Dywaniki EVA Citroën Xsara Picasso I gen. 1999–2012 minivan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Do 7 cm – tyle sięgają ranty w wersji 3D zestawu EVAMATS do Citroëna Xsara Picasso. W praktyce oznacza to płytką wannę wokół stóp: woda z butów, topniejący śnieg i piasek zostają na dywaniku, zanim dotrą do fabrycznej wykładziny. Zestaw jest wycinany pod pierwszą generację minivana, więc obejmuje podłogę bez prowizorycznego docinania i podwijania.

Jak dywaniki EVA pasują do podłogi Xsary Picasso?

Wykrój powstaje 1:1 pod podłogę Xsary Picasso pierwszej generacji i pokrywa nawet do 95% jej powierzchni. Dywaniki układają się wzdłuż progów, słupków i nierówności, więc nie zostaje szeroka szczelina, w której zbierałby się brud. W konfiguratorze podajesz rok produkcji auta, a sklep dobiera wykrój do właściwej wersji nadwozia. Każdy komplet jest szyty na indywidualne zamówienie w Polsce.

Stabilność zapewniają plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami mocowania albo taśmy rzepowe. Dywanik kierowcy nie wędruje pod pedałami, a to ma znaczenie przy każdym hamowaniu. Jeśli buty szybko przecierają miejsce pod piętą, możesz dobrać podpiętkę: gumową, metalową, plastikową albo z tej samej pianki EVA co dywanik. Montaż podpiętki możesz zlecić producentowi.

Xsara Picasso często pracuje jako auto rodzinne: dojazdy, szkoła, zakupy, weekendowe wyjazdy. Taka eksploatacja oznacza mokre buty, dziecięce błoto i piasek z placu zabaw. Dopasowany wykrój ogranicza to, co trafia na tapicerkę podłogi.

Czy materiał EVA i rant 3D dobrze znoszą polską zimę?

Tak, bo pianka EVA nie nasiąka wodą i nie twardnieje na mrozie. Materiał zachowuje elastyczność w temperaturach od –50°C do +50°C, więc latem nie odkształca się, a zimą nie pęka. Nie ma zapachu gumy, a sam składnik nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. Zestaw waży niewiele, od 1,2 do 2,5 kg w zależności od wersji, więc wyjęcie dywaników do mycia nie wymaga wysiłku.

Mata ma około 10 mm grubości. Taka warstwa tłumi część hałasu i wibracji od podłogi, a jednocześnie pozostaje miękka pod stopą. Powierzchnia ma strukturę komórkową: romby o głębokości około 7 mm albo plastry miodu o głębokości około 8 mm. Komórki zbierają błoto, piasek i wodę w głębi materiału, dzięki czemu wierzch pozostaje względnie suchy. Producent podaje, że dywaniki zatrzymują nawet do 1 litra zanieczyszczeń.

Czyszczenie jest proste. Wystarczy kilka razy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką. Przy większym zabrudzeniu możesz go spłukać wodą albo przejść myjką ciśnieniową. Nie potrzebujesz żadnej specjalnej chemii. Wersja 3D ma rant do 7 cm, a plastry miodu dodatkowo ograniczają rozlewanie się wody po powierzchni.

Bagażnik Xsary Picasso jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata do bagażnika zostanie więc dopasowana do podłogi i ochroni ją przed zabrudzeniami, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi. To zwyczajne rozwiązanie dla tego modelu i dobry wybór, jeśli wozisz zakupy, narzędzia albo sprzęt sportowy.

Jakie kolory i skład zestawu wybrać do wnętrza Xsary Picasso?

Dywaniki są najbardziej widocznym elementem podłogi, więc kolor realnie zmienia wygląd kabiny. Masz do wyboru 17 kolorów materiału, od czerni, ciemnego szarego i granatu, przez beże i kość słoniową, po czerwień, zieleń, fiolet czy żółty. Osobno wybierasz kolor obszycia, na przykład czarny, jasnoszary, ciemnoszary, brązowy, beżowy, niebieski, czerwony, miedziany lub malinowy. Kontrast między materiałem a obszyciem rysuje obrys dywanika i podkreśla kształt wykroju.

Najprościej zacząć od jednej z popularnych par. Czerń z czarnym obszyciem daje spokojny, fabryczny efekt. Czarny dywanik z kolorowym obszyciem dodaje akcent bez zmiany charakteru wnętrza. Jasny materiał, na przykład beżowy albo kość słoniowa, rozjaśnia ciemną kabinę, ale wymaga częstszego mycia, żeby zachować świeży wygląd.

Wzór komórek także wpływa na wygląd. Romby dają geometryczny, klasyczny rysunek, plastry miodu są nieco głębsze, a opcjonalne krople (+100 zł) wyróżniają się najbardziej. Wzór nie zmienia sposobu mocowania ani czyszczenia.

Skład zestawu dobierasz do tego, jak jeździsz. W konfiguratorze są następujące opcje:

Ile kosztuje zestaw i co można do niego dobrać?

Cena w konfiguratorze zaczyna się od 350 zł, a końcowa kwota zależy od zakresu kompletu i wybranych dodatków. Płacisz za wykrój na wymiar, a nie za uniwersalną matę do docięcia. Dopłata za krople to 100 zł, a podpiętki kosztują od 30 zł (z materiału EVA) do 60 zł (metalowa).

Do zamówienia możesz dodać opcje, które zwiększają odporność na intensywne użytkowanie. Fabryczna ochrona Anti-Dirt (39 zł) ogranicza przywieranie zabrudzeń i ułatwia mycie. Wzmocnione szwy premium (29 zł) zwiększają odporność obszycia na przetarcia. Jeśli kupujesz zestaw na prezent, jest też opakowanie premium (29 zł). Każdą z tych opcji możesz pominąć i od razu przejść do koszyka.

Zacznij od kompletu, który odpowiada Twojej codzienności, a potem wybierz parę kolorów, która pasuje do wnętrza Twojej Xsary Picasso. Podgląd w konfiguratorze pomoże ocenić zestawienie, a odcień zawsze możesz jeszcze zmienić przed złożeniem zamówienia.