Dywaniki EVA Škoda Rapid I gen. 2012–2019 liftback – na wymiar z rantem 3D lub bez

Około 10 mm grubości – tyle ma materiał, z którego powstają dywaniki EVAMATS do Škody Rapid I generacji. W praktyce oznacza to miękką, sprężystą warstwę pod stopami, która tłumi część hałasu i wibracji z podłogi, a jednocześnie nie odkształca się pod butami. Do tego komórki o głębokości 7–8 mm, w których zostaje to, co normalnie trafiłoby na wykładzinę.

Czy dywaniki EVA poradzą sobie z błotem, solą i wodą w Rapidzie?

Poradzą sobie, bo woda i brud nie zostają na powierzchni. Struktura komórkowa zbiera błoto, piasek i wodę w głębi materiału, więc but nie stoi w kałuży, a wykładzina pod spodem pozostaje sucha. Producent podaje, że materiał jest w 100% odporny na wilgoć i nie chłonie płynów, więc nie tworzą się na nim plamy ani wilgotne miejsca, z których po tygodniu robi się zapach stęchlizny.

Rapid to auto, które wielu kierowców wybiera do codziennych dojazdów i na dłuższe trasy, a więc na dywanikach lądują mokre buty, śnieg i sól drogowa. Zestaw działa przez cały rok: producent wskazuje zakres temperatur od -50°C do +50°C, więc zimą dywaniki nie twardnieją, a latem nie odkształcają się od gorąca. Materiał nie ma zapachu gumy, a przy czyszczeniu nie potrzebujesz żadnej chemii.

Jeśli obawiasz się, że dywanik będzie się przesuwał pod pedałami, system mocowań rozwiązuje ten problem. Do wyboru są plastikowe stopery kompatybilne z fabrycznymi punktami oraz taśmy rzepowe.

Jak dywaniki pasują do podłogi Rapida I generacji?

Pasują dokładnie, bo każdy komplet jest wycinany na wymiar pod Škodę Rapid I generacji w nadwoziu liftback, z uwzględnieniem kształtu i nierówności podłogi. Wykrój pokrywa do 95% powierzchni, więc dywanik sięga tam, gdzie standardowa wkładka z reguły się kończy – pod fotelem, wzdłuż progu i przy tunelu środkowym. Zamawiasz pod rocznik swojego auta, a produkcja startuje dopiero po konfiguracji.

Zestaw możesz złożyć z potrzebnych elementów. Całość liczy od 2 do 6 sztuk, zależnie od wariantu.

Bagażnik Rapida ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów. Mata 3D zostanie więc dopasowana do podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Chroni ją za to przed błotem, wodą i otarciami od bagażu.

Jak wykonane są dywaniki i co mówi o tym wykończenie?

Wykonanie opiera się na wysokogatunkowej piance EVA, czyli materiale, który jest dużo bardziej miękki od gumy, a mimo to odporny na ścieranie i działanie czynników atmosferycznych. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc łatwo go wyjąć, wytrzepać i włożyć z powrotem. Materiał nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu.

Obszycie nie jest tu tylko ozdobą. Chroni krawędź dywanika przed strzępieniem i zamyka kontur wykroju wzdłuż każdej linii. Mocniejsze nici i staranne wykończenie mają wydłużać żywotność maty. Jeśli auto pracuje codziennie, możesz dodatkowo zamówić wzmocnione szwy.

Wersja 3D z rantem ma krawędzie do 7 cm. Zatrzymują one wodę i błoto przy bocznych krawędziach podłogi i chronią próg oraz plastiki. Wersja bez rantów to płaski, lżejszy wariant, który dobrze sprawdza się, gdy zależy Ci na prostej formie.

Miejsce pod piętą kierowcy zużywa się najszybciej. Dlatego do wyboru jest opcjonalna podpiętka z EVA, gumowa, metalowa lub plastikowa – możesz ją zamówić już zamontowaną. Dodatkowo dostępna jest warstwa ochronna ograniczająca przywieranie brudu.

Do czyszczenia wystarczy kilka razy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką. Przy większym zabrudzeniu spłuczesz go wodą, także z myjki ciśnieniowej.

Jaki kolor dywanika i obszycia pasuje do wnętrza Rapida?

Kolor dobierasz tak, jak lubisz – od stonowanego po wyrazisty. Materiał dywanika występuje w 17 kolorach, a obszycie w kilkunastu odcieniach, więc możesz stworzyć zestaw dopasowany do tapicerki, deski rozdzielczej i dodatków w kabinie. Podgląd w konfiguratorze pomaga ocenić całość przed złożeniem zamówienia.

Do ciemnych wnętrz najczęściej wybiera się czarny materiał z czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Czarny dywanik z czarnym obszyciem daje najbardziej dyskretny, fabryczny efekt i dobrze maskuje zabrudzenia. Czerwone obszycie ożywia ciemną kabinę i pasuje do sportowych dodatków, a niebieskie dobrze współgra z chłodnymi akcentami na desce.

W jasnych wnętrzach, z beżową lub szarą tapicerką, można sięgnąć po beżowe odcienie lub kość słoniową. Wnętrze wygląda wtedy spójnie i lżej, choć jasne dywaniki wymagają częstszego mycia. Jeśli wolisz kontrast, ciemny dywanik z jasnym obszyciem wyraźnie obrysuje podłogę.

Pamiętaj, że kolor na ekranie może minimalnie różnić się od rzeczywistego odcienia, zależnie od ustawień monitora i oświetlenia. Podgląd służy do oceny konfiguracji.

Czym dywaniki EVA różnią się od gumy i weluru?

Największa różnica to sposób, w jaki każdy z materiałów radzi sobie z wodą i brudem. EVA zatrzymuje je w komórkach, guma zazwyczaj zbiera wodę na gładkiej powierzchni, a welur nasiąka. Poniższa tabela pokazuje najważniejsze różnice w codziennym użytkowaniu.

Welur dobrze wygląda w suchym aucie, ale w sezonie jesienno-zimowym wymaga częstszej pielęgnacji. Guma bywa twarda i cięższa. EVA łączy łatwe mycie z dopasowanym wykrojem i szeroką paletą kolorów, dlatego dobrze sprawdza się w aucie używanym przez cały rok.

Wybierz rodzaj zestawu, rant i kolor materiału z obszyciem, a komplet powstanie na wymiar pod Twojego Rapida.