Dywaniki EVA Tesla Model 3 I gen. 2017–2023 sedan – komplet na wymiar z rantem 3D

Błoto z dziecięcych butów ląduje na wykładzinie szybciej, niż zdążysz zapiąć pasy.

W jasnym, minimalistycznym wnętrzu Modelu 3 każdy ślad soli i każda plama są widoczne od razu. Komplet EVAMATS jest wycinany na wymiar pod Teslę Model 3 pierwszej generacji (sedan, lata 2017–2023), więc kryje podłogę tam, gdzie trafia brud – do 95% jej powierzchni. Poniżej znajdziesz opis tego, jak działa w rodzinnym aucie: z dziećmi z tyłu, z bagażem, pod stopami kierowcy i w budżecie.

Czy dywaniki EVA wytrzymają dzieci i mokre buty na tylnej kanapie?

Tak, bo materiał EVA nie chłonie wody, a struktura komórkowa zamyka brud w środku. Tył Modelu 3 to miejsce, gdzie lądują mokre kurtki, okruchy, kubki i buty po placu zabaw. Dywaniki tylne mają taki sam precyzyjny wykrój jak przednie, dopasowany do kształtu podłogi tego konkretnego modelu. W wersji 3D z rantami wysokie krawędzie, nawet do 7 cm, tworzą płytką wannę: rozlany sok albo woda z butów zostają na dywaniku i nie spływają pod kanapę.

Komórki w kształcie rombów lub plastrów miodu zbierają piasek i błoto w głębi materiału, dlatego powierzchnia, na której stawia stopy dziecko, pozostaje względnie sucha. EVA nie ma zapachu gumy, nie zawiera szkodliwych substancji i nie wymaga chemii przy czyszczeniu. Ma to znaczenie, gdy w foteliku jedzie niemowlę, a obok podróżuje pies. Plama nie wsiąka. Po prostu ją zmywasz.

Jak wyczyścić komplet po weekendzie na placu zabaw?

Czyszczenie zajmuje kilka minut i nie wymaga żadnych skomplikowanych zabiegów.

1. Odepnij dywanik od stoperów lub rzepów i wyjmij go z auta.
2. Kilka razy wytrzep go, żeby suchy piasek i błoto wypadły z komórek.
3. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą. Przy mocniejszych zabrudzeniach możesz użyć zwykłej myjki ciśnieniowej.
4. Osusz dywanik, połóż go na miejsce i zapnij mocowania.

Jeśli auto jeździ codziennie po mieście i parkingach, możesz dodać do zamówienia Fabryczną Ochronę Anti-Dirt. To warstwa nakładana podczas produkcji, która ogranicza przywieranie zabrudzeń i ułatwia mycie.

Czy bagażnik Modelu 3 potrzebuje własnej maty?

Tak, jeśli wozisz w nim to, co zostawia wodę, piach albo ślady: mokry parasol, wózek po deszczu, torbę sportową czy donice z ogrodniczego. Bagażnik Modelu 3 ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów, dlatego mata jest wykrojona dokładnie pod jej kształt. Ranty 3D pracują w kabinie – w bagażniku o ochronie decyduje dopasowanie wykroju i materiał, który nie przepuszcza wody. Mata EVA jest lekka, więc wyjmiesz ją z auta i opłuczesz przy kranie bez wysiłku.

Zestawy możesz składać według potrzeb: od samego dywanika kierowcy po pełny komplet. Największy wariant zawiera trzy maty bagażnikowe – jedną dużą i dwie małe. Poniższa tabela pokazuje, co obejmuje każda opcja.

Dla porządku w bagażniku możesz dobrać organizer Klasyczny M o wymiarach 33×33 cm. Leży na macie i pilnuje, żeby zakupy nie jeździły po całej podłodze.

Czy dywanik kierowcy zostaje na miejscu i wytrzymuje tarcie pięty?

Zostaje, bo dywanik kierowcy mocujesz plastikowymi stoperami albo taśmami rzepowymi, kompatybilnymi z fabrycznymi punktami mocowania. Mata nie wędruje pod pedałami, więc nie trzeba jej poprawiać po każdym wsiadaniu. Materiał ma około 10 mm grubości. Ta miękka, a jednocześnie sprężysta struktura tłumi hałas i wibracje, co docenisz w cichym elektryku, w którym szum spod nóg słychać wyraźniej.

Najszybciej ściera się okolica pięty. Jeśli jeździsz dużo, dobierz podpiętkę – gumową, metalową, plastikową albo z materiału EVA. Ta ostatnia jest w kolorze i z komórkami jak dywanik, występuje w rozmiarach M i XL i jest oznaczona w sklepie jako polecana. Do tego możesz zamówić Wzmocnione Szwy Premium, czyli mocniejsze nici, które lepiej znoszą codzienne użytkowanie.

Zimą EVA nie twardnieje, latem się nie odkształca – materiał pracuje w zakresie od −50°C do +50°C. Śnieg z butów topnieje w komórkach, a woda nie dociera do wykładziny. Sól drogowa zostaje w dywaniku, dopóki jej nie wypłuczesz.

Ile kosztuje komplet do Modelu 3 i jakie dodatki można dobrać?

Konfigurację zaczynasz od 150 zł za dywanik kierowcy, a cena pełnego kompletu zależy od zestawu i wykończenia. Wybierasz wersję 3D bez rantów albo z rantami, kształt komórek (romby, plastry miodu lub krople za dopłatą 100 zł) oraz dodatki. Każdy komplet powstaje na zamówienie w Polsce, wykrojony pod Teslę Model 3 I generacji. Poniższa tabela zbiera ceny opcji dodatkowych.

Kolory dobierasz niezależnie dla materiału (17 wariantów) i obszycia (kilkanaście wariantów). Najczęściej wybierane pary to czarny + czarny, czarny + czerwony, czarny + niebieski i czarny + beżowy. Podgląd w konfiguratorze ma charakter poglądowy, ale pozwala ocenić zestawienie jeszcze przed zamówieniem.

Wybierz zestaw – od samego przodu po pełny komplet z matami bagażnika – i dobierz kolor obszycia do wnętrza swojego Modelu 3.