Dywaniki EVA Toyota bZ4X 2022– SUV – na wymiar z rantem 3D lub bez

Fabryczny welur w bZ4X jest miły w dotyku. Ale wodę z butów wchłania jak gąbka. Piasek wciera się we włókna, a sól zostawia zacieki. EVA działa odwrotnie: brud wpada do komórek, a Ty wylewasz go razem z wodą przy pierwszym spłukaniu.

Czego kierowcy najczęściej obawiają się przed zamówieniem?

Pierwsze pytanie brzmi: czy dywanik będzie się przesuwał pod stopą. Nie będzie. Zestaw ma plastikowe stopery albo taśmy rzepowe, które trzymają dywanik na miejscu. Rzepy w rogach dodatkowo stabilizują krawędzie.

Drugie: czy materiał nie będzie pachniał jak tania guma. EVA jest pianką bez zapachu gumy, lekką i miękką. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc nie dokładasz do auta zbędnego balastu.

Trzecie: co z zimą i latem. Materiał zachowuje elastyczność w zakresie od −50°C do +50°C. Nie twardnieje na mrozie i nie odkształca się w nagrzanym aucie. To jeden komplet na cały rok.

Czwarte: czy czyszczenie nie będzie męczarnią. Nie będzie. Wytrzepujesz dywanik, przecierasz wilgotną szmatką albo spłukujesz wodą. Do głębszego mycia wystarczy zwykła myjka ciśnieniowa, bez specjalnej chemii.

Jak dywaniki pasują do podłogi bZ4X?

Pasują jak wykrój szyty pod to auto. Każdy zestaw jest wycinany na wymiar pod Toyotę bZ4X pierwszej generacji (EA10) i profilowany do kształtu oraz nierówności podłogi. Pokrycie sięga nawet 95% powierzchni. Dywanik nie zwija się na brzegach i nie zostawia odsłoniętych miejsc.

Zamawiasz w kilku krokach: podajesz rok produkcji, wybierasz zestaw, kształt komórek i kolory. Produkcja rusza dopiero po zamówieniu, więc dostajesz komplet skrojony pod swoją wersję auta.

Największą różnicę zauważysz w rodzinnym użytkowaniu. Dzieci wsiadają z mokrymi butami, a z tyłu ląduje piasek z placu zabaw. Tylne dywaniki zbierają to wszystko w komórkach. Przednie chronią kierowcę przed błotem z całego dnia.

Bagażnik bZ4X ma płaską podłogę. Mata EVA kryje ją w całości i przyjmie mokre buty, sprzęt sportowy, wózek czy zakupy z ogrodniczego. Przy wariancie z rantami mata dopasuje się do podłogi bagażnika, ale nie stworzy w nim dodatkowych krawędzi, bo fabrycznie ich tam nie ma. Możesz więc wybrać wersję 3D bez obaw o dopasowanie.

Jak wykonane są dywaniki EVAMATS?

Zestaw opiera się na piance EVA o grubości ok. 10 mm. To dość, by dywanik trzymał formę, i dość mało, by pozostał elastyczny. Gruba warstwa tłumi też hałas i wibracje, co docenisz w cichym elektryku, gdzie odgłosy z podłogi słychać wyraźniej.

Powierzchnię tworzą komórki. Do wyboru masz romby (głębokość ok. 7 mm) i plastry miodu (ok. 8 mm). Oba wzory zatrzymują wodę, błoto i piasek w głębi materiału, więc to, co leży na wierzchu, pozostaje suche. Za dopłatą 100 zł dostępny jest też wzór w krople.

W wersji 3D z rantami ściany sięgają nawet 7 cm. Rant działa jak miska. Zatrzymuje wodę z butów i śnieg, zanim dotrą do wykładziny przy progu. Wersja bez rantów to prostszy wybór dla kierowców, którzy cenią płaską podłogę i minimalistyczny wygląd.

Krawędzie wykańcza obszycie, które chroni tapicerkę wzdłuż każdej linii. Mocniejsze nici odpowiadają za odporność na przetarcia. Przy intensywnej jeździe możesz dodać opcję wzmocnionych szwów (29 zł) albo fabryczną ochronę Anti-Dirt (39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń.

Miejsce pod piętą kierowcy zużywa się najszybciej. Dlatego do zestawu możesz dobrać podpiętkę: z materiału EVA (30 zł), plastikową (40 zł), gumową (50 zł) lub metalową (60 zł). Każdą możesz zamówić już zamontowaną za 10 zł.

Jaki kolor dywaników wybrać do bZ4X?

Masz do dyspozycji 17 kolorów materiału i kilkanaście kolorów obszycia. To pozwala dobrać zestaw do wnętrza, a nie odwrotnie. Czarny, ciemnoszary i granatowy dobrze maskują codzienny kurz. Beżowy, jasnobeżowy i kość słoniowa rozjaśniają kabinę, a mycie wodą szybko usuwa ślady.

Wśród popularnych par kolorów znajdziesz czarny z czarnym, czarny z czerwonym, czarny z niebieskim oraz czarny z beżowym. Czarny z czarnym to bezpieczny wybór do spokojnego wnętrza. Czerwone albo niebieskie obszycie na ciemnym tle dodaje charakteru bez przesady.

W rodzinnym aucie sprawdza się prosta zasada: ciemny dywanik w części pasażerskiej, a kolor akcentowy w obszyciu. Mata bagażnika może mieć ten sam kolor, dzięki czemu całość wygląda spójnie. Kolory na ekranie mogą różnić się od rzeczywistych, bo materiał ma fakturę i inaczej odbija światło.

Czym EVA różni się od weluru i gumy?

EVA łączy łatwość mycia gumy z miękkością zbliżoną do tekstylnej. Poniższa tabela pokazuje różnice, które najczęściej decydują o wyborze.

Dla rodziny najważniejsze są dwie rzeczy: szybkie sprzątanie po wyjeździe i brak wilgotnej wykładziny. EVA daje jedno i drugie. Możesz zacząć od kompletu przód plus tył, a przy wyborze zestawu dołożyć matę bagażnika. Zostaje już tylko wybrać kolor i wzór komórek.