Dywaniki EVA Dodge Charger LD 2011–2023 sedan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Fabryczne dywaniki welurowe w Chargerze LD dobrze wyglądają w salonie, ale pierwsza jazda w deszczu pokazuje ich słabość: wykładzina chłonie wodę, a razem z nią sól i piasek z butów. Zestaw EVAMATS działa odwrotnie. Materiał nie nasiąka, a brud zbiera się w komórkach na powierzchni, nie we włóknach. Całość jest wycięta pod sedana Charger LD, więc zajmuje miejsce fabrycznych dywaników bez żadnego docinania.

Co dostajesz w zestawie EVAMATS do Chargera LD?

Zestaw liczy od 2 do 6 elementów, zależnie od tego, co wybierzesz w konfiguratorze: same dywaniki przednie, przód z tyłem albo pełny komplet z matą do bagażnika. Dywanik kierowcy kupisz też osobno, jeśli zużywa się najszybciej i chcesz zacząć od niego. Każdy element jest wycięty pod ten model i generację, a produkcja odbywa się w Polsce na indywidualne zamówienie. Krótko: nie kupujesz uniwersalnego wykroju, tylko komplet przygotowany pod Twoje auto.

Pierwszy wybór dotyczy wykończenia. Wersja 3D z rantami tworzy wokół stóp płytką wannę o wysokości do 7 cm, która zatrzymuje wodę i błoto, zanim dotrą do wykładziny. Wersja 3D bez rantów to płaskie, lżejsze wykończenie dla kierowców, którzy wolą prostszą linię dywanika. W obu przypadkach materiał ma grubość ok. 10 mm, co dodatkowo tłumi hałas i drgania od podłogi.

Drugi wybór to kształt komórek. Masz do dyspozycji romby, plastry miodu oraz krople (+100 zł). Plastry miodu ograniczają rozlewanie się cieczy po powierzchni, a romby dają wyraźniejszą, sportową fakturę.

Jak dobrać kolor dywanika i obszycia do wnętrza Chargera?

Kolor to najłatwiejszy sposób, by dywaniki podkreśliły charakter kabiny, a nie tylko ją chroniły. Czarny materiał z czarnym obszyciem znika w ciemnym wnętrzu i nie rzuca się w oczy. Czarny z czerwonym obszyciem dodaje sportowego akcentu, który pasuje do muskularnej sylwetki Chargera. Czarny z niebieskim jest chłodniejszy, a czarny z beżowym rozjaśnia podłogę bez zmiany głównego koloru dywanika.

Jeśli wolisz pójść dalej, możesz zmieszać dowolny kolor materiału z dowolnym obszyciem, na przykład ciemnoszary z miedzianą lamówką albo granatowy z jasnoszarą. Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy, a EVA ma fakturę, przez którą odcień wygląda nieco inaczej pod różnym kątem i w różnym świetle. Wybieraj więc kolor z myślą o całej kabinie, nie tylko o ekranie.

Jak zestaw leży w sedanie Charger LD?

Dywaniki przylegają do podłogi, bo wykrój powstaje 1:1 pod sedana Charger LD, a pokrycie podłogi sięga do 95%. W konfiguratorze podajesz rok produkcji i na tej podstawie dobierany jest wykrój do Twojej generacji. Dywaniki obejmują nierówności i krawędzie podłogi, więc nie zostają szczeliny, w które wpadałby piasek.

Stabilność zapewnia system mocowań: plastikowe stopery, kompatybilne z fabrycznymi punktami, albo taśmy rzepowe. Rzepy na rogach dodatkowo trzymają dywanik w miejscu pod butami. Dzięki temu dywanik kierowcy nie wędruje pod pedały, a to w aucie o mocnym silniku ma znaczenie.

Tam, gdzie wykładzina zużywa się najszybciej, czyli pod piętą kierowcy, możesz dodać podpiętkę. Do wyboru jest wersja z EVA, plastikowa, gumowa lub metalowa, a producent może ją zamontować od razu.

Mata do bagażnika jest wycinana na podstawie płaskiej podłogi, bo w tym modelu bagażnik nie ma fabrycznych rantów. Wersja 3D z rantami dopasuje się do podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Jeśli zależy Ci na ochronie przed wyciekiem z toreb czy mokrych rzeczy, wybierz matę razem z dywanikami wnętrza, a zestaw będzie spójny.

Jak zestaw znosi zimę i błoto?

Zima to sezon, w którym EVA pokazuje przewagę nad welurem. Materiał jest w 100% odporny na wodę, nie chłonie płynów i nie tworzy plam. Śnieg z butów topnieje w komórkach, a powierzchnia wokół pozostaje sucha. Producent podaje zakres pracy od −50°C do +50°C, więc dywaniki nie twardnieją na mrozie i nie odkształcają się w nagrzanej kabinie latem.

Struktura komórkowa zatrzymuje błoto, piasek i sól w głębi materiału. Głębokość komórek wynosi ok. 7 mm dla rombów i ok. 8 mm dla plastrów miodu. Producent podaje, że zestaw potrafi przechować do litra zanieczyszczeń, zanim trzeba go opróżnić. Do tego dochodzi brak zapachu gumy i materiał, który nadaje się do recyklingu.

Czyszczenie zajmuje kilka minut i nie wymaga chemii:

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilka razy wytrzep je o twardą powierzchnię.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką, jeśli brud jest świeży.
3. Przy mocniejszych zabrudzeniach spłucz dywaniki wodą lub użyj myjki ciśnieniowej.
4. Wytrzyj lub odstaw do wyschnięcia i włóż na miejsce.

Jeśli wiesz, że auto będzie często narażone na błoto, możesz zamówić opcjonalną fabryczną ochronę Anti-Dirt (39 zł). Warstwa nanoszona podczas produkcji ogranicza przywieranie zabrudzeń. Dostępne są także wzmocnione szwy premium (29 zł) dla aut używanych codziennie.

Czy cena zestawu do Chargera LD się broni?

Dywanik kierowcy kosztuje 150 zł, a cena pozostałych zestawów zależy od zakresu, wykończenia i kształtu komórek. Za tę kwotę dostajesz dywanik wycięty na wymiar, ze sprawdzonym materiałem, wybranym obszyciem i polską produkcją, a nie uniwersalną matę do docinania. Wersja z rantami kosztuje więcej, ale lepiej chroni wykładzinę przy codziennej jeździe w złych warunkach. To rozsądny kompromis: płacisz za dopasowanie i trwałość, nie za dodatki.

Przy planowaniu budżetu warto policzyć opcjonalne podpiętki, które wydłużają życie dywanika tam, gdzie ściera się go butem.

Dla Chargera LD, który często jeździ w deszczu, po soli i na dłuższych trasach, to inwestycja, która chroni podłogę przez wiele sezonów. Zacznij od wyboru wykończenia i koloru obszycia, a potem dobierz zakres zestawu do tego, jak używasz auta.