Kopolimer

Czym kopolimer różni się od zwykłego polimeru?

Zwykły polimer powstaje z jednego rodzaju monomerów, np. polietylen z samego etylenu. Kopolimer łączy w jednym łańcuchu dwa lub więcej rodzajów cząsteczek i dzięki temu przejmuje cechy każdego z nich. Producent dobiera proporcje składników tak, by uzyskać twardość, elastyczność i odporność potrzebne w danym zastosowaniu.

Dla kierowcy ma to proste znaczenie: materiał nie jest przypadkowy, tylko zaprojektowany pod konkretne zadania. W dywaniku jest to przede wszystkim zachowanie przy zginaniu, zimnie i kontakcie z wodą.

Dlaczego EVA to kopolimer i co to daje dywanikom?

EVA to skrót od Ethylene-Vinyl Acetate, czyli kopolimer etylenu i octanu winylu. Etylen odpowiada za wytrzymałość i odporność na wilgoć, a octan winylu dodaje miękkości i elastyczności. Połączenie tych składników sprawia, że mata jest lekka, a jednocześnie sprężysta.

W praktyce widać to w kilku miejscach:

• Elastyczność – mata układa się w kształt podłogi i podpiętki, a rant 3D nie pęka przy zginaniu.
• Odporność na wilgoć – woda, śnieg i sól z butów nie wnikają w materiał.
• Brak zapachu gumy – dywaniki nie wypełniają kabiny ciężkim zapachem po montażu.
• Niska waga – wyjmujesz zestaw jedną ręką i myjesz go wodą.

Jak skład kopolimeru łączy się ze strukturą materiału?

Sam skład to połowa efektu, drugą połowę daje budowa. EVA w dywanikach ma strukturę zamkniętokomórkową: małe komórki są od siebie odizolowane, więc zatrzymują wodę, piasek i sól zamiast ich wchłaniać. Wzór plastra miodu na powierzchni dodatkowo trzyma brud w zagłębieniach, z dala od butów.

Dobrze dobrany kopolimer pozwala utrzymać to wszystko w formie po latach użytkowania. Mata nie sztywnieje nadmiernie na mrozie i nie mięknie przy normalnym ogrzewaniu kabiny.

Czym EVA różni się od innych tworzyw, np. TPE?

Przy wyborze dywaników często pojawia się też TPE, czyli termoplastyczny elastomer. Oba materiały są elastyczne i dają się myć wodą, ale różnią się składem i sposobem wytwarzania. Poniższa tabela pokazuje najważniejsze różnice w ujęciu ogólnym.

Jeśli zależy Ci na lekkim, elastycznym zestawie z rantem 3D wyciętym pod Twój model auta, kopolimer EVA to rozsądny wybór. Zostaje już tylko dobrać kolor maty i lamówki.