Dywaniki EVA Xpeng X9 I gen. 2023–2027 minivan – na wymiar z rantem 3D

Po weekendzie na działce do Xpenga X9 wsiada kilka par butów oblepionych błotem, a zimą dochodzi do tego śnieg zmieszany z solą. Duży minivan wozi całą rodzinę, więc podłoga w kolejnych rzędach dostaje w kość częściej niż w zwykłym aucie. Dywaniki EVAMATS do X9 pierwszej generacji (2023–2027) są wycinane dokładnie pod tę podłogę. Zatrzymują brud, zanim dotrze do wykładziny.

Co wchodzi w skład kompletu dywaników EVA do Xpenga X9?

Zestaw składasz sam w konfiguratorze, a producent wycina go na indywidualne zamówienie. Możesz zacząć od samego dywanika kierowcy albo od przodu, a potem dołożyć drugi rząd lub oba tylne rzędy. Dla bagażnika dostępne są dwie maty: mała i duża. Opcja „całe auto” łączy trzy rzędy z obiema matami bagażnika.

Zależnie od wersji w komplecie jest od 2 do 6 elementów, a całość waży od 1,2 do 2,5 kg. To niewiele jak na ochronę tak dużej podłogi. Materiał to pianka EVA o grubości około 10 mm – miękka, a jednocześnie odporna na ścieranie i odkształcenia. Taka grubość tłumi też część hałasu i wibracji docierających od podłogi.

Wzór komórek wybierasz przy zamówieniu: romby o głębokości ok. 7 mm albo plastry miodu ok. 8 mm. Krople są dostępne za dopłatą 100 zł. Kolor materiału wybierzesz spośród 17 odcieni, a kolor obszycia z szerokiej palety. Wśród popularnych par są czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem. Dokładny odcień zobaczysz w konfiguratorze, ale podgląd ma charakter poglądowy.

Jak dywaniki leżą na podłodze X9?

Wykrój powstaje 1:1 pod pierwszą generację X9 i pokrywa do 95% powierzchni podłogi. Dywanik podąża za jej profilem i nierównościami, więc nie przycinasz go ani nie dopasowujesz na siłę. Ranty 3D, nawet do 7 cm wysokości, zamykają brud przy progach i bokach. Woda z butów zostaje w misce dywanika, zamiast spływać pod fotel.

Dywanik, który ucieka spod stopy, to problem w każdym aucie. Dlatego komplet ma dedykowane mocowania: plastikowe stopery kompatybilne z fabrycznymi punktami albo taśmy rzepowe. Obszycie biegnie wzdłuż krawędzi i chroni tapicerkę przy każdej linii cięcia. W bagażniku mata układa się na płaskiej podłodze i powtarza jej kształt, więc zabezpiecza ją w całości.

Podpiętka jest opcjonalna. Do wyboru masz wersje: gumową, metalową, plastikową lub z materiału EVA w kolorze i komórkach dywanika. Wersję z EVA, w rozmiarze M lub XL, producent oznacza jako polecaną.

Jak EVA znosi zimę, sól i błoto?

Zima to prawdziwy sprawdzian dla dywaników, a EVA jest na niego przygotowana. Materiał jest w 100% odporny na wodę, nie chłonie płynów i nie tworzy plam. Struktura komórkowa zbiera błoto, piasek i roztopioną sól w głębi, dzięki czemu powierzchnia wokół pozostaje sucha. Według producenta dywanik pomieści do 1 litra zanieczyszczeń.

Zakres temperatur pracy to od -50°C do +50°C. Dywaniki nie twardnieją na mrozie i nie odkształcają się w nagrzanym aucie latem. Materiał jest bez zapachu, a przy czyszczeniu nie potrzebujesz chemii. Zwykle wystarczy woda.

Sprzątanie po zimowej trasie zajmuje chwilę:

1. Wyjmij dywaniki z auta.
2. Kilka razy wytrzep je, aby pozbyć się piasku i sypkiego brudu.
3. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą.
4. Przy mocnym zabrudzeniu użyj myjki ciśnieniowej, po czym zostaw do wyschnięcia i połóż z powrotem.

Jeśli jeździsz po solonych drogach codziennie, możesz rozważyć opcję Anti-Dirt. To warstwa nanoszona w produkcji, która ogranicza przywieranie zabrudzeń i ułatwia mycie. Wzmocnione szwy premium sprawdzą się natomiast w aucie używanym intensywnie przez cały rok.

Czy cena dywaników EVA do X9 się broni?

Konfigurator startuje od 350 zł dla wariantu wyjściowego, a końcowa kwota zależy od zakresu zestawu i wybranych dodatków. Za tę cenę dostajesz wykrój przygotowany pod konkretny model, produkcję w Polsce i materiał o grubości około 10 mm. Jeden komplet obsłuży kilka zim, bo EVA nie chłonie wody i nie kruszeje na mrozie.

Dopłacasz tylko za to, czego potrzebujesz. Wzmocnione szwy kosztują 29 zł, ochrona Anti-Dirt 39 zł, a podpiętka z materiału EVA 30 zł. Montaż podpiętki to dodatkowe 10 zł. Zestaw możesz też rozszerzać etapami: najpierw przód, później tylne rzędy i bagażnik. W X9 takie podejście ma sens, bo każdy rząd ma własną podłogę do ochrony.

Jeśli chcesz, by wnętrze wyglądało spójnie, wybierz kolor materiału i obszycia pasujące do tapicerki. Czarny z czarnym to bezpieczny punkt wyjścia, a czerwone, niebieskie czy beżowe obszycie dodaje akcentu. Zamów dywaniki w konfiguracji dobranej do Twojego X9 i przygotuj się na kolejną zimę z czystą podłogą.