Dywaniki EVA Tesla Model 3 Highland I gen. 2023– sedan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Welur pod stopami w Modelu 3 Highland wygląda elegancko. Do pierwszej kałuży. Potem chłonie wodę, piasek i sól, a ślady zostają na długo. Dywaniki EVAMATS działają odwrotnie: brud i wilgoć zbierają w komórkach materiału, a powierzchnia wokół pozostaje sucha.

Zestaw jest wycinany na wymiar pod Teslę Model 3 Highland z lat 2023–2028. Ty wybierasz kolor, wzór komórek, obszycie i skład kompletu. Resztą zajmuje się producent.

Czy dywaniki naprawdę pasują do podłogi Modelu 3 Highland?

Tak. Każdy komplet powstaje na indywidualne zamówienie, a wykrój jest przygotowany 1:1 pod Teslę Model 3 Highland I generacji. Niczego nie przycinasz i nie podwijasz. Dywanik układa się w nierównościach podłogi, bo został wyprofilowany właśnie pod nie.

Pokrycie podłogi sięga do 95%. Odsłoniętej wykładziny zostaje niewiele, więc woda z butów ma mało miejsc, żeby się przedostać. Dywanik trzyma się na miejscu dzięki dedykowanym mocowaniom – plastikowym stoperom albo taśmom rzepowym. Nie wędruje pod pedały i nie zbiera się w fałdy.

Zestaw możesz złożyć po swojemu. Sam dywanik kierowcy, przód, tył, przód z tyłem albo komplet z matą bagażnika – każdy wariant ma ten sam krój pod ten sam model.

Jedna uwaga o bagażniku. W Modelu 3 jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata do bagażnika dopasuje się do podłogi, a wersja 3D z rantami nie stworzy w nim dodatkowych krawędzi. Dostajesz równą, łatwą do umycia powierzchnię, która chroni dno przed ciężkimi i brudnymi zakupami.

Co daje materiał EVA i rant 3D w elektrycznym sedanie?

Suchą podłogę, nawet gdy za oknem leje. EVA to lekka pianka, znacznie miększa niż guma. Nie nasiąka wodą – odporność na wilgoć jest stuprocentowa – i nie ma charakterystycznego zapachu gumy. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc nie dokłada auta zbędnych kilogramów.

Brud łapią komórki. Do wyboru masz romby o głębokości ok. 7 mm albo plastry miodu o głębokości ok. 8 mm. Woda, błoto, piasek i zimowa sól wpadają w głąb materiału i zostają tam do mycia. Plaster miodu dodatkowo ogranicza rozlewanie się cieczy po powierzchni.

Rant 3D robi resztę. Sięga do 7 cm i zatrzymuje wodę oraz błoto przy bokach, zanim dotrą do wykładziny. Wersja bez rantów to prostszy, płaski krój – dla kogoś, kto lubi czystą linię i nie potrzebuje wysokiej krawędzi.

Materiał ma ok. 10 mm grubości. To miękka, a jednocześnie wytrzymała warstwa, która poprawia komfort i tłumi hałas oraz wibracje. Dywaniki są całoroczne: znoszą temperatury od −50°C do +50°C, nie twardnieją zimą i nie odkształcają się latem.

Czyszczenie zajmuje chwilę:

1. Wyjmij dywanik z auta.
2. Wytrzep go kilka razy – piasek i suche zabrudzenia wypadną.
3. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą.
4. Przy mocnych zabrudzeniach użyj zwykłej myjki ciśnieniowej i pozostaw do wyschnięcia.

Bez chemii i bez szorowania.

Jak dobrać kolor i skład kompletu do wnętrza Tesli?

Zacznij od koloru. Wnętrze Modelu 3 jest oszczędne w formie, więc dywaniki łatwo stają się jego wyraźnym akcentem. Możesz je schować w tle albo pokazać.

Kolor materiału wybierasz spośród 17 opcji: czarny, ciemnoszary, granatowy, brązowy, niebieski, zielony, jasnozielony, czerwony, bordowy, beżowy, jasnobeżowy, kość słoniowa, biały, fioletowy, różowy, żółty i pomarańczowy. Do tego dochodzi obszycie w osobnej palecie – od czarnego, szarego i beżowego, przez granat i zieleń, po malinowy, miedziany czy pomarańczowy.

Najłatwiej wystartować od gotowych par. Czarny z czarnym obszyciem to dyskretna, matowa całość. Czarny z czerwonym dodaje wnętrzu sportowego charakteru. Czarny z niebieskim jest chłodniejszy i spokojniejszy, a czarny z beżowym ociepla kabinę. Jasne materiały, takie jak kość słoniowa czy jasnobeżowy, dobrze wyglądają obok jasnych elementów wnętrza.

Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy. Odcień na ekranie może się nieco różnić od rzeczywistego, bo zależy od ustawień wyświetlacza i oświetlenia. Dokładny kolor wybierasz osobno, krok po kroku.

Skład kompletu ustawiasz równie swobodnie. Dostępne są wersje 3D bez rantów i 3D z rantami, a w każdej z nich takie warianty:

Pełny komplet to od 2 do 6 elementów, zależnie od tego, co wybierzesz. Jeśli chcesz mieć spójny wygląd od drzwi po klapę, bierz wszystko w jednym kolorze i z jednym obszyciem.

Ile kosztuje komplet dywaników do Modelu 3 Highland?

Dywanik kierowcy kosztuje od 150 zł. Ostateczna cena zależy od składu zestawu, rodzaju wykonania (bez rantów lub z rantami 3D) i wybranego kształtu komórek. Konfigurator pokazuje sumę na bieżąco, więc zobaczysz ją, zanim cokolwiek zamówisz.

Opcje dodatkowe wybierasz tylko wtedy, gdy ich potrzebujesz. Podpiętka chroni miejsce, w którym dywanik ściera się najszybciej – pod piętą kierowcy. Do wyboru jest podpiętka z EVA w kolorze i komórkach dywanika (30 zł, rozmiar M lub XL), plastikowa (40 zł), gumowa (50 zł) i metalowa (60 zł). Montaż podpiętki w fabryce to dodatkowe 10 zł.

Anti-Dirt ogranicza przywieranie zabrudzeń, więc mata jest łatwiejsza w czyszczeniu. Wzmocnione szwy mają sens w aucie używanym codziennie, bo mocniejsze nici zwiększają odporność na przetarcia. Opakowanie premium przyda się, jeśli komplet ma trafić pod choinkę albo na urodziny.

Polska produkcja i wykrój robiony pod ten jeden model oznaczają, że płacisz za dywaniki, które pasują, a nie za uniwersalny kawałek pianki do docinania. Wybierz kolor materiału, dobierz obszycie i zdecyduj, czy zaczynasz od przodu, czy od pełnego kompletu z bagażnikiem.