Dywaniki EVA Volvo XC70 II gen. 2007–2016 kombi – na wymiar z rantem 3D, 17 kolorów

Bagażnik w kombi Volvo XC70 drugiej generacji ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów, a kabina najbardziej cierpi tam, gdzie wsiada się w butach pełnych śniegu i soli. Komplet EVAMATS jest wycięty pod ten model i generację z lat 2007–2016, więc kształt dywanika wynika z podłogi auta, a nie z uniwersalnego wykroju. Mocowanie to plastikowe stopery dopasowane do fabrycznych punktów albo taśmy rzepowe. Dywanik zostaje tam, gdzie go położysz.

Jak dywaniki EVA radzą sobie z solą, błotem i wodą na co dzień?

Pianka EVA nie chłonie wody, a struktura komórkowa działa jak kieszenie na brud. Śnieg stopniały z butów, piasek, sól drogowa i błoto spływają w głąb komórek, więc powierzchnia, na której stawiasz stopę, pozostaje sucha i czysta. W 3D z rantem dochodzi do tego brzeg podniesiony nawet do 7 cm, który zatrzymuje wodę, zanim dotrze do wykładziny i progów. To ważne w kombi, które na co dzień wozi buty, psa i zakupy z mokrego parkingu.

Materiał jest miękki i lekki, a zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Nie ma w nim zapachu gumy, który w nagrzanej kabinie potrafi być uciążliwy. Dywaniki są całoroczne: producent podaje odporność na temperatury od –50°C do +50°C, więc zimą nie twardnieją, a latem się nie odkształcają. Grubość ok. 10 mm dodatkowo tłumi hałas i wibracje od podłogi.

Zima to sprawdzian dla każdej wykładziny. Tutaj wystarczy go zaliczyć bez wyciągania odkurzacza.

Czy komplet pasuje do podłogi XC70 bez docinania?

Tak, bo każdy zestaw powstaje na indywidualne zamówienie pod konkretny model i generację auta. Wykrój jest przygotowany 1:1 pod Volvo XC70 II kombi i pokrywa do 95% powierzchni podłogi, wraz z jej nierównościami i krawędziami. Wybierasz rok produkcji, a reszta wykroju jest już dobrana. Nie przycinasz niczego nożyczkami, nie szukasz kompromisu między rozmiarem „prawie” a „trochę za duży”.

Przed jazdą liczy się też stabilność. Dywanik kierowcy zapinasz na plastikowych stoperach pasujących do fabrycznych punktów mocowania, a rzepy na rogach i na tunelu pomagają utrzymać dywaniki na miejscu. Nic nie podjeżdża pod pedały, co daje spokój w korku i na zakręcie. Pod piętą możesz dodać opcjonalną podpiętkę, czyli nakładkę w miejscu, które ściera się najszybciej.

W bagażniku sprawa wygląda inaczej niż w kabinie. Podłoga w tym modelu jest płaska i nie ma fabrycznych rantów, dlatego mata 3D z rantem dopasuje się do podłogi, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi. Pokryje cały przestrzeń ładunkową i ochroni ją przed wodą oraz brudem z butów, narzędzi czy rowerów.

Jak wyczyścić dywaniki po zimie?

Czyszczenie zajmuje kilka minut i nie wymaga chemii. Brud siedzi w komórkach, więc wystarczy go wytrząsnąć, a resztę spłukać. Dla dokładniejszego efektu możesz użyć zwykłej myjki ciśnieniowej. Po zimie, gdy sól zostawia białe zacieki, sprawdza się sama woda.

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilkukrotnie wytrzep je, aby pozbyć się piasku i luźnego błota.
2. Spłucz je wodą z węża lub myjką ciśnieniową, zwracając uwagę na komórki i brzegi rantu.
3. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką, a następnie odstaw do wyschnięcia.
4. Włóż dywaniki na miejsce i zapnij je na stoperach lub rzepach.

Jeśli chcesz, by brud jeszcze mniej się trzymał, możesz zamówić fabryczną warstwę Anti-Dirt za 39 zł. Nanosimy ją podczas produkcji, co ułatwia mycie i pomaga dłużej zachować estetyczny wygląd maty.

Który wariant wybrać: z rantem czy bez, romby czy plastry miodu?

Zacznij od zestawu, bo od niego zależy zakres ochrony. Zestawy liczą od 2 do 6 sztuk, a cena zaczyna się od 150 zł za dywanik kierowcy.

Drugi wybór to wykończenie. Wersja 3D z rantami zatrzymuje wodę i błoto przy brzegu podłogi, a 3D bez rantów to płaski dywanik, który nadal pokrywa podłogę zgodnie z wykrojem. Do bagażnika pamiętaj o płaskiej podłodze, o której pisałem wyżej. Rant nie powstanie tam, gdzie auto nie ma fabrycznej krawędzi.

Czarny dywanik z czarnym obszyciem to zestaw, który pasuje do większości wnętrz XC70. Jasny beż rozjaśnia kabinę, ale wymaga częstszego mycia. Czerwone lub niebieskie obszycie dodaje akcent, nie zmieniając reszty kolorystyki.

Dla kogo ten komplet, a dla kogo nie?

To zestaw dla właściciela kombi XC70 II, który jeździ przez cały rok, parkuje na soli i błocie i nie chce tracić czasu na czyszczenie wykładziny. Sprawdzi się też u osób wożących psa, narzędzia lub sprzęt sportowy w bagażniku, bo mata zbiera wodę i piasek, a po wyjęciu spłukujesz ją wodą. Przyda się wreszcie tym, którzy wolą wymienić zniszczone fabryczne dywaniki na nowe, dopasowane do kształtu podłogi.

Nie będzie to najlepszy wybór, jeśli szukasz miękkiego, puszystego dywanika z włókna, który ma wyglądać jak oryginalna wykładzina. EVA to pianka o strukturze komórkowej, dlatego jej charakter jest praktyczny, a nie salonowy. Nie wybieraj też wersji z rantem do bagażnika w nadziei na wysokie krawędzie, bo ten model ich nie ma. Jeśli natomiast zależy Ci na ochronie i szybkim czyszczeniu, wybierz kolor materiału, obszycie i zestaw. Resztą zajmie się wykrój pod Twoje XC70.