Dywaniki EVA Lexus RX V 2022– SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Niedzielny spacer z psem po leśnej ścieżce, a w poniedziałek roztopy na parkingu pod biurem – po takim tygodniu podłoga Lexusa RX potrafi wyglądać gorzej niż w terenówce. Fabryczna wykładzina chłonie wodę, trudno ją wysuszyć, a piasek wciera się w nią z każdym krokiem. Dywaniki EVAMATS wycięte pod piątą generację RX-a zatrzymują wilgoć i brud w strukturze materiału, zanim dotrą do podłogi. Dla auta z taką półką cenową to proste zabezpieczenie wnętrza.

Co dostaję w zestawie do Lexusa RX V?

Sam decydujesz, ile elementów potrzebuje Twoje auto. Do wyboru masz dywanik kierowcy, komplet na przód, komplet na tył, zestaw przód plus tył oraz matę do bagażnika. Pełny komplet to przód, tył i bagażnik, a liczba sztuk w zestawie mieści się w przedziale od 2 do 6, zależnie od konfiguracji. Każdy zestaw powstaje na indywidualne zamówienie w Polsce.

Pierwszy wybór dotyczy wykończenia. Wersja 3D bez rantów układa się płasko na podłodze i dobrze wygląda w aucie, w którym nie zależy Ci na wysokich bokach. Wersja 3D z rantami podnosi krawędzie nawet do 7 cm, więc woda z butów i błoto zostają w misce dywanika, a nie spływają pod fotele. Do RX-a jeżdżącego po mieście i na działkę rant to rozsądne rozwiązanie.

Drugi wybór to kształt komórek. Romby mają głębokość ok. 7 mm, plastry miodu ok. 8 mm, a krople to dopłata 100 zł. Każda z tych struktur zbiera wodę, piasek i sól w głębi materiału, dzięki czemu powierzchnia pod stopami pozostaje sucha. Producent podaje, że komplet może przechować nawet do litra zanieczyszczeń.

Trzeci wybór to kolor. Materiał dostępny jest w 17 barwach, od czerni, ciemnej szarości i granatu po beż, kość słoniową i czerwień. Obszycie masz w kilkunastu odcieniach, od czarnego i jasnoszarego po miedziany i malinowy. Możesz więc dopasować dywaniki do wnętrza RX-a: stonowanie czarno-czarne albo kontrastową lamówkę. Do bagażnika dobierzesz tę samą parę kolorów, żeby całość wyglądała spójnie. Zwróć uwagę na jedno: bagażnik tego modelu jest płaski, bez fabrycznych rantów, więc mata z rantami 3D dopasuje się do podłogi, ale nie wytworzy w nim dodatkowych krawędzi.

Jak dywaniki leżą w RX-ie i czy się przesuwają?

Wykrój jest przygotowany pod podłogę Lexusa RX piątej generacji, dlatego dywaniki pokrywają do 95% jej powierzchni. Wchodzą w zagłębienia, podążają za krawędziami progów i nie zostawiają odsłoniętych pasów wykładziny przy tunelu środkowym. W konfiguratorze wskazujesz rok produkcji auta, a wykrój zostaje dobrany do Twojej wersji.

Stabilność zapewnia system mocowań. Plastikowe stopery są kompatybilne z fabrycznymi punktami w podłodze, a do wyboru są też taśmy rzepowe. Rzepy na rogach i na tunelu dodatkowo trzymają dywanik w miejscu, więc nie zsuwa się pod pedałami. Pod piętą kierowcy możesz dołożyć podpiętkę, czyli dodatkową nakładkę w miejscu, które ściera się najszybciej.

Grubość ok. 10 mm daje miękkie, sprężyste podłoże pod stopami. Dodatkowo materiał tłumi część hałasu i wibracji z podłogi. Obszycie biegnie wzdłuż krawędzi i chroni je przed strzępieniem, a w opcji możesz dopłacić do wzmocnionych szwów. Zestaw waży zaledwie od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjęcie dywaników do czyszczenia nie wymaga wysiłku.

Jak EVA znosi zimę, sól i błoto?

Zimą materiał EVA robi to, czego wykładzina nie potrafi: nie nasiąka. Odporność na wodę wynosi 100%, więc roztopiony śnieg, który wnosisz na butach, nie przenika do podłogi i nie zostawia plam. Sól drogowa zostaje w komórkach, a nie w wykładzinie. Dywanik nie ma zapachu gumy, nie twardnieje w mrozie i nie odkształca się w upale – producent podaje zakres od -50°C do +50°C, więc ten sam komplet służy przez cały rok.

Czyszczenie jest szybkie i nie wymaga chemii. Przy zwykłym zabrudzeniu wystarczy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką. Przy większym błocie sprawdza się cały proces:

1. Wyjmij dywaniki z auta i wytrzep je z luźnego piasku.
2. Spłucz je wodą z węża lub myjką ciśnieniową, szczególnie rowki w komórkach.
3. Strzepnij wodę i odstaw dywaniki do wyschnięcia, a potem włóż je z powrotem na stopery.

Jeśli chcesz ograniczyć przywieranie brudu jeszcze bardziej, możesz dopłacić do fabrycznej powłoki Anti-Dirt. Materiał EVA nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu, więc dywaniki są bezpieczne także dla dzieci i psa jeżdżących na tylnej kanapie.

Czy cena dywaników EVA do Lexusa RX się broni?

Tak, bo płacisz za wykrój pod konkretne auto, a nie za uniwersalny kawałek pianki. Dywanik kierowcy kosztuje 150 zł. Cena pełnych kompletów zależy od wybranej wersji i zestawu, a konfigurator pokazuje ją na bieżąco przed dodaniem do koszyka. Za tę kwotę dostajesz materiał o grubości ok. 10 mm, wycięty pod podłogę Twojego RX-a, z obszyciem i systemem mocowań. Dla porównania: wymiana zniszczonej wykładziny po zimie kosztuje znacznie więcej, a dywaniki EVA bez trudu wytrzymują codzienne użytkowanie.

Dodatki wybierasz tylko wtedy, gdy ich potrzebujesz. Poniższa tabela pokazuje, ile kosztują najpopularniejsze z nich.

Podpiętki możesz zamówić już zamontowane za 10 zł dopłaty. Jeśli RX jest Twoim autem na co dzień, najlepszy stosunek ceny do trwałości daje wersja z rantem i podpiętką pod piętą kierowcy. Zacznij od wyboru koloru materiału i obszycia, a potem dobierz zestaw do swojego stylu jazdy.