Popularne pary to czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem.

Do małego, często jasnego wnętrza i10 pasuje czarny lub ciemnoszary materiał, bo mniej widać na nim ślady. Jeśli chcesz odświeżyć wnętrze starszego auta, kontrastowe obszycie w czerwieni, niebieskim lub pomarańczowym nadaje mu wyrazistości. Kolory na ekranie mogą wyglądać nieco inaczej niż na gotowej macie, bo struktura EVA odbija światło pod różnymi kątami.

Skład zestawu ustalasz sam. Do wyboru masz dywanik kierowcy, przód, tył, przód i tył, matę do bagażnika oraz pełny komplet przód, tył i bagażnik. Zestaw liczy od 2 do 6 sztuk, a waga całości mieści się w zakresie od 1,2 do 2,5 kg. Dla kierowcy, który jeździ sam, wystarczy przód. Rodzina z dziećmi lepiej wyjdzie na pełnym komplecie.

Mata do bagażnika ma jedną cechę, o której warto wiedzieć przed zamówieniem. Bagażnik i10 jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Wersja 3D z rantami dopasuje się do podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Mata nadal chroni dno przed brudem, mokrymi zakupami i sprzętem sportowym.

Wśród dodatków znajdziesz fabryczną ochronę Anti-Dirt, która ogranicza przywieranie zabrudzeń, oraz wzmocnione szwy do aut używanych codziennie. Obie opcje dodajesz przy konfiguracji.

Ile kosztują dywaniki EVAMATS do i10 I?

Cena zaczyna się od 150 zł za dywanik kierowcy. Końcowa kwota zależy od zestawu i rodzaju mat: 3D bez rantów lub 3D z rantami. Dopłatę 100 zł wymaga wzór Krople, a podpiętki, Anti-Dirt i wzmocnione szwy to osobne opcje. Konfigurator pokazuje sumę na bieżąco, więc od razu widzisz koszt swojego wyboru.

Każdy zestaw powstaje na indywidualne zamówienie w Polsce. Dlatego przy zamówieniu podaj rocznik i wersję nadwozia. Wykrój zostanie przygotowany dokładnie pod Twoje auto. Pozostaje wybrać kolor materiału, kolor obszycia i skład kompletu.