Dywaniki EVA Lexus RX IV 2015–2022 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Dla kogo jest ten zestaw? Dla właścicieli Lexusa RX czwartej generacji z lat 2015–2022, którzy używają auta codziennie i nie chcą, żeby mokre buty, błoto i zimowa sól robiły swoje z fabryczną wykładziną. Dywaniki EVAMATS są wycinane na wymiar pod ten model i tę generację, a materiał EVA w ogóle nie nasiąka wodą. Brud zostaje w dywaniku, nie na podłodze.

Cena zaczyna się od 150 zł za dywanik kierowcy, a resztę konfiguracji ustalasz sam: ile elementów, jaki rant, jaki kolor. Płacisz więc za to, czego faktycznie potrzebuje Twoje auto, a nie za gotowy pakiet.

Co dostajesz w zestawie dywaników do Lexusa RX IV?

Skład zestawu wybierasz sam, a liczba elementów mieści się w zakresie od 2 do 6 sztuk. Możesz zamówić sam dywanik kierowcy, całą przednią część, tylną część, matę do bagażnika albo pełen komplet: przód, tył i bagażnik. Kto zaczyna skromnie, może później dokupić kolejne elementy, bo wykrój pozostaje ten sam.

Każdy dywanik powstaje na indywidualne zamówienie. Materiał to pianka EVA o grubości około 10 mm, miękka i lekka. Cały zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjmowanie dywaników do mycia nie wymaga wysiłku.

Wybierasz też kształt komórek: romby o głębokości około 7 mm albo plastry miodu o głębokości około 8 mm. Trzecia opcja, krople, jest dostępna za dopłatą 100 zł. Komórki zbierają wodę, piasek i błoto w głębi materiału, dzięki czemu powierzchnia, na której stoi stopa, pozostaje sucha. Producent podaje, że całość może przechować nawet do 1 litra zanieczyszczeń.

Do wyboru jest 17 kolorów materiału i kilkanaście kolorów obszycia, od klasycznej czerni po miedź i malinę. W RX-ie, który ma elegancką, stonowaną kabinę, najczęściej sprawdza się czarny dywanik z czarnym obszyciem. Chcesz wyraźniejszego akcentu? Czarny z czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem to pary, które konfigurator pokazuje jako najpopularniejsze.

Jak dywaniki leżą w podłodze Lexusa RX?

Wykrój jest przygotowany 1:1 pod Lexusa RX 4 generacji, SUV-a 5-drzwiowego z lat 2015–2022, i pokrywa do 95% powierzchni podłogi. W konfiguratorze podajesz rocznik, a dopasowanie obejmuje kształt podłogi i jej nierówności. Dywanik układa się więc przy progach, przy tunelu i wokół fotela, zamiast leżeć na nich luźno.

Stabilność zapewniają mocowania: plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Dywanik kierowcy nie wędruje pod pedały, a przy częstym wsiadaniu i wysiadaniu nie podwija się przy progu. To spokój, który docenisz zwłaszcza w aucie o takim komforcie jazdy.

Wersja 3D z rantem ma krawędzie sięgające do 7 cm. Działają jak płytka wanna: woda z roztopionego śniegu spływa z butów do środka i tam zostaje, zamiast wsiąkać w wykładzinę przy progu. Obszycie wzdłuż krawędzi dodatkowo wzmacnia brzegi, które najszybciej się przecierają.

Jedna uwaga dotycząca bagażnika: w tym modelu jego podłoga jest płaska i nie ma fabrycznych rantów. Mata bagażnika z wersji 3D zostanie dokładnie dopasowana do podłogi, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi. Nadal chroni przed wilgocią, piaskiem i zabrudzeniami po zakupach, sprzęcie sportowym czy psie.

Jak dywaniki znoszą zimę, sól i błoto?

Zimą EVA pracuje bez zarzutu, bo nie twardnieje w mrozie i nie odkształca się w upale. Producent podaje zakres odporności od –50°C do +50°C, więc ten sam zestaw służy przez cały rok. Nie ma zapachu gumy, nie nasiąka płynami i nie tworzy plam, a sól drogowa zostaje na powierzchni lub w komórkach, skąd łatwo ją wypłukać.

Struktura plastra miodu pomaga też przy rozlanej kawie albo wodzie z topniejącego śniegu: ciecz nie rozlewa się po całym dywaniku, tylko zbiera się w komórkach. Dla rodzin z dziećmi i psem to zaleta, którą widać już pierwszego dnia. Grubość około 10 mm dodatkowo tłumi hałas i wibracje od podłogi.

Czyszczenie sprowadza się do trzech kroków:

1. Wyjmij dywaniki z auta i wytrzep je kilka razy, żeby pozbyć się suchego piachu.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką albo spłucz ją wodą, a przy mocnym zabrudzeniu użyj myjki ciśnieniowej.
3. Pozostaw do wyschnięcia i połóż z powrotem na swoje miejsce.

Nie potrzebujesz żadnej specjalnej chemii. Materiał nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. Opcjonalna fabryczna ochrona Anti-Dirt ogranicza przywieranie zabrudzeń, co ma sens, jeśli często jeździsz po żwirze lub polnych drogach.

Czy cena dywaników EVAMATS broni się w Lexusie RX?

Tak, bo płacisz za wykrój pod konkretne auto, grubą piankę i obszycie, a nie za uniwersalną matę do przycinania. Dywanik kierowcy kosztuje od 150 zł, a w wyższym segmencie, jakim jest RX, to niewielki wydatek wobec wartości wykładziny, którą chroni. Dobrze dobrane dywaniki mogą pomóc utrzymać wnętrze w dobrym stanie, co ma znaczenie przy odsprzedaży auta.

Dodatki są opcjonalne i wyceniane osobno, więc kontrolujesz budżet:

Dla większości kierowców dobry punkt wyjścia to komplet przód i tył w wersji 3D z rantami. Jeśli wozisz bagaże, psa albo sprzęt sportowy, dołóż matę do bagażnika. Wystarczy wybrać kolor materiału i obszycia, a konfigurator pokaże podgląd całego zestawu.