Dywaniki EVA Ferrari SF90 Stradale 1 gen. 2019– coupe hybryda – na wymiar z rantem 3D lub bez

Dywaniki EVA do Ferrari SF90 Stradale (XX, I generacja, coupe, hybryda) to dywaniki z pianki EVA wycinane na wymiar pod to auto – w odróżnieniu od fabrycznych dywaników welurowych nie chłoną wody, piasku ani soli drogowej. Welur wygląda w kabinie elegancko, ale mokry but zostawia w nim wilgoć na długo, a piasek wciera się w runo. Dywaniki EVA zatrzymują brud w komórkach materiału i dają się wymyć wodą. Producent EVAMATS wykonuje je w Polsce na indywidualne zamówienie.

Co wchodzi w skład zestawu dywaników EVA do Ferrari SF90 Stradale?

Zestaw liczy od 2 do 6 elementów, a jego skład wybierasz sam: dywanik kierowcy, komplet na przód, matę do bagażnika albo przód razem z bagażnikiem. Każdy element powstaje według wykroju przygotowanego pod Ferrari SF90 Stradale I generacji. Dywaniki mają grubość ok. 10 mm, a cały zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji.

Kolor materiału wybierasz spośród 17 odcieni, od czarnego i ciemnoszarego po beżowy, czerwony i granatowy. Obszycie ma osobną paletę, więc zestawisz czarny dywanik z czerwoną, niebieską lub beżową lamówką albo zostaniesz przy czerni na czerni. W kabinie Ferrari liczy się spójność kolorystyczna, a konfigurator pozwala ją dopracować.

Mata do bagażnika Ferrari SF90 Stradale przydaje się szczególnie na rodzinnych wyjazdach. SF90 Stradale to dwumiejscowe coupe, więc przy weekendzie z rodziną lub partnerem cały bagaż trafia do bagażnika: walizki, torby, mokre kurtki, buty po plaży. Mata EVA przejmuje wodę i piasek, zanim dotrą do wykładziny. Bagażnik w tym modelu jest płaski i nie ma fabrycznych rantów, więc mata 3D z rantami dopasuje się do jego podłogi, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi.

Jak dywaniki EVA leżą w kabinie Ferrari SF90 Stradale?

Leżą dokładnie, bo wykrój EVAMATS jest przygotowany 1:1 pod Ferrari SF90 Stradale (XX) i zakrywa nawet do 95% powierzchni podłogi. Dywaniki EVA odwzorowują kształt i nierówności podłogi coupe, więc nie zostawiają odsłoniętych pasów wykładziny wzdłuż krawędzi.

Mocowanie to plastikowe stopery albo taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami mocowania. Rzepy na rogach utrzymują dywanik na miejscu, więc nie przesuwa się pod stopami kierowcy. W aucie sportowym stabilność dywanika przy pedałach ma znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Wersja 3D z rantami ma krawędzie sięgające nawet 7 cm. Zatrzymują one wodę i błoto przy bocznych ściankach podłogi. Wersja 3D bez rantów to wyprofilowana mata bez wysokich krawędzi, dla kierowców, którzy wolą niższy profil. Grubość ok. 10 mm poprawia komfort i tłumi hałas oraz wibracje. Kształt komórek wybierasz przy zamówieniu:

Jak dywaniki EVA znoszą zimę, wodę i brud w Ferrari SF90 Stradale?

Znoszą je bez problemu: dywaniki EVA są całoroczne i zachowują elastyczność w temperaturach od -50°C do +50°C, więc zimą nie twardnieją, a latem nie odkształcają się. Materiał jest w 100% odporny na wodę, nie chłonie płynów i nie tworzy plam. Śnieg stopniały z butów zostaje w komórkach, a nie na wykładzinie.

Komórki zbierają wodę, błoto, piasek i sól drogową w głębi materiału, dzięki czemu powierzchnia pod stopami pozostaje sucha. Dywaniki EVA mogą przechować nawet do 1 litra zanieczyszczeń. Pianka EVA nie ma zapachu gumy, nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. To dobra wiadomość dla kabiny, w której jeździ się zamkniętymi oknami i klimatyzacją.

Czyszczenie dywaników EVA zajmuje kilka minut:

1. Wyjmij dywanik z kabiny i kilka razy go wytrzep.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką.
3. Przy mocniejszych zabrudzeniach spłucz dywanik wodą lub użyj myjki ciśnieniowej.
4. Osusz dywanik i załóż go na stopery lub rzepy.

Jeśli chcesz, by dywanik dłużej zachował czysty wygląd, możesz dodać fabryczną ochronę Anti-Dirt (+39 zł), która ogranicza przywieranie zabrudzeń. Wzmocnione szwy premium (+29 zł) zwiększają odporność obszycia na przetarcia przy codziennym użytkowaniu. Mata do bagażnika z kolei łatwo wyjąć i wypłukać po wyjeździe z mokrym lub piaszczystym bagażem.

Czy cena dywaników EVA do Ferrari SF90 Stradale się broni?

Tak – konfiguracja bazowa kosztuje 450 zł, a za tę kwotę dostajesz dywaniki wycięte pod Ferrari SF90 Stradale, wykonane w Polsce z całorocznej pianki EVA. Nie kupujesz uniwersalnej maty do przycinania, tylko wykrój przygotowany pod to auto. Końcowa cena zależy od wybranego zestawu (przód, mata do bagażnika, przód z bagażnikiem), rodzaju wykonania i dodatków.

Dodatki dobierasz do sposobu użytkowania. Podpiętka z EVA pod piętą kierowcy kosztuje 30 zł i ma kolor oraz wzór komórek dywanika. Dostępne są też podpiętki gumowa (50 zł), plastikowa (40 zł) i metalowa (60 zł). Elegancki karton premium (29 zł) sprawdzi się, gdy komplet ma być prezentem.

Zestaw z matą do bagażnika ma sens przy każdym dłuższym wyjeździe, bo wnętrze Ferrari SF90 Stradale zostaje czyste także po podróży z bagażem. Wybierz zestaw – przód albo przód z bagażnikiem – oraz kolor materiału i obszycia w konfiguratorze EVAMATS. Czarny z czerwoną, niebieską lub beżową lamówką to popularne pary kolorów, od których łatwo zacząć.