Dywaniki EVA Leapmotor B10 I gen. od 2025 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Leapmotor B10 to model pierwszej generacji, produkowany od 2025 roku. Ma własny kształt podłogi i własne punkty mocowania. Uniwersalna mata tu nie wystarczy. Dywaniki EVAMATS powstają według wykroju przygotowanego 1:1 pod ten SUV, więc ich krawędzie odwzorowują kształt podłogi, a nie zgadują go.

Czego najczęściej obawiają się kupujący dywaniki do B10?

Pytają o trzy rzeczy: czy dywanik się nie przesunie, czy zatrzyma wodę i czy da się go szybko wyczyścić. Odpowiedź na każde z nich brzmi: tak. Poniżej konkrety.

Przesuwanie? Zestaw ma dedykowany system mocowań – plastikowe stopery lub taśmy rzepowe. Woda? Materiał EVA w 100% jest odporny na wilgoć. Komórki zbierają błoto, piasek i płyny w głębi maty, więc to, co spływa z butów, nie zostaje na wierzchu. Zapach? EVA nie pachnie gumą. Wnętrze auta zostaje neutralne.

Zostaje jeszcze trwałość. Mata ma około 10 mm grubości i nie odkształca się ani nie ściera szybko przy codziennej jeździe. Ten sam zestaw działa latem i zimą – materiał zachowuje elastyczność w zakresie od –50°C do +50°C. Nie twardnieje przy mrozie i nie mięknie w upale.

Jak dywaniki dopasowują się do podłogi B10 i trzymają przy pedałach?

Dopasowanie zaczyna się od wykroju. Zestaw jest wycinany na wymiar pod Leapmotora B10 I generacji i zakrywa nawet do 95% powierzchni podłogi. Mniej odsłoniętej wykładziny oznacza mniej miejsc, w których osiada brud. Obszycie chroni tapicerkę wzdłuż każdej linii.

Pod pedałami liczy się stabilność. Dywanik kierowcy nie może zsunąć się pod stopę. Dlatego mocowania są dobrane do fabrycznych punktów w aucie. Mata zostaje tam, gdzie ją położysz. Noga ma przewidywalne podparcie, a pedały – swobodę.

Najszybciej ściera się miejsce pod piętą kierowcy. Na to jest opcjonalna podpiętka. Do wyboru masz wersję z materiału EVA (w kolorze i komórkach jak dywanik, od 30 zł), gumową (50 zł), plastikową (40 zł) lub metalową (60 zł). Za 10 zł dłużej montaż wykona producent.

Bagażnik B10 jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata dopasuje się do jego podłogi. Wersja 3D z rantami też – różnica polega na tym, że w bagażniku nie utworzy dodatkowych krawędzi. Do wożenia mokrych butów, zakupów czy sprzętu sportowego taka osłona w zupełności wystarczy.

Jak zamówić zestaw do B10 krok po kroku?

1. Wybierz rok produkcji auta – producent dopasuje wykrój do Twojej generacji.
2. Wskaż rodzaj dywaników (3D bez rantów albo 3D z rantami) i zakres: kierowca, przód, tył, bagażnik lub pełny komplet.
3. Ustal kształt komórek oraz kolor materiału i obszycia.
4. Dodaj opcje, jeśli chcesz: podpiętkę, wzmocnione szwy, ochronę Anti-Dirt.

Jak wykonano dywaniki EVAMATS i co to daje na co dzień?

Każdy komplet powstaje w Polsce, na indywidualne zamówienie. Materiał to wysokogatunkowa pianka EVA – znacznie bardziej miękka niż guma i niechłonąca wody. Nie zawiera szkodliwych substancji, a przy czyszczeniu nie potrzebujesz chemii. Nadaje się też do recyklingu.

Struktura komórkowa robi najważniejszą robotę. Romby mają głębokość około 7 mm, plastry miodu około 8 mm. Komórki przechowują do 1 litra zanieczyszczeń. Plaster miodu dodatkowo ogranicza rozlewanie się cieczy po macie.

Wersja 3D z rantami ma wysokie krawędzie, w najwyższych miejscach do 7 cm. Zatrzymują one wodę, błoto i śnieg z butów, zanim dotrą do wykładziny. Wersja bez rantów to prostsze wykończenie, nadal precyzyjnie dopasowane do podłogi.

Grubość 10 mm ma jeszcze jeden skutek: tłumi część hałasu i wibracji. Wzmocnione nici w obszyciu zwiększają odporność na przetarcia. Jeśli auto pracuje codziennie, możesz dodatkowo zamówić opcję Wzmocnione Szwy Premium (29 zł) albo fabryczną ochronę Anti-Dirt (39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń.

Czyszczenie zajmuje chwilę. Wytrzep dywanik kilka razy i przetrzyj wilgotną szmatką. Przy większym brudzie spłucz go wodą lub użyj myjki ciśnieniowej.

Jakie kolory i wzór komórek wybrać do B10?

Wybór jest szeroki, a konfigurację widzisz na podglądzie. Kolor materiału i kolor obszycia ustawiasz osobno, więc łatwo dobrać zestaw do wnętrza auta.

Czarny dywanik z czarnym obszyciem to wybór dyskretny. Czarny z kontrastową lamówką – czerwoną, niebieską lub beżową – nadaje wnętrzu charakteru. Jasne kolory wyglądają świeżo, ale wybierz je świadomie, bo pokazują ślady brudu. Podgląd jest poglądowy, a kolor na ekranie może różnić się od rzeczywistego, zależnie od ustawień wyświetlacza.

Czym dywaniki EVA różnią się od gumowych i welurowych?

Różnica widoczna jest najbardziej zimą i przy czyszczeniu. Poniżej zestawienie typowych cech trzech rodzajów mat.

EVA łączy zalety obu pozostałych: łatwo ją umyć jak gumę, a przy tym jest lekka i miękka. Dla kierowcy B10, który jeździ przez cały rok, to rozsądny kompromis między ochroną a wygodą.

Zacznij od zakresu kompletu – sama strona kierowcy, przód z tyłem albo pełny zestaw z matą bagażnika – a potem dobierz kolor i obszycie do wnętrza swojego B10.