Dywaniki EVA Dodge Charger LX 2006–2010 sedan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Mokre buty, piasek i zimowa sól lądują na wykładzinie Chargera już po pierwszej krótkiej trasie.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z błotem, solą i codziennym czyszczeniem?

Poradzą sobie, bo materiał EVA nie chłonie wody, a struktura komórkowa zbiera zabrudzenia w głębi dywanika. Błoto, piasek i wilgoć zostają w rombach lub plastrach miodu, więc powierzchnia wokół butów pozostaje sucha. W wersji 3D z rantami sięgającymi do 7 cm dywanik zatrzymuje także to, co spłynie z podeszwy na boki, zanim dotrze do wykładziny. W dużym sedanie, którym jeżdżą nie tylko kierowca i pasażer z przodu, ma to znaczenie również dla tylnej kanapy.

Materiał pracuje w zakresie od −50°C do +50°C. Zimą nie twardnieje, latem się nie odkształca. Nie ma też zapachu gumy, a przy czyszczeniu nie potrzebujesz żadnej chemii.

Mycie zajmuje kilka minut:

1. Wyjmij dywanik z auta i kilka razy go wytrzep.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką albo spłucz ją wodą.
3. Przy mocnym zabrudzeniu użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.
4. Pozostaw dywanik do przeschnięcia i włóż go z powrotem na miejsce.

Prosto i bez zabiegów, które znasz z czyszczenia weluru.

Jak dywaniki pasują do podłogi Chargera LX sedan?

Dopasowanie jest dokładne, bo każdy zestaw jest wycinany na wymiar pod Dodge Charger LX sedan i profilowany pod kształt oraz nierówności podłogi. Wykrój pokrywa do 95% powierzchni, więc dywanik sięga tam, gdzie fabryczna wykładzina najszybciej się brudzi i ściera. Rocznik auta wybierasz w konfiguratorze, a wykrój jest przygotowany pod tę generację.

Dywanik nie wędruje pod pedałami. Trzyma go system mocowań: plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Rzepy dodatkowo stabilizują dywanik na rogach i na tunelu, a to przekłada się na bezpieczeństwo i na trwałość materiału.

Komplet składa się z 2–6 elementów, zależnie od wybranej konfiguracji. Możesz zamówić:

• dywanik kierowcy (od 150 zł),
• przód,
• tył,
• przód i tył razem,
• matę do bagażnika,
• pełny komplet: przód, tył i bagażnik.

Mata bagażnika jest wycięta pod płaską podłogę bagażnika Chargera. Przylega do niej równo i nie tworzy dodatkowych krawędzi, więc nawet w wersji 3D leży płasko. Strefę pod piętą kierowcy możesz wzmocnić opcjonalną podpiętką: z materiału EVA (30 zł), plastikową (40 zł), gumową (50 zł) albo metalową (60 zł).

Jak wykonane są dywaniki EVAMATS i co daje wersja 3D?

Zestaw powstaje w Polsce, na indywidualne zamówienie, z pianki EVA o grubości około 10 mm. Ta grubość amortyzuje, tłumi hałas i wibracje, a materiał zostaje elastyczny. Całość jest lekka: waga kompletu to od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Wyjęcie dywaników do mycia nie wymaga więc wysiłku.

Dywaniki mają obszycie, które wzmacnia krawędzie i chroni tapicerkę wzdłuż każdej linii. Jeśli auto jeździ codziennie, możesz dopłacić do wzmocnionych szwów (29 zł), czyli mocniejszej nici odpornej na przetarcia. Fabryczna ochrona Anti-Dirt (39 zł) ogranicza przywieranie zabrudzeń i ułatwia mycie.

Wersja 3D z rantami przypomina płytką tacę. Zatrzymuje wodę, błoto i śnieg, które w zimie topnieją pod stopami, a zwykły płaski dywanik rozlałby je dalej. Wersja bez rantów to prostszy, tańszy wariant do auta, w którym zależy Ci głównie na ochronie powierzchni przed bezpośrednim zabrudzeniem. Dłuższy jęzor pod pedałami jest dostępny w modelach, w których pozwala na to podłoga. Wygląd gotowego dywanika dla Chargera sprawdzisz na zdjęciu głównym.

Jaki kolor i kształt komórek wybrać do wnętrza Chargera?

Wybierz kolor materiału i kolor obszycia osobno, żeby dywaniki pasowały do Twojego wnętrza. Materiał występuje w 17 kolorach, od czerni, ciemnego szarego i brązu, przez beże i kość słoniową, po czerwień, granat, zieleń i biel. Obszycie dobierasz z palety obejmującej m.in. czerń, czerwień, jasny i ciemny szary, beż, granat i miedź. Najczęściej wybierane pary to czarny z czarnym, czarny z czerwonym, czarny z niebieskim i czarny z beżowym.

Podgląd w konfiguratorze pokazuje układ kolorów, a nie zdjęcie gotowego dywanika. Odcień na ekranie może się trochę różnić, bo wygląd zależy od ustawień monitora, światła i struktury materiału. Jeśli wnętrze masz ciemne, czarny dywanik z kontrastowym obszyciem będzie wyraźnym akcentem, a czarny z czarnym utrzyma stonowany wygląd.

Plastry miodu dobrze zatrzymują ciecz i nie pozwalają jej się rozlewać. Romby dają bardziej klasyczny wygląd i także skutecznie zbierają brud.

Czym EVA różni się od weluru i gumy w codziennej jeździe?

Różnica widać przede wszystkim po deszczu i w zimie. EVA nie nasiąka jak welur, jest lżejsza i bardziej elastyczna niż guma, a dywaniki myjesz wodą bez specjalnych środków. Poniższa tabela zestawia najważniejsze cechy typowych rozwiązań.

Wybierz więc zestaw według sposobu, w jaki jeździsz. Do dojazdów po mieście wystarczy komplet na przód, a jeśli często wozisz pasażerów na tylnej kanapie, sięgnij po przód i tył. Gdy do bagażnika trafiają zakupy, sprzęt lub mokre rzeczy, dołóż matę bagażnika. Pozostaje wybrać kolor materiału, obszycie i komplet, a dywaniki zostaną wycięte dokładnie pod Twojego Chargera LX.