Dywaniki EVA Chevrolet Camaro V 2010–2015 coupe – na wymiar z rantem 3D lub bez

Camaro piątej generacji to auto w nadwoziu coupe, w którym o bezpieczeństwie kierowcy decyduje to, czy dywanik stoi w miejscu. Podłoga ma własny kształt, a dywanik musi zapiąć się na fabrycznych punktach mocowania – inaczej zaczyna wędrować pod stopami. Zestaw EVAMATS jest wycinany na wymiar pod tę generację i ma plastikowe stopery lub taśmy rzepowe, które współpracują z fabrycznymi punktami. Dywanik zostaje tam, gdzie go położysz.

Jak dywaniki pasują do podłogi Camaro V i czy trzymają się przy pedałach?

Wykrój powstaje 1:1 pod Camaro V coupe, więc dywanik układa się w zagłębieniach i na nierównościach podłogi, a nie leży na nich jak płachta. W konfiguratorze wybierasz rok produkcji, a producent dobiera wykrój do właściwej generacji. Zestaw pokrywa nawet do 95% powierzchni podłogi, dzięki czemu wykładzina fabryczna pozostaje sucha i czysta także przy brzegach.

Najważniejsze dzieje się po stronie kierowcy. Dywanik, który przesuwa się pod stopą, zahacza o pedały albo podwija się pod butem, a w sportowym coupe nie jest to drobiazg. EVAMATS stosuje oryginalne stopery oraz taśmy rzepowe zgodne z fabrycznymi punktami mocowania. Dodatkowe rzepy na rogach stabilizują krawędzie, więc dywanik nie wędruje podczas ruszania i hamowania.

Miejsce, które ściera się najszybciej, to okolica pięty kierowcy. Możesz je wzmocnić podpiętką – dodatkową nakładką, która przejmuje tarcie zamiast samego dywanika.

Każdą podpiętkę możesz zamówić już zamontowaną – to dopłata 10 zł. Wersja z materiału EVA dobiera się kolorystycznie do reszty kompletu.

Z jakiego materiału są dywaniki i po co rant 3D?

EVA to wytrzymała pianka, dużo bardziej miękka od gumy, która nie nasiąka wodą i nie pachnie gumą. Mata ma około 10 mm grubości, co daje sprężysty, wygodny pod butem dywanik, a przy okazji tłumi hałas i wibracje z podłogi. Materiał znosi temperatury od −50°C do +50°C, więc zimą nie twardnieje, a latem nie odkształca się.

Wzór komórek decyduje o tym, gdzie ląduje brud. Romby mają głębokość około 7 mm, plastry miodu około 8 mm – woda, piasek i sól drogowa wpadają w komórki i zostają pod stopą, a nie na powierzchni. Plastry miodu dodatkowo ograniczają rozlewanie się płynów. Trzecią opcją są krople, za dopłatą 100 zł.

Rant 3D sięga do 7 cm i tworzy wokół stopy wannę. Woda ściekająca z butów i błoto z progu zostają w dywaniku, zanim dotrą do wykładziny. Jeśli wolisz płaskie maty, wybierasz wersję bez rantów – obszycie nadal chroni tapicerkę wzdłuż krawędzi.

W bagażniku Camaro V podłoga jest płaska i nie ma fabrycznych rantów. Mata do bagażnika w wersji 3D zostanie więc dopasowana do podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Chroni przed zabrudzeniem i wilgocią tak samo, tylko bez wysokiego brzegu.

Czyszczenie nie wymaga chemii:

1. Wyjmij dywanik z auta, odpinając go od mocowań.
2. Wytrzepnij go kilka razy, żeby usunąć sypki brud.
3. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą – do dokładnego mycia wystarczy zwykła myjka ciśnieniowa.
4. Pozostaw do wyschnięcia i zapnij z powrotem na stoperach lub rzepach.

Opcjonalna powłoka Anti-Dirt, nakładana w produkcji, ogranicza przywieranie zabrudzeń i jeszcze skraca ten proces.

Jakie kolory i skład zestawu można wybrać do Camaro?

Kolor materiału wybierasz spośród 17 odcieni, a obszycie komponujesz osobno, więc wnętrze Camaro możesz zgrać z kolorem tapicerki albo zrobić z dywaników wyraźny akcent. Do wyboru masz między innymi czerń, ciemną szarość, granat, czerwień, bordo, beże i kość słoniową, a także kolory odważniejsze: żółty, pomarańczowy, fiolet czy róż. Najczęściej wybierane pary to czarny z czarnym, czarny z czerwonym, czarny z niebieskim i czarny z beżowym.

Obszycie możesz zamówić w kolorze czarnym, czerwonym, jasnoszarym, ciemnoszarym, brązowym, beżowym, niebieskim, granatowym, zielonym, pomarańczowym, żółtym, malinowym, fioletowym, różowym albo miedzianym. Podgląd w konfiguratorze pokazuje wyłącznie przykładowy wygląd, a odcień na ekranie może się różnić od rzeczywistego w zależności od ustawień monitora i oświetlenia.

Skład kompletu dobierasz do tego, jak używasz auta.

Do wyboru jest wersja 3D z rantami i 3D bez rantów, więc ten sam wzór komórek i kolor możesz mieć w obu wariantach.

Ile kosztują dywaniki EVA do Camaro V i jak wygląda zamówienie?

Dywanik kierowcy kosztuje 150 zł, a cena całego kompletu zależy od wybranego zestawu, rodzaju (z rantami lub bez) i dodatków – konfigurator liczy ją na bieżąco, zanim dodasz zestaw do koszyka. Dopłata za wzór kropli to 100 zł. Dodatkowe opcje wybierasz świadomie: fabryczna ochrona Anti-Dirt kosztuje 39 zł, wzmocnione szwy premium 29 zł, a eleganckie opakowanie na prezent 29 zł.

Każdy komplet powstaje w Polsce na indywidualne zamówienie, dlatego produkcja chwilę trwa. Jeśli zależy Ci na czasie, producent oferuje tryby realizacji Standard, Express i Premium, a dwa ostatnie są płatne dodatkowo. Dostawa odbywa się kurierem InPost, DPD lub GLS, a przesyłka jest bezpłatna przy zamówieniu powyżej 600 zł.

Zamówienie składasz w kilku krokach: wybierasz rok, rodzaj dywaników i zestaw, kształt komórek oraz kolory, a na końcu opcjonalne podpiętki i dodatki. Jeśli masz wątpliwości co do konfiguracji, doradcy producenta pomogą dobrać zestaw. Wybierz kolor materiału i obszycia, a dywaniki dopasowane do podłogi Twojego Camaro V zrobią resztę.