Dywaniki EVA Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003–2011 hatchback 3 drzwi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Zestaw EVA do Ypsilona II (Type 843) z lat 2003–2011 jest dla kierowców, którzy jeżdżą tym małym trzydrzwiowym hatchbackiem codziennie: po mieście, z dziećmi, z zakupami i z mokrymi butami. Wykrój powstaje pod ten model i tę generację, więc dywaniki układają się w podłodze, a nie obok niej. Dlaczego to rozsądna inwestycja? Bo dywanik kierowcy kosztuje 150 zł, a materiał nie nasiąka wodą i nie wymaga żadnej chemii do czyszczenia.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z rodziną i dziećmi w małym Ypsilonie?

Poradzą sobie, bo trzymają brud tam, gdzie powstaje. Podłoga Ypsilona II jest niewielka, a mieści się na niej cały rodzinny bałagan: błoto z placu zabaw, mokre kalosze, okruchy po przekąsce. Materiał EVA ma strukturę komórkową, która zbiera wodę, piasek i błoto w głębi dywanika. Powierzchnia wokół pozostaje sucha, a komórki pomieszczą do 1 litra zanieczyszczeń.

Do wyboru masz dwa kształty komórek: romby o głębokości ok. 7 mm oraz plastry miodu o głębokości ok. 8 mm. Plastry miodu dobrze radzą sobie z cieczą, bo ograniczają jej rozlewanie się po dywaniku. Romby mają bardziej klasyczny rysunek. Oba warianty są w cenie, dopłaty wymagają dopiero krople.

W wersji 3D z rantami dochodzi jeszcze jedna korzyść. Wysoki rant, sięgający nawet 7 cm, zatrzymuje wodę z butów, zanim dotrze do wykładziny. W aucie z trzema drzwiami przednia podłoga bywa także drogą na tylną kanapę, więc przechodzi przez nią wszystko, co dzieci i dorośli przynoszą na podeszwach. Ranty łapią to na dywaniku.

Mycie zajmuje chwilę. Dywanik wystarczy wytrzepać i przetrzeć wilgotną szmatką, a przy większym brudzie spłukać myjką ciśnieniową. Materiał nie ma zapachu gumy i nie zawiera szkodliwych substancji, co docenią rodzice małych dzieci i właściciele psów. Po wyschnięciu dywaniki wracają na miejsce bez dodatkowych zabiegów.

Czy bagażnik i tylna kanapa też dostaną ochronę?

Tak, zestaw możesz rozszerzyć o dywaniki tylne oraz matę bagażnika. Pełny komplet obejmuje przód, tył i bagażnik. W małym hatchbacku każdy centymetr bagażnika pracuje: wózek, torby z zakupami, mokra parasolka, sprzęt sportowy, czasem worek ziemi z działki. Mata EVA nie przepuszcza wody, więc wilgoć i piasek nie docierają do fabrycznej wykładziny.

Podłoga bagażnika w tym modelu jest płaska i nie ma fabrycznych krawędzi. Mata jest wycięta dokładnie pod jej kształt. Wersja 3D z rantami przylega do podłogi, choć nie tworzy dodatkowych ścianek w samym bagażniku. Jeśli zależy Ci na wysokich krawędziach, najwięcej dadzą one w kabinie, przy nogach kierowcy i pasażerów.

Dywaniki tylne zbierają to, co spada spod stóp pasażerów na kanapie. Chronią też podłogę w miejscu, gdzie lądują buty dzieci po powrocie z deszczowego spaceru. Zestaw liczy od 2 do 6 elementów, zależnie od wybranego wariantu, a cały komplet waży od 1,2 do 2,5 kg. Wyjęcie dywaników do mycia nie wymaga więc żadnego wysiłku.

Czy dywanik kierowcy trzyma się pod pedałami?

Trzyma się stabilnie, bo ma dedykowany system mocowań. W komplecie dostępne są plastikowe stopery oraz taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami mocowania. Dodatkowe rzepy na rogach i na tunelu środkowym utrzymują dywanik w jednym miejscu. Dla kierowcy znaczy to jedno: nic nie podwija się pod pedałem hamulca.

Wykrój pokrywa do 95% powierzchni podłogi, więc dywanik sięga tam, gdzie zwykle gromadzi się woda i piasek. Grubość ok. 10 mm daje miękkie oparcie dla stopy i tłumi wibracje oraz część hałasu z podłogi. W małym aucie, w którym kabina szybko wypełnia się dźwiękiem z drogi, ma to praktyczne znaczenie.

Miejsce pod piętą kierowcy ściera się najszybciej, dlatego możesz dobrać podpiętkę: z materiału EVA, plastikową, gumową lub metalową. Wzmocnione szwy Premium wydłużają żywotność obszycia przy codziennej jeździe. Całość sprawdza się przez cały rok, bo materiał zachowuje elastyczność w zakresie temperatur od -50°C do +50°C. Zimą nie twardnieje, latem się nie odkształca.

Ile kosztuje zestaw i czy cena odpowiada jakości?

Cena jest uczciwa, bo za 150 zł dostajesz dywanik kierowcy wycięty na zamówienie pod Twoją generację Ypsilona, a nie uniwersalny kawałek materiału do docięcia. Produkcja odbywa się w Polsce, a materiał to wysokogatunkowa pianka EVA, odporna na wodę, ścieranie i temperatury. Taki dywanik nie chłonie płynów i nie tworzy plam, więc zachowuje wygląd przez wiele sezonów.

Końcowy koszt zależy od zakresu kompletu i dodatków. Wybierasz wariant: dywanik kierowcy, przód, tył, przód + tył, matę bagażnika lub pełny zestaw. Do tego dochodzi rodzaj wykonania, czyli 3D bez rantów albo 3D z rantami. Poniższa tabela pokazuje, ile kosztują najpopularniejsze opcje dodatkowe.

Montaż podpiętki możesz zamówić jako usługę za 10 zł. Jeśli jeździsz głównie sam, w zupełności wystarczy dywanik kierowcy lub przód. Gdy wozisz dzieci i bagaże, rozsądniejszy będzie pełny komplet, bo dopłata za tył i bagażnik chroni całą podłogę, a nie tylko jej część. Ten wydatek zwraca się przy sprzedaży auta, gdy wykładzina wygląda jak nowa.

Zostaje wybór koloru: materiał jest dostępny w 17 odcieniach, a obszycie w kilkunastu. Na początek sprawdź popularne pary, takie jak czarny + czarny albo czarny + czerwony, i dobierz je do tapicerki swojego Ypsilona. Następnie zdecyduj, czy wystarczy Ci przód, czy zamawiasz komplet z matą bagażnika.