Dywaniki EVA Lexus NX II 2021– SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Lexus NX drugiej generacji ma własną podłogę, więc uniwersalny dywanik nie ma tu czego szukać. Zestaw EVAMATS do NX 350h powstaje na indywidualne zamówienie i jest wykrojony 1:1 pod tę podłogę. Mocowanie? Plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Dywanik nie wędruje pod pedały. Zimą liczy się to podwójnie, bo sól, błoto i topniejący śnieg wjeżdżają do auta każdego dnia.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z dziećmi, mokrymi butami i zimowym błotem?

Tak, bo woda nie ma gdzie uciec poza komórki. Powierzchnia dywanika ma strukturę komórkową: romby o głębokości ok. 7 mm albo plastry miodu o głębokości ok. 8 mm. Błoto, piasek i woda spływają w głąb materiału. To, co zostaje na wierzchu, jest suche. Dziecko wsiada w butach po śniegu? Breja ląduje w komórkach, nie na wykładzinie.

W wersji 3D ranty sięgają do 7 cm. Działają jak płytka miska. Sól drogowa i woda z roztopów nie przelewają się w stronę progu ani pod fotel. To ważne, bo sól zostawia zacieki i długo trzyma wilgoć w tapicerce. Materiał EVA nie nasiąka, odporność na wodę to 100%.

Rodzinne auto to też zwierzęta, mokre kurtki i rozlane napoje. EVA nie ma zapachu gumy i nie zawiera szkodliwych substancji. Nadaje się do recyklingu. Do mycia nie potrzebujesz chemii. Dywaniki nie twardnieją zimą i nie odkształcają się latem, bo pracują w temperaturach od -50°C do +50°C.

Czyszczenie zajmuje chwilę:

1. Wyjmij dywanik z auta i kilka razy wytrzep.
2. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą.
3. Przy mocnym zabrudzeniu użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.
4. Pozostaw do wyschnięcia i włóż z powrotem na stopery.

Jak mata bagażnika i tylne dywaniki chronią podłogę w Lexusie NX?

Tył i bagażnik dostają to, co zimą najgorsze. Mokre buty, narty, worki z działki, zakupy z deszczu. Zestaw składasz sam: samo przód, przód z tyłem albo pełny komplet z matą bagażnika. Liczba elementów to od 2 do 6 sztuk, zależnie od wariantu.

Jedna praktyczna informacja. Bagażnik tego modelu ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów. Wersja 3D z rantami dopasuje się do podłogi bagażnika, ale nie utworzy w nim dodatkowych krawędzi. Mata nadal robi swoje: nie przepuszcza wody i nie chłonie wilgoci. Wybierz ją po to, by chronić wykładzinę, a nie by dostać wysoką wannę.

Zestaw jest lekki. Waga kompletu to od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Wyjmiesz go jedną ręką, wytrzepiesz i opłuczesz pod strumieniem wody.

Czy dywanik kierowcy trzyma się pod pedałami i chroni piętę?

Tak, bo mocowanie jest dobrane do auta. Dywanik zapina się na plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami, a taśmy rzepowe stabilizują go dodatkowo. Rzepy na rogach i przy tunelu ograniczają przesuwanie się podczas jazdy. Pod stopą masz stabilną powierzchnię, nie zwinięty brzeg.

Kierowca wsiada zimą najczęściej i zawsze z solą na podeszwach. To jego dywanik zużywa się najszybciej, zwłaszcza pod piętą. Dlatego warto rozważyć podpiętkę. To dodatkowa nakładka w miejscu największego tarcia. Wybierasz ją w konfiguratorze.

Montaż podpiętki na gotowo kosztuje dodatkowo 10 zł. Grubość maty to ok. 10 mm. Miękka, ale odporna struktura tłumi hałas i wibracje, więc w kabinie jest ciszej i wygodniej. Obszycie chroni krawędzie przed strzępieniem. Wzmocnione szwy możesz dobrać osobno, jeśli auto pracuje w trasie każdego dnia.

Ile kosztuje komplet i co dobrać do Lexusa NX na start?

Dywanik kierowcy kosztuje 150 zł. Cena całego kompletu zależy od wybranego zestawu i rodzaju: 3D bez rantów albo 3D z rantami. Przy tak zmiennych warunkach zimowych wersja z rantami ma największy sens. Wyższa krawędź zatrzymuje wodę tam, gdzie zwykła mata ją przepuszcza.

Dobór wzoru i koloru zajmuje kilka minut. Masz do wyboru romby i plastry miodu. Kropel (+100 zł) szukaj, jeśli zależy Ci na innym wyglądzie powierzchni. Materiał jest dostępny w 17 kolorach, a obszycie w kilkunastu odcieniach. Popularne pary to czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Czarny dywanik z kontrastową lamówką dobrze wygląda we wnętrzu Lexusa, a nie pokazuje zimowych zacieków.

Każdy zestaw jest szyty na zamówienie pod Twój model, więc podaj rocznik i wersję auta przy składaniu zamówienia. Na start wybierz wariant przód + tył, a jeśli często wozisz mokre rzeczy, dołóż matę bagażnika. Zostaje tylko wybrać kolor materiału i obszycia, a Lexus będzie gotowy na pierwsze mrozy.