Dywaniki EVA Lexus NX I 2014–2021 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Jak dywaniki EVAMATS pasują do podłogi Lexusa NX pierwszej generacji?

Do 95% powierzchni podłogi – tyle pokrywa wykrój EVAMATS przygotowany 1:1 pod Lexusa NX I generacji z lat 2014–2021. W praktyce oznacza to, że dywanik nie leży luźno na wykładzinie, tylko podąża za kształtem podłogi i jej nierównościami. Brud i wilgoć nie mają którędy dostać się pod spód, a fabryczna wykładzina zostaje sucha. Zestaw jest wycinany na wymiar pod ten model i tę generację, więc nie przycinasz niczego samodzielnie i nie zastanawiasz się, czy uniwersalny kształt „jakoś” się zmieści.

Sprawę przesuwania się dywanika pod stopą rozwiązuje system mocowań. Dywaniki mają plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe, które trzymają matę w miejscu także na rogach. Kierowca nie musi co kilka dni poprawiać dywanika przy pedałach. To nie jest drobiazg w SUV-ie, w którym wsiada się i wysiada kilka razy dziennie.

Konfigurator zaczyna się od roku produkcji auta. Na tej podstawie sklep dobiera wykrój do właściwej generacji, więc wystarczy wskazać rocznik z zakresu 2014–2021.

Z czego wykonano dywaniki i co daje rant 3D?

Materiałem jest wysokogatunkowa pianka EVA, czyli miękka, elastyczna i w pełni odporna na nasiąkanie wodą. Nie ma w niej zapachu gumy, nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. Grubość wynosi ok. 10 mm, dzięki czemu mata tłumi hałas i wibracje od strony podłogi, a pod butami jest miękka. Cały zestaw jest lekki, waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjęcie go do czyszczenia nie jest wyprawą.

Powierzchnię tworzą komórki, do wyboru w dwóch wzorach: romby o głębokości ok. 7 mm albo plastry miodu ok. 8 mm. Komórki zatrzymują wodę, błoto i piasek w głębi materiału, a to, co stoi na wierzchu, nie rozlewa się po całej macie. Producent podaje, że dywaniki mogą zebrać nawet do 1 litra zanieczyszczeń. Zimą to realna różnica: śnieg z butów topnieje i zostaje w dywaniku, a nie na wykładzinie.

Wersja 3D z rantami idzie krok dalej. Ranty sięgają nawet 7 cm i tworzą wokół stóp coś w rodzaju wanny. Woda i błoto zatrzymują się przy krawędzi zamiast spłynąć pod fotele albo na próg. Wersja 3D bez rantów pozostaje płaska, ale nadal ma wyprofilowany kształt podłogi. Sprawdzi się, jeśli wolisz niższy, bardziej fabryczny wygląd.

Mata do bagażnika wymaga jednej uwagi. Bagażnik tego modelu ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów, więc mata, także w wersji 3D, jest dopasowana do podłogi i nie tworzy dodatkowych krawędzi. Chroni ją tak samo, tylko bez efektu wanny.

Materiał jest całoroczny i znosi temperatury od −50°C do +50°C. Zimą nie twardnieje, latem się nie odkształca. Mycie jest proste:

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilka razy wytrzep je z piasku.
2. Spłucz wodą albo przetrzyj wilgotną szmatką, a przy mocniejszych zabrudzeniach użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.
3. Odstaw do wyschnięcia i włóż z powrotem na stopery.

Chemia nie jest potrzebna.

Jakie kolory i jaki skład zestawu wybrać do wnętrza NX?

Dywanik jest jednym z niewielu elementów wnętrza, którego wygląd wybierasz sam. Materiał dostępny jest w 17 kolorach: czarnym, brązowym, ciemnoszarym, granatowym, niebieskim, zielonym, czerwonym, bordowym, jasnobeżowym, beżowym, fioletowym, jasnozielonym, żółtym, pomarańczowym, kolorze kości słoniowej, różowym i białym. Do tego dochodzi kolor obszycia, od stonowanego czarnego, szarego czy brązowego po wyrazisty czerwony, malinowy, pomarańczowy albo miedziany. Czarny, matowy dywanik z dopasowanym obszyciem daje w Lexusie spokojny, fabryczny efekt. Kontrastowa lamówka mocniej podkreśla linię krawędzi.

Na start możesz sięgnąć po gotowe pary kolorów: czarny z czarnym, czarny z czerwonym, czarny z niebieskim albo czarny z beżowym. Przy jasnej tapicerce rozważ beżowy lub jasnobeżowy dywanik, który wizualnie pasuje do wnętrza. Do ciemnego wnętrza naturalnie pasuje czerń lub ciemny szary, a obszyciem możesz dodać akcent. Kolor na podglądzie jest poglądowy, a rzeczywisty odcień może minimalnie różnić się od widoku na ekranie, bo materiał EVA ma teksturę i pod innym kątem wygląda trochę inaczej.

Zestaw składasz z elementów, jakich potrzebujesz. W komplecie jest od 2 do 6 sztuk, zależnie od wariantu.

Kształt komórek wybierasz osobno: romby, plastry miodu albo krople, które kosztują 100 zł więcej. Opcjonalnie dobierzesz podpiętkę pod piętę kierowcy. Jest to dodatkowa nakładka w miejscu, gdzie dywanik ściera się najszybciej. Dostępne są wersje z EVA (30 zł), plastikowa (40 zł), gumowa (50 zł) i metalowa (60 zł), a montaż w fabryce kosztuje 10 zł. Wśród dodatków są też wzmocnione szwy (29 zł) i fabryczna ochrona Anti-Dirt (39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń.

Ile kosztują dywaniki do Lexusa NX I i jak wygląda zamówienie?

Ceny zaczynają się od 150 zł za wariant bazowy. Ostateczna kwota zależy od zestawu (przód, tył, bagażnik), od wersji z rantem lub bez oraz od wybranych dodatków, a konfigurator pokazuje ją na bieżąco. Cena zawiera podatek, a koszt wysyłki zobaczysz przy składaniu zamówienia.

Zamówienie składasz w kilku krokach: podajesz rok auta, wybierasz rodzaj i zestaw mat, kształt komórek oraz kolory materiału i obszycia. Każdy komplet powstaje w Polsce na indywidualne zamówienie, więc czas produkcji jest dłuższy niż przy gotowym towarze z półki. Jeśli zależy Ci na szybszej realizacji, sklep oferuje płatne opcje priorytetowe. Wysyłka odbywa się kurierem InPost, DPD lub GLS.

Zacznij od wyboru zestawu i pary kolorów, a wnętrze Twojego Lexusa NX będzie wyglądać dokładnie tak, jak je zaplanujesz.