Dywaniki EVA Xpeng G9 I gen. 2022–2027 SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez, 17 kolorów

Luźny dywanik pod pedałami to ostatnia rzecz, jakiej potrzebujesz w dużym SUV-ie. Do tego dochodzą mokre buty, piasek i zimowa sól, które w Xpeng G9 trafiają prosto na podłogę. Komplet EVAMATS wycięty pod tę generację rozwiązuje oba problemy naraz: trzyma się miejsca i zbiera brud w komórkach materiału.

Jak dywaniki EVAMATS pasują do podłogi Xpeng G9 i pedałów?

Każdy zestaw jest wycinany na wymiar pod Xpeng G9 pierwszej generacji, a nie przycinany z uniwersalnego wzoru. Wykrój powstaje 1:1 pod kształt i nierówności podłogi i pokrywa do 95% jej powierzchni. W konfiguratorze podajesz rok produkcji auta, a producent dopasowuje wykrój do Twojej generacji. Dywanik układa się przy progach i tunelu bez szczelin, przez które brud mógłby dostać się na wykładzinę.

Najwięcej dzieje się przy pedałach. Dywanik kierowcy, który się przesuwa, może zahaczyć o pedał, dlatego EVAMATS stosuje dedykowane mocowania: plastikowe stopery kompatybilne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Dodatkowe rzepy na rogach utrzymują dywanik w miejscu także przy częstym wsiadaniu i wysiadaniu. Stopa ma pewne oparcie, a dywanik zostaje tam, gdzie go położono.

Najszybciej ściera się miejsce pod piętą kierowcy. Możesz je wzmocnić podpiętką: z materiału EVA w kolorze i strukturze dywanika, plastikową, gumową lub metalową. Przy każdej wybierasz, czy ma przyjechać już zamontowana.

Z czego jest pianka EVA i co daje rant 3D w dużym SUV-ie?

Pianka EVA nie nasiąka wodą, więc wilgoć z butów nie przenika do podłogi. Materiał ma około 10 mm grubości, jest miękki i elastyczny, a przy tym odporny na ścieranie i odkształcenia. Gruba warstwa tłumi też część hałasu i wibracji, co docenisz na dłuższych trasach.

Powierzchnia ma strukturę komórkową. Romby mają głębokość około 7 mm, plastry miodu około 8 mm. W komórkach zostaje woda, błoto i piasek, a wokół robi się sucho. Producent podaje, że dywaniki przechowują do litra zanieczyszczeń. Po kilku kilometrach w deszczu nie masz kałuży pod stopami.

Wersja 3D z rantami podnosi brzegi dywanika nawet do 7 cm. Ranty zamykają wodę i błoto jak taca, zanim sięgną progu lub boku tunelu. Wybierz ją, jeśli jeździsz po mieście zimą, wozisz rodzinę albo często wsiadasz w mokrych butach. Wersja bez rantów to prostsza forma o tym samym wykroju, a komórki zbierają brud tak samo.

W bagażniku G9 podłoga jest płaska, bez fabrycznych rantów. Mata 3D z rantami zostaje dopasowana do tej podłogi, ale nie tworzy dodatkowych krawędzi. Chroni więc wykładzinę przed wilgocią i zabrudzeniami od spodu, a mycie sprowadza się do spłukania wodą.

Materiał nie ma zapachu gumy, nie twardnieje przy mrozie i nie odkształca się w upale – pracuje w zakresie od -50°C do +50°C. Czyszczenie jest proste: wytrzep dywanik, przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą, także myjką ciśnieniową. Nie potrzebujesz do tego chemii. Materiał nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu.

Jaki zestaw, kolor i kształt komórek wybrać do G9?

Zestaw składa się z 2–6 elementów, zależnie od wariantu. Zaczynasz od samego dywanika kierowcy, a kończysz na pełnym komplecie z matą bagażnika. Waga zestawu mieści się w przedziale od 1,2 do 2,5 kg, więc dywaniki łatwo wyjąć i wytrzepać.

Materiał dywanika wybierasz spośród 17 kolorów, od czarnego, ciemnoszarego i granatowego po beżowy, bordowy, zielony czy biały. Obszycie dobierasz osobno z palety obejmującej m.in. czerń, szarości, czerwień, granat, beż i miedź. Wśród popularnych par są czarny z czarnym, czarnym z czerwonym, czarnym z niebieskim i czarnym z beżowym. Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy, więc dokładny odcień wskazujesz przy wyborze koloru.

Do wyboru są dwa wzory komórek: romby i plastry miodu. Za kształt kropli dopłacasz 100 zł. Jeśli lubisz stonowany wygląd, czarny materiał z czarnym obszyciem pasuje do ciemnego wnętrza. Kontrastowa lamówka mocniej podkreśla linię dywanika.

Ile kosztują dywaniki EVAMATS do Xpeng G9 i jakie dodatki można dobrać?

Dywanik kierowcy kosztuje 150 zł, a cena pełnego zestawu zależy od wariantu i od tego, czy wybierasz wersję 3D z rantami, czy bez nich. Kwotę końcową widzisz w konfiguratorze, zanim dodasz komplet do koszyka. Każdy zestaw powstaje w Polsce na indywidualne zamówienie, więc płacisz za wykrój przygotowany pod Twoje auto.

Dodatki są opcjonalne i możesz je pominąć. Podpiętka z materiału EVA kosztuje 30 zł, plastikowa 40 zł, gumowa 50 zł, a metalowa 60 zł. Montaż w fabryce to 10 zł za sztukę. Do zamówienia możesz dodać też wzmocnione szwy premium (29 zł), fabryczną ochronę Anti-Dirt ograniczającą przywieranie zabrudzeń (39 zł) oraz eleganckie opakowanie na prezent (29 zł). Pierwsza opcja ma sens, jeśli auto jest używane codziennie. Druga ułatwia mycie.

Zacznij od wyboru zestawu i rantu, potem wskaż kolor materiału oraz obszycia. Przy pedałach sprawdź, czy dodać podpiętkę. Gdy konfiguracja jest gotowa, wystarczy ją zamówić.