Dywaniki EVA Suzuki Celerio I 2014–2019 hatchback 5 drzwi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Do 95% powierzchni podłogi – tyle Celerio pokrywa wykrój EVAMATS. W małym hatchbacku to niemal cała strefa nóg. Błoto, mokry śnieg i sól zostają na dywaniku, nie na wykładzinie. Zestaw jest wycinany na wymiar pod Suzuki Celerio I w wersji 5-drzwiowej, więc leży dokładnie tam, gdzie powinien.

Co dywaniki EVA zmieniają w Celerio na co dzień?

Zmieniają stan wykładziny już po pierwszym deszczowym tygodniu. Celerio to auto do miasta: krótkie dystanse, częste wsiadanie i wysiadanie, mokre buty przy każdym wejściu. Każdy taki przejazd to porcja wody i piasku. Struktura komórkowa zbiera je w głębi materiału. Powierzchnia wokół zostaje sucha.

Komórki mają głębokość około 7 mm w rombach i około 8 mm w plastrach miodu. Zestaw potrafi zgromadzić do 1 litra zanieczyszczeń. Wersja 3D z rantem do 7 cm dodatkowo osłania boki podłogi, więc woda nie spływa pod fotele. To szczególnie ważne zimą, gdy ze śniegiem wnosisz do środka sól.

Materiał EVA nie chłonie wody i nie pachnie gumą. Nie twardnieje przy mrozie, nie odkształca się w upale. Producent opisuje zakres pracy od -50°C do +50°C, więc zestaw zostaje w aucie przez cały rok. Grubość około 10 mm tłumi część hałasu i wibracji z podłogi. A waga całego kompletu to od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Wyjęcie go do mycia nie jest wysiłkiem.

Jak dywaniki pasują do podłogi Celerio i co z pedałami?

Pasują precyzyjnie, bo wykrój powstaje pod ten model i tę generację. Niczego nie przycinasz. Nie szukasz kompromisu między rozmiarami. Dywanik obejmuje nierówności podłogi i dochodzi do krawędzi progu.

Najważniejsze jest miejsce kierowcy. Przy pedałach dywanik musi leżeć płasko i stać w miejscu. Dlatego zestaw ma dedykowany system mocowań: plastikowe stopery zgodne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Dywanik nie wędruje pod pedał hamulca i nie podwija się pod stopą. Rzepy na rogach dodatkowo stabilizują całość. To wygoda, ale też spokój w korku i przy gwałtownym hamowaniu.

Pięta kierowcy ściera materiał najszybciej. Na ten punkt możesz dobrać podpiętkę. Do wyboru jest wersja z EVA w kolorze i komórkach dywanika, a także gumowa, metalowa i plastikowa. Każdą można zamówić od razu zamontowaną.

Konfigurator pyta o rok produkcji i rodzaj skrzyni biegów, manualnej lub automatycznej. Na tej podstawie dobiera wykrój do Twojej wersji Celerio.

Jak czyścić dywaniki EVA po zimie i deszczu?

Szybko i bez chemii. Materiał nie wymaga specjalnych środków, a brud nie wżera się w strukturę. Cała procedura zajmuje kilka minut.

1. Wyjmij dywanik z auta i kilka razy wytrzep go o twardą powierzchnię.
2. Przetrzyj wilgotną szmatką, żeby zebrać resztki piasku i pyłu.
3. Przy mocnym zabrudzeniu spłucz wodą. Do dokładnego czyszczenia możesz użyć zwykłej myjki ciśnieniowej.
4. Pozwól dywanikowi obeschnąć, włóż go na miejsce i zapnij na stoperach lub rzepach.

Jeśli chcesz jeszcze skrócić ten proces, do zamówienia możesz dodać fabryczną ochronę Anti-Dirt. To warstwa nanoszona podczas produkcji, która ogranicza przywieranie zabrudzeń. Dla aut używanych codziennie dostępne są też wzmocnione szwy.

Jaki zestaw i wariant EVAMATS wybrać do Celerio I?

Najprościej zacząć od tego, kto jeździ i co wozi. Zestawy dobierasz z kilku konfiguracji.

Wybierasz też rodzaj dywaników: 3D z rantami albo 3D bez rantów. Rant zatrzymuje wodę i błoto przy brzegach, więc lepiej sprawdza się w deszczową i zimową pogodę. Wariant bez rantów to prostsza forma o płaskim profilu.

Bagażnik Celerio jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata 3D z rantami zostanie dopasowana do podłogi, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi. Nadal chroni wykładzinę przed brudem i wilgocią.

Kształt komórek to romby lub plastry miodu. Dostępne są też krople, za dopłatą 100 zł. Materiał wybierzesz w 17 kolorach, a obszycie w kilkunastu odcieniach. Popularne pary to czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Jasnoniebieskie wnętrze? Wystarczy zestawić kolory pod swój środek.

Dla kogo dywaniki EVA do Celerio będą trafionym wyborem, a dla kogo nie?

Trafią do kierowców, którzy jeżdżą po mieście i nie chcą walczyć z mokrą wykładziną. Sprawdzą się u rodzin z dziećmi, u osób z psem i u tych, którzy zimą często wsiadają w mokrych butach. Dobrze wypadają też w aucie służbowym, gdzie liczy się szybkie sprzątanie.

Zestaw ma też sens, jeśli zależy Ci na pewnym mocowaniu przy pedałach. Stopery i rzepy robią tu realną różnicę.

Jeśli szukasz miękkiego efektu dywanu z włókna jak w welurowych matach, EVA będzie innym doświadczeniem. To materiał użytkowy, o strukturze komórkowej, nie puszysty. Rant w bagażniku również nie powstanie, bo samo auto go nie ma.

Jeśli jednak cenisz suchą podłogę i szybkie czyszczenie, zestaw na wymiar pod Celerio spełni to zadanie. Wybierz komplet, kształt komórek i parę kolorów, a produkcja ruszy pod Twoje auto.