Dywaniki EVA Lancia Ypsilon IV 2024–2028 hatchback 5 drzwi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Mokre kalosze po deszczowym spacerze, piasek z placu zabaw i okruchy po przekąsce na tylnej kanapie – w małym hatchbacku wszystko ląduje na podłodze, na której każdy ślad od razu widać. Dywaniki EVAMATS do Lancii Ypsilon IV są wycinane na wymiar pod tę generację, czyli 5-drzwiowego hatchbacka z lat 2024–2028. Wykrój odwzorowuje kształt podłogi i pokrywa do 95% jej powierzchni. Komplet powstaje w Polsce, a dywanik kierowcy kosztuje od 150 zł.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z dziećmi, mokrymi butami i piaskiem w Ypsilonie?

Poradzą sobie, bo materiał ma strukturę komórkową, która działa jak pułapka na brud. Woda, błoto i piasek spływają do komórek (romby ok. 7 mm lub plastry miodu ok. 8 mm), więc powierzchnia, na której stawiasz stopy, pozostaje sucha. Dziecko wsiadające po mokrym trawniku nie przenosi wody na wykładzinę, a ta nie wsiąka w podłogę. EVA jest w 100% odporna na wilgoć, nie chłonie płynów i nie tworzy plam.

W wersji 3D z rantami brzegi dywanika unoszą się nawet do 7 cm. Dzięki temu zimowa breja, piasek z plaży czy rozlany napój zostają w „wannie”, zamiast spłynąć pod fotele i w okolice progów. W niewielkim wnętrzu Ypsilona taki rant ma znaczenie, bo podłoga jest zwarta i brud szybko dociera do tapicerki. Wersja bez rantów jest dobrym wyborem, jeśli wolisz niższy profil i prostszą linię.

Materiał EVA nie ma zapachu gumy, nie zawiera toksyn i nadaje się do recyklingu, więc jest bezpieczny dla dzieci i zwierząt wożonych w aucie. Dywaniki są miękkie i nie twardnieją zimą. Sprawdzają się w zakresie temperatur od -50°C do +50°C, a latem się nie odkształcają. To zestaw całoroczny.

Sprzątanie to kwestia chwili. Wystarczy:

1. wyjąć dywanik z auta i wytrzepać go z piasku,
2. spłukać wodą (można użyć myjki ciśnieniowej),
3. przetrzeć wilgotną szmatką i odłożyć na miejsce po wyschnięciu.

Bez chemii i bez szorowania szczotką.

Jak zestaw chroni bagażnik i tył auta?

Tył Ypsilona zabiera najwięcej codziennego chaosu: torby z zakupami, buty po treningu, wózek złożony po deszczu. Dlatego warto rozważyć zestaw szerszy niż same przednie dywaniki. Do wyboru masz przód, tył, przód + tył, matę do bagażnika oraz pełny komplet przód + tył + bagażnik. Liczba elementów wynosi od 2 do 6 sztuk, w zależności od wybranego wariantu.

Mata do bagażnika jest dopasowana do kształtu podłogi. Bagażnik w tym modelu jest płaski i nie ma fabrycznych rantów, więc mata w wersji 3D układa się na podłodze bez dodatkowych krawędzi. Każdy zestaw jest szyty pod konkretne auto, a mocowanie stabilizują plastikowe stopery lub taśmy rzepowe zgodne z fabrycznymi punktami. Rzepy na rogach dodatkowo ograniczają przesuwanie się dywaników. Do bagażnika można dobrać też organizer, który pomaga utrzymać porządek wśród drobiazgów.

Taka ochrona sprawdza się też przy sprzedaży auta. Czysta wykładzina pod dywanikami to konkretny argument.

Czy dywanik kierowcy trzyma się pod pedałami i wytrzyma codzienne użytkowanie?

Stabilność dywanika pod stopą to kwestia bezpieczeństwa, nie tylko wyglądu. EVAMATS stosuje dedykowany system mocowań: plastikowe stopery oryginalne dla danego auta lub taśmy rzepowe, a w narożnikach dodatkowe rzepy. Dywanik nie wędruje pod pedał hamulca ani nie zwija się przy gwałtowniejszym ruchu stopy. Dopasowanie wykrojem 1:1 oznacza, że krawędzie biegną dokładnie wzdłuż linii podłogi.

Grubość ok. 10 mm daje miękką, a jednocześnie sprężystą powierzchnię. Tłumi hałas i wibracje, co przy małym aucie jeżdżącym głównie po mieście i trasach podmiejskich jest odczuwalną różnicą w komforcie. Obszycie wykonano wzmocnionymi nićmi, które chronią krawędzie przed przetarciem. Dostępne jest 15 kolorów obszycia do wyboru, więc możesz dopasować je do wnętrza Ypsilona albo wybrać mocny kontrast.

Miejsce, w którym dywanik ściera się najszybciej, to okolica pięty kierowcy. Tu pomaga opcjonalna podpiętka. Wersja z materiału EVA, w kolorze i z komórkami takimi jak dywanik, występuje w rozmiarach M i XL. Do wyboru są też podpiętki gumowa, metalowa i plastikowa. Możesz zamówić ją niezamontowaną albo od razu zamontowaną.

Ile kosztuje zestaw do Ypsilona i czy cena odpowiada jakości?

Ceny zaczynają się od 150 zł za dywanik kierowcy, a dokładna kwota zależy od wybranego zestawu. Za tę kwotę dostajesz produkt polskiej produkcji, wycięty pod model i generację, z obszyciem, wybranym kolorem i strukturą komórek. To nie jest uniwersalna mata do docięcia nożyczkami. Różnicę widać w dopasowaniu przy progach, pod fotelami i wokół pedałów, czyli tam, gdzie uniwersalne dywaniki zwykle zawodzą.

W kalkulacji warto uwzględnić trwałość. EVA jest odporna na ścieranie i odkształcenia, więc jeden komplet obsłuży kilka sezonów jazdy po błocie, soli i piachu, a wykładzina fabryczna nie będzie wymagała kosztownego prania. Waga zestawu to od 1,2 do 2,5 kg, więc dywaniki łatwo wyjąć i umyć.

Wszystkie dodatki są opcjonalne. Możesz zamówić sam komplet i przejść do koszyka bez dopłat. Przy zamówieniu powyżej 600 zł wysyłka jest bezpłatna.

Do wyboru jest 17 kolorów materiału, od klasycznego czarnego, przez ciemnoszary i granatowy, po beże i mocniejsze barwy. Popularne pary to czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Wybierz kolor, komplet i rodzaj komórek, a dywaniki zostaną wykonane pod Twojego Ypsilona.