Dywaniki EVA Opel Astra J 2009–2015 sedan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Zimowa breja i piasek z butów niszczą wykładzinę Astry J szybciej, niż można się spodziewać. Komplet EVAMATS zatrzymuje wodę i brud w komórkach materiału, więc podłoga pod spodem zostaje sucha, a sprzątanie sprowadza się do wytrzepania i spłukania.

Czy dywaniki będą pasować do podłogi Astry J sedan?

Tak, każdy zestaw jest wycinany na wymiar pod Opla Astrę J w nadwoziu sedan. Wykrój powstaje 1:1 pod kształt podłogi tego modelu i tej generacji, z uwzględnieniem nierówności, progów i przetłoczeń. Dzięki temu dywanik kryje nawet do 95% powierzchni podłogi, a nie tylko jej środek. Brud nie ma którędy dostać się pod spód.

Konfigurator prowadzi przez kilka kroków: wybierasz rok produkcji auta oraz rodzaj skrzyni biegów (automatyczna lub manualna). Te dwie informacje pozwalają dobrać właściwy wykrój, bo od skrzyni zależy układ okolic pedałów i lewej nogi kierowcy. Zestaw trafia do produkcji dopiero po skonfigurowaniu, więc dostajesz komplet przygotowany pod konkretne auto, a nie uniwersalny półprodukt.

Dywaniki nie przesuwają się pod stopami. Producent stosuje plastikowe stopery kompatybilne z fabrycznymi punktami mocowania lub taśmy rzepowe, a w wersji 3D dodatkowe rzepy na rogach i na tunelu tam, gdzie konstrukcja na to pozwala. Kierowca ma pewne oparcie pod pedałami, a pasażerowie z tyłu nie muszą poprawiać wymykającej się maty.

Bagażnik sedana jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata do bagażnika zostanie dopasowana do jego podłogi, ale nawet w wersji 3D nie stworzy dodatkowych krawędzi. To dobra baza pod walizki, wiaderko z narzędziami czy mokre buty po wycieczce.

Jak materiał EVA i rant 3D chronią wnętrze auta?

Materiał EVA to wytrzymała pianka, miękka jak na dywanik i całkowicie odporna na nasiąkanie wodą. Struktura komórkowa działa jak sito: woda, piasek, sól i błoto spływają w głąb komórek, a powierzchnia, na której stawiasz stopę, pozostaje względnie sucha. Według producenta komplet pomieści do litra zanieczyszczeń, co przy zimowych dojazdach naprawdę wystarcza na wiele dni jazdy.

W wersji 3D z rantami dywanik wchodzi na progi i boki podłogi, a ranty sięgają do 7 cm. To one zatrzymują wodę, zanim dotrze do wykładziny, i chronią nadkola kabiny przed błotem. Jeśli wolisz prostszy wygląd lub zależy Ci na niższej cenie, możesz wybrać wersję 3D bez rantów – kształt nadal jest dopasowany do podłogi.

Grubość materiału wynosi ok. 10 mm. Miękka struktura poprawia komfort stóp i dodatkowo tłumi hałas oraz wibracje od podłogi. Do wyboru masz dwa wzory komórek: romby o głębokości ok. 7 mm i plastry miodu o głębokości ok. 8 mm. Plastry miodu dobrze powstrzymują rozlewanie się cieczy po powierzchni.

EVA nie pachnie gumą, nie twardnieje zimą i nie odkształca się latem. Producent podaje zakres pracy od −50°C do +50°C, więc ten sam komplet sprawdza się przez cały rok. Zestaw jest lekki (od ok. 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji), co ułatwia wyjęcie dywaników do mycia. Materiał nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu.

Czyszczenie nie wymaga chemii:

1. Wyjmij dywaniki i kilka razy je wytrzep.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką.
3. Do dokładnego mycia użyj zwykłej myjki ciśnieniowej lub spłucz wodą, a potem odstaw do wyschnięcia.

Jaki kolor dywaników i obszycia wybrać do wnętrza Astry?

Kolor to najprzyjemniejsza część konfiguracji, bo dywanik jest widocznym elementem kabiny. Wybierasz osobno barwę materiału i barwę obszycia, więc możesz stonować wnętrze albo dodać mu charakteru. Najpopularniejsze zestawienia to czarny z czarnym, czarny z czerwonym, czarny z niebieskim oraz czarny z beżowym.

Do ciemnej tapicerki najbezpieczniej pasuje czarny materiał z czarnym obszyciem – wnętrze wygląda spójnie, a drobny brud mniej rzuca się w oczy. Czerwone lub niebieskie obszycie na czarnym tle podkreśla sportowy akcent, jeśli Twoja Astra ma kontrastowe przeszycia na fotelach. Do jasnej tapicerki lepiej sprawdzi się beż, jasny beż lub kość słoniowa, które rozjaśniają kabinę. Podgląd w konfiguratorze ma charakter poglądowy, a kolory na ekranie mogą lekko różnić się od materiału.

Skład zestawu dobierasz do tego, jak używasz auta. Do codziennych dojazdów wystarczy przód, a jeśli wozisz pasażerów, sensowny będzie komplet z tyłem. Jeśli często pakujesz bagażnik, dołóż matę bagażnika.

Ile kosztują dywaniki EVA do Astry J i co można dołożyć?

Cena dywanika kierowcy do Astry J sedan wynosi 150 zł, a końcowa kwota zależy od wybranego zestawu i wykończenia. Kształt komórek „krople” jest dostępny za dopłatą 100 zł. Dopłaty nie ma za romby ani plastry miodu, więc możesz wybrać wzór wyłącznie pod względem wyglądu.

Miejsce pod piętą kierowcy ściera się najszybciej, dlatego warto rozważyć podpiętkę. Do wyboru są cztery rodzaje: z materiału EVA w kolorze i wzorze dywanika (30 zł), plastikowa (40 zł), gumowa (50 zł) i metalowa (60 zł). Możesz zamówić ją już zamontowaną za dodatkowe 10 zł. Wśród opcji są też fabryczna ochrona Anti-Dirt ograniczająca przywieranie zabrudzeń (39 zł) i wzmocnione szwy premium dla aut używanych codziennie (29 zł).

Zestawy powstają w Polsce na indywidualne zamówienie, a gotowy komplet wysyła kurier InPost, DPD lub GLS. Standardowy czas realizacji to 14 dni roboczych, a dla osób, którym zależy na czasie, dostępne są płatne opcje Express i Premium z wyższym priorytetem w kolejce produkcyjnej.

Zacznij od koloru materiału i obszycia, a potem dobierz zestaw do swoich dojazdów – konfigurator pokaże podgląd jeszcze przed dodaniem do koszyka.