Dywaniki EVA Genesis GV70 1 gen. od 2021 SUV 5 drzwi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Pierwsza generacja Genesisa GV70 to SUV 5 drzwi, w którym dywaniki nie muszą walczyć z uniwersalnym krojem. Zestaw EVAMATS jest wycinany na wymiar pod ten model, a mocowanie opiera się na plastikowych stoperach albo taśmach rzepowych, kompatybilnych z fabrycznymi punktami w podłodze. Bagażnik ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów, więc mata dopasowuje się do jej kształtu od krawędzi do krawędzi. To dobry punkt wyjścia, gdy auto na co dzień wozi dzieci, zakupy i sprzęt sportowy.

Jak dywaniki EVA sprawdzają się na co dzień w rodzinnym GV70?

Najlepiej tam, gdzie wnętrze brudzi się najszybciej: przy pedałach, pod nogami pasażerów i na progu bagażnika. Struktura komórkowa – romby o głębokości ok. 7 mm albo plastry miodu ok. 8 mm – zbiera wodę, piasek i błoto w głębi materiału. Powierzchnia, na której stawiasz stopę, zostaje sucha, a wykładzina pod spodem nie nasiąka po jednym deszczowym poranku.

Pianka EVA nie chłonie wody i nie pachnie gumą, więc w zamkniętej kabinie nie czuć jej nawet po mokrym dniu. Grubość ok. 10 mm daje miękką, a zarazem sprężystą warstwę, która tłumi część hałasu i wibracji. Pełny zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg w zależności od wersji, więc wyjęcie dywaników do wytrzepania nie jest wysiłkiem. Materiał znosi temperatury od -50°C do +50°C: zimą nie twardnieje, latem się nie odkształca.

Rodzinny użytek to nie tylko dzieci w kalosze. To także pies wskakujący na tylną kanapę, torba z basenu czy buty po meczu na rozmokłym boisku. Materiał jest bezpieczny dla zdrowia i zwierząt, nie zawiera toksyn i nadaje się do recyklingu.

Czy zestaw naprawdę pasuje do podłogi Genesisa GV70?

Tak – każdy komplet jest wycinany 1:1 pod pierwszą generację GV70 w nadwoziu SUV 5 drzwi. Wykrój obejmuje do 95% powierzchni podłogi i podąża za jej nierównościami, więc dywanik leży płasko, a krawędzie nie podwijają się pod stopą. W konfiguratorze wybierasz rok produkcji, a wykrój zostaje dobrany do Twojej generacji.

Stabilność zapewnia dedykowany system mocowań: plastikowe stopery albo taśmy rzepowe. Dywanik kierowcy nie wędruje pod pedałami, co w dużym SUV-ie ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Jeśli kierowca często wsiada w mokrych butach, można dodać podpiętkę – nakładkę w miejscu, w którym pięta ściera materiał najszybciej.

Bagażnik GV70 jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Mata pokrywa jego podłogę zgodnie z kształtem, a wariant 3D z rantami zostanie dopasowany do podłogi, ale nie stworzy w bagażniku dodatkowych krawędzi. Właśnie tam lądują wózek, mokre torby i sprzęt sportowy – lepiej, żeby trafiły na piankę EVA niż na wykładzinę.

Jak wyczyścić dywaniki EVA po deszczu, błocie i zimie?

Zwykle wystarczy kilka sekund. Wytrzep dywanik, a lekkie zabrudzenia zetrzyj wilgotną szmatką. Nie potrzebujesz żadnej chemii, bo materiał jest odporny na wodę i nie wchłania płynów, więc nie zostają po nich plamy.

Po zimie albo po wyjeździe za miasto zrób dokładniejsze mycie. Wyjmij dywaniki z auta i spłucz je wodą, także zwykłą myjką ciśnieniową. Brud osiadły w komórkach wychodzi razem ze strumieniem, a po wyschnięciu dywaniki wracają na swoje mocowania.

Jeśli auto często jeździ po błocie, możesz dobrać fabryczną ochronę Anti-Dirt. To warstwa nanoszona podczas produkcji, która ogranicza przywieranie zabrudzeń i ułatwia mycie. Bagażnik czyści się tak samo: mata po mokrym psie czy przewiezionych roślinach wymaga tylko spłukania.

Jaki wariant wybrać – z rantem czy bez, romby czy plastry miodu?

Wersja 3D z rantami to wybór dla tych, którzy wożą do auta wodę, śnieg i błoto. Ranty o wysokości do 7 cm tworzą wokół stóp coś w rodzaju wanny i zatrzymują wodę, zanim dotrze do wykładziny. Wersja 3D bez rantów zachowuje wykrój i strukturę komórek, ale układa się płasko. Zestaw składasz z elementów, których potrzebujesz:

Romby (ok. 7 mm) mają geometryczny, sportowy wygląd, plastry miodu (ok. 8 mm) trochę głębsze komórki. Dostępne są też krople, za dopłatą 100 zł. Kolor materiału wybierasz spośród 17 odcieni: czarny, brązowy, ciemnoszary, granatowy, niebieski, zielony, czerwony, bordowy, jasnobeżowy, beżowy, fioletowy, jasnozielony, żółty, pomarańczowy, kość słoniowa, różowy i biały. Obszycie dobierasz osobno, np. czarne, czerwone, beżowe, niebieskie albo miedziane. Popularne pary to czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem.

Dla kierowcy, który najmocniej ściera materiał, producent przygotował podpiętki w czterech wersjach:

Montaż podpiętki przez producenta kosztuje dodatkowo 10 zł. Do kompletu można też dobrać wzmocnione szwy premium dla aut jeżdżących codziennie albo organizer do bagażnika.

Dla kogo ten komplet będzie dobrym wyborem, a dla kogo nie?

Najwięcej zyskają rodziny, które jeżdżą GV70 przez cały rok: zawożą dzieci, wożą zakupy i sprzęt, a po drodze trafiają na deszcz, piach i zimową sól. Dla nich pełny zestaw przód + tył + bagażnik daje spójną ochronę podłogi w całym aucie. Komplet z rantem 3D sprawdzi się też u kierowców, którzy nie chcą czyścić wykładziny po każdej mokrej trasie.

Jeśli szukasz miękkiego, dywanowego wrażenia pod stopą, EVA da Ci raczej sprężystą, techniczną fakturę. Komplet jest też szyty na zamówienie, więc nie trafia do Ciebie z półki – złóż zamówienie z wyprzedzeniem, zanim przyjdą pierwsze roztopy. Gdy masz już rocznik, zostaje najprzyjemniejsza część: wybór koloru materiału i obszycia pod wnętrze Twojego GV70.