Dywaniki EVA Suzuki Swift IV 2004–2010 hatchback 5 drzwi – na wymiar z rantem 3D lub bez

Swift z lat 2004–2010 ma w bagażniku płaską podłogę bez fabrycznych rantów, a o sposobie mocowania dywaników decydujesz przy zamówieniu: plastikowe stopery albo taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami. Zestaw EVAMATS jest wycinany na wymiar pod hatchbacka 5 drzwi tej generacji. W konfiguratorze wybierasz rocznik oraz skrzynię biegów, a wykrój jest dobierany do Twojej wersji.

Czy dywaniki EVA ochronią Swifta, w którym jeżdżą dzieci, przed zimowym błotem i solą?

Tak, bo zimą cała kabina zbiera to, co dzieci wnoszą na butach: mokry śnieg, sól drogową i błoto z podwórka. Dywaniki EVA mają strukturę komórkową, która chowa wodę, piasek i brud w głębi materiału. Powierzchnia wokół pozostaje sucha, więc nikt nie siada na mokrej wykładzinie. Dywaniki mogą zgromadzić do 1 litra zanieczyszczeń.

W wersji 3D z rantami boczne krawędzie sięgają nawet 7 cm. Roztopiony śnieg spływa z butów do wnętrza dywanika i nie dochodzi do progów ani do wykładziny. Przy aucie z pięcioma drzwiami to ważne, bo tylne drzwi otwierasz równie często jak przednie. Jeśli na kanapie ląduje plecak, kurtka albo mokry parasol, tylna część zestawu zbiera to, co z nich kapie.

Materiał EVA nie chłonie wody, nie ma zapachu gumy i nie zawiera szkodliwych substancji chemicznych. Możesz go spokojnie używać w aucie, w którym podróżują dzieci i zwierzęta. Nie twardnieje na mrozie i nie odkształca się w upale, bo pracuje w zakresie od -50°C do +50°C. Dywaniki są przy tym lekkie – cały zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjmiesz go jedną ręką.

Jak zabezpieczyć tył i bagażnik Swifta, żeby wilgoć nie wsiąkała w podłogę?

Najlepiej wybrać komplet przód + tył + bagażnik, bo wtedy każda część podłogi ma własną warstwę ochronną. Bagażnik w tym modelu jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Dywanik 3D z rantami dopasuje się do podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Dlatego w bagażniku najwięcej daje dobry wykrój i struktura komórek, która zatrzymuje wodę po mokrych butach, zakupach z błotnistego parkingu czy sprzęcie po weekendowym wyjeździe.

Układ komórek wybierasz sam. Romby mają głębokość ok. 7 mm, plastry miodu ok. 8 mm. Plastry miodu ograniczają rozlewanie się płynów, więc sprawdzą się tam, gdzie często stawiasz mokre rzeczy. Romby mają bardziej sportowy rysunek. Jeśli zależy Ci na wyjątkowym wyglądzie, dostępny jest też układ w kształcie kropli.

Grubość materiału wynosi około 10 mm. Miękka, ale sprężysta struktura tłumi hałas i wibracje, a mata nie przesuwa się pod ciężarem bagaży. Po zimie wystarczy wyjąć ją z auta, wytrzepać i spłukać wodą. Pod spodem została sucha, czysta podłoga.

Czy dywanik kierowcy wytrzyma codzienne wsiadanie w zimowych butach?

Tak, bo tu trafia najwięcej soli i piasku, a miejsce pod piętą ściera się najszybciej. Dywanik kierowcy jest wycięty według kształtu podłogi przy pedałach. Przy zamówieniu podajesz rodzaj skrzyni biegów (manualna lub automatyczna), dzięki czemu wykrój pasuje do Twojej wersji. Całość kryje nawet do 95% powierzchni podłogi.

Stabilność zapewniają stopery lub taśmy rzepowe, więc dywanik nie ucieka spod stopy. Obszycie wykonane jest wytrzymałymi nićmi, a kolor lamówki dobierasz z kilkunastu wariantów. Jeśli jeździsz codziennie, możesz dołożyć wzmocnione szwy oraz podpiętkę. To dodatkowa nakładka dokładnie tam, gdzie dywanik pracuje najmocniej.

Czyszczenie zajmuje kilka minut:

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilka razy wytrzep je, żeby usunąć suchy piasek.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką albo spłucz wodą.
3. Przy mocnych zabrudzeniach użyj myjki ciśnieniowej, a potem osusz i połóż z powrotem.

Nie potrzebujesz specjalnej chemii. Materiał nie wchłania płynów, więc nie zostają po nim plamy.

Ile kosztuje komplet do Swifta IV i jakie dodatki mają sens?

Cena zaczyna się od 150 zł za dywanik kierowcy. Końcowa kwota zależy od wybranego zestawu (kierowca, przód, tył, przód + tył, bagażnik albo pełny komplet przód + tył + bagażnik) oraz od wykończenia: 3D bez rantów lub 3D z rantami. Jeśli jeździsz po zasolonych drogach i często wozisz pasażerów z tyłu, pełny komplet z rantami najlepiej chroni podłogę. Gdy zależy Ci na prostszej opcji, zestaw bez rantów też daje pełną ochronę przed wilgocią.

Kolor materiału wybierasz spośród 17 odcieni, od czarnego i ciemnoszarego po beże, granat i czerwień. Do tego dochodzi lamówka w kilkunastu wariantach. Najczęściej wybierane pary to czarny + czarny, czarny + czerwony, czarny + niebieski i czarny + beżowy. Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy, a dokładny odcień zależy od ustawień ekranu. Dobierz kolor do wnętrza Swifta, wskaż układ komórek i zestaw, a wykrój przygotujemy pod Twoje auto.