Dywaniki EVA BYD Dolphin I gen. 2021–2027 hatchback 5 drzwi – 3D na wymiar, rant opcjonalny

Co wchodzi w skład zestawu i z czego jest zrobiony?

Do 95% – tyle podłogi ma według producenta przykrywać wykrój EVAMATS do BYD Dolphina I generacji (hatchback 5 drzwi). W praktyce oznacza to dywaniki szyte pod ten model, a nie uniwersalną matę do przycinania. Pozostałe ok. 5% zostaje odkryte, a producent nie wskazuje, które miejsca. Jeśli podłoga ma chronić przed butami dzieci, lepiej dopytać o to przed zamówieniem.

Liczba elementów zależy od wariantu i wynosi od 2 do 6 sztuk. Sklep oferuje dywanik kierowcy, przód, tył, przód + tył, samą matę do bagażnika oraz pełny komplet przód + tył + bagażnik. Każdy zestaw powstaje na indywidualne zamówienie. Producent podaje wagę od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji.

Materiałem jest pianka EVA o grubości ok. 10 mm. Struktura komórek to romby (ok. 7 mm głębokości) albo plastry miodu (ok. 8 mm). Trzeci wzór, krople, kosztuje dodatkowo 100 zł. Do wyboru są dwa wykończenia: 3D bez rantów i 3D z rantami, które producent opisuje jako sięgające do 7 cm.

Kolorystyka jest szeroka. Strona wymienia 17 kolorów materiału, od czarnego i ciemnoszarego po fiolet, żółć i biel. Obszycie można dobrać osobno. Wśród popularnych par producent pokazuje czarny + czarny, czarny + czerwony, czarny + niebieski i czarny + beżowy. Podgląd w konfiguratorze jest wizualizacją, nie zdjęciem gotowego produktu.

Jak dywaniki leżą w aucie i co z płaskim bagażnikiem?

Producent deklaruje wykrój 1:1 pod Dolphina, wyprofilowany pod kształt i nierówności podłogi. To deklaracja ze strony sklepu, bez potwierdzenia testem redakcji, więc przy odbiorze trzeba sprawdzić przede wszystkim okolice pedałów, progów i tunelu środkowego.

Najważniejsza uwaga dotyczy bagażnika, a to ważne zwłaszcza w aucie rodzinnym. Producent zaznacza, że w tym modelu bagażnik jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Dywaniki 3D z rantami będą dopasowane do podłogi bagażnika, ale nie stworzą w nim dodatkowych krawędzi. Mata ochroni więc powierzchnię przed brudem, ale nie zadziała jak wanna na rozlany płyn lub mokre rzeczy. Do przewożenia wózka, sprzętu sportowego czy zakupów producent oferuje osobno organizer do bagażnika Klasyczny M (33×33 cm) za 90 zł.

Producent pisze też o rzepach na tunelu i narożnikach, które mają ograniczać przesuwanie się dywaników. To opis ogólny dla linii EVAMATS, nie konkretnie dla Dolphina.

Jak dywaniki znoszą zimę, błoto i mycie?

Materiał nie chłonie wody, a komórki mają zatrzymywać błoto, piasek i wilgoć w głębi, tak żeby wierzch pozostawał względnie suchy. Producent podaje 100% odporności na wodę i pracę w zakresie od −50°C do +50°C. Według niego dywaniki nie twardnieją zimą i nie odkształcają się latem. To deklaracje producenta, a redakcja nie sprawdzała ich w użyciu.

Wyższy rant ma sens głównie zimą, kiedy na podłogę trafia mokry śnieg i sól. W wersji bez rantów woda rozlana przy wejściu do auta ma mniej przeszkód, dlatego przy dzieciach i mokrych butach bardziej logiczna jest wersja 3D z rantami. Dotyczy to jednak kabiny, nie bagażnika.

Czyszczenie wygląda według producenta tak:

1. Wyjmij dywanik i kilka razy go wytrzep.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką.
3. Przy mocniejszym zabrudzeniu spłucz dywanik, na przykład myjką ciśnieniową.

Za 39 zł można dodać fabryczną warstwę Anti-Dirt, która ma ograniczać przywieranie zabrudzeń. Producent opisuje ją jako sposób na łatwiejsze czyszczenie. Dodatkowa ochrona przed przetarciami to opcja Wzmocnione Szwy Premium (29 zł) oraz podpiętka pod piętą kierowcy.

Czy cena zestawu się broni?

Strona pokazuje 150 zł dla bazowego wariantu (dywanik kierowcy). Cena jest orientacyjna i aktualna na 4 października 2026. Nie mamy ze źródła ceny pełnego kompletu przód + tył + bagażnik dla Dolphina, bo ostateczna kwota zależy od wybranego rodzaju (z rantami lub bez), wzoru komórek i dodatków.

Warto policzyć dopłaty. Wzór kropli to +100 zł. Podpiętki kosztują od 30 zł (z EVA) przez 40 zł (plastikowa) i 50 zł (gumowa) do 60 zł (metalowa), a montaż w fabryce to 10 zł za sztukę. Ekskluzywne opakowanie kosztuje 29 zł. Wysyłka jest bezpłatna od zamówień powyżej 600 zł, więc przy pełnym komplecie z bagażnikiem najpewniej tej progowej kwoty nie zabraknie, choć trzeba to sprawdzić w koszyku.

Czas realizacji bywa podawany niespójnie. W konfiguratorze widać produkcję do 10 dni i dostawę do 4 dni, a w opisie standardowo 14 dni roboczych. Express to 7 dni roboczych, Premium 3 dni, obie usługi są płatne. Jeśli auto potrzebuje dywaników przed sezonem zimowym, lepiej zamówić z zapasem. Dywaniki produkuje się w Polsce, a wysyłka idzie kurierem InPost, DPD lub GLS.