Dywaniki EVA Opel Corsa E 2014–2019 hatchback 5 drzwi – na wymiar z rantem 3D

Corsa E to piąta generacja modelu i ma własną podłogę, dlatego uniwersalny wykrój nie przylega do niej tak, jak powinien. Komplet EVAMATS jest wycinany na wymiar pod Corsę E z lat 2014–2019 w nadwoziu hatchback 5 drzwi, z uwzględnieniem kształtu i nierówności podłogi. Mocowanie to plastikowe stopery albo taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami, więc dywanik zostaje tam, gdzie go położysz. Dla rodziny, która wozi w Corsie dzieci, zakupy i mokre buty, ta różnica widoczna jest już po pierwszym deszczowym tygodniu.

Co wchodzi w skład zestawu dywaników do Corsy E?

Zestaw składasz pod własne potrzeby. Możesz zamówić pojedynczy dywanik kierowcy, same przody, przód z tyłem albo pełny komplet z matą do bagażnika. Liczba elementów to od 2 do 6 sztuk, zależnie od wybranego zakresu. Każdy zestaw powstaje na indywidualne zamówienie w Polsce.

Wybierasz też wykończenie: 3D bez rantów albo 3D z rantami, które sięgają do 7 cm. Kształt komórek to romby (ok. 7 mm głębokości) lub plastry miodu (ok. 8 mm). Za krople dopłacasz 100 zł. Do wyboru jest 17 kolorów materiału, od czarnego i ciemnoszarego po granat, bordo i beż, oraz szeroka paleta kolorów obszycia. Czarny dywanik z czerwonym, niebieskim albo beżowym obszyciem to najczęściej wybierane zestawienia.

Jak dywaniki EVAMATS leżą w Corsie E i czy się przesuwają?

Leżą płasko i trzymają się swojego miejsca. Wykrój jest przygotowany 1:1 pod Corsę E, a dywanik pokrywa nawet do 95% powierzchni podłogi. Wykładzina pod stopami jest więc chroniona także przy krawędziach, gdzie zwykle zbiera się woda. Materiał EVA jest elastyczny, więc układa się na nierównościach podłogi i nie sztywnieje w narożnikach.

Przed przesuwaniem chronią mocowania. Plastikowe stopery wpinasz w fabryczne punkty, a taśmy rzepowe dodatkowo stabilizują dywanik na rogach. Dzięki temu mata nie podjeżdża pod pedały. Kierowca nie musi jej poprawiać po każdym wsiadaniu.

Grubość materiału wynosi ok. 10 mm. To wystarczająco, by ranty 3D stanowiły realną barierę dla wody, a zarazem dywanik pozostaje miękki. Gruba struktura tłumi też część hałasu i wibracji z podłogi, co docenisz na dłuższej trasie z dziećmi na tylnej kanapie.

Bagażnik Corsy E jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata EVAMATS jest wycinana pod kształt tej podłogi i zabezpiecza ją przed błotem, piaskiem i wodą z mokrych toreb. W wersji 3D z rantami dopasowanie do podłogi jest takie samo, ale mata nie tworzy w bagażniku dodatkowych krawędzi. Dla rodzinnego użytku to wciąż praktyczne rozwiązanie: wózek, rowerowe kółka czy worek z piłkami zostawiają ślady na macie, a nie na wykładzinie. Taką matę wyjmujesz jednym ruchem i myjesz osobno.

Jak komplet znosi zimę, błoto i codzienne czyszczenie?

Struktura komórkowa zbiera brud w głębi materiału, więc powierzchnia wokół pozostaje sucha. Śnieg z butów, sól drogowa i piasek zostają w komórkach, a nie wsiąkają w wykładzinę. Rant 3D do 7 cm zatrzymuje wodę, zanim dotrze do krawędzi podłogi. Materiał EVA jest w 100% odporny na wodę, nie nasiąka i nie tworzy plam.

Dywanik jest całoroczny. Producent podaje odporność na temperatury od −50°C do +50°C: zimą mata nie twardnieje, latem nie odkształca się od nagrzanej kabiny. EVA jest też lekka, a waga zestawu to od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Wyjmujesz komplet bez wysiłku, nawet gdy jest mokry.

Czyszczenie nie wymaga chemii. Wystarczy kilka razy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką. Przy większym zabrudzeniu, na przykład po zimie albo wypadzie za miasto, sięgasz po myjkę ciśnieniową. Materiał nie ma zapachu gumy, nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. To spokojny wybór w aucie, w którym jeżdżą małe dzieci i zwierzęta.

Jeśli auto pracuje intensywnie, możesz rozszerzyć zamówienie o dodatki. Wzmocnione szwy zwiększają odporność obszycia na przetarcia, a warstwa Anti-Dirt ogranicza przywieranie zabrudzeń. Pod piętę kierowcy dołożysz podpiętkę, na przykład z materiału EVA w kolorze i komórkach dywanika. Ta część dywanika ściera się najszybciej.

Czy cena dywaników EVA do Corsy E się broni?

Cena startowa w konfiguratorze to 150 zł, a końcową kwotę ustala wybrany zakres zestawu. Płacisz więc za to, czego potrzebujesz: samą stronę kierowcy, przód albo całą kabinę z bagażnikiem. To uczciwa konstrukcja oferty, szczególnie dla właściciela kilkuletniej Corsy E, który chce chronić wykładzinę i nie przepłacać za elementy, których nie użyje.

W tej cenie dostajesz produkt wycięty pod konkretny model i generację, wykonany w Polsce. Nie jest to uniwersalna mata do docięcia nożyczkami. Dopasowanie do 95% podłogi, ranty do 7 cm i mocowania zgodne z fabrycznymi punktami przekładają się na mniej wody pod fotelami i mniej szorowania wykładziny. Mata w bagażniku oszczędza z kolei czas przy sprzątaniu po zakupach i wyjazdach z dziećmi.

Zacznij od zakresu: samo przednie dywaniki dla kierowcy jeżdżącego w pojedynkę, pełen komplet dla rodziny. Potem wybierz wykończenie 3D, kształt komórek i parę kolorów. Czarny materiał z czerwonym albo beżowym obszyciem dobrze komponuje się z wnętrzem Corsy, a jaśniejszy materiał rozjaśni ciemną kabinę. Wybierz kolor i komplet, a wykrój Corsy E przygotujemy pod Twoje auto.