Dywaniki EVA BMW i5 I gen. (2023–) elektryczny sedan – 3D na wymiar, z rantem lub bez

Ten zestaw jest dla kierowcy BMW i5 w wersji sedan, który chce chronić podłogę dywanikami szytymi pod konkretny model i lubi sam dobrać kolory. EVAMATS produkuje je w Polsce na indywidualne zamówienie. Poniższy opis opiera się na danych ze strony producenta. Redakcja zestawu nie testowała.

Jak te dywaniki sprawdzą się w codziennej jeździe i5?

Na papierze to prosty, praktyczny zestaw. Materiał to pianka EVA o grubości około 10 mm, z komórkami, które mają zbierać wodę, błoto i piasek. Producent podaje, że brud zostaje w strukturze, a powierzchnia wokół pozostaje sucha. Deklaruje też stuprocentową odporność na wodę.

Zestaw jest całoroczny. Producent wskazuje zakres od -50°C do +50°C i twierdzi, że dywaniki nie twardnieją zimą ani nie odkształcają się latem. To deklaracja, nie wynik naszego testu. Dla elektryka z całorocznym użytkowaniem to jednak wygodna obietnica: jeden komplet na cztery pory roku.

Głębokość komórek zależy od wzoru. Romby mają około 7 mm, plastry miodu około 8 mm. Producent pisze, że dywanik przechowuje do 1 litra zanieczyszczeń. Mówi też, że grubość 10 mm tłumi hałas i wibracje, ale nie podaje żadnych pomiarów. Traktuj to jako opis marketingowy.

Waga zestawu to od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji. Liczba elementów w komplecie wynosi od 2 do 6.

Czy dywaniki są dopasowane do podłogi i5 i czy nie będą się przesuwać?

Dopasowanie to główny argument tej oferty. Producent pisze o wykroju przygotowanym 1:1 pod BMW i5 I generacji sedan i o pokryciu do 95% podłogi. Każdy komplet powstaje na zamówienie. Strona zastrzega, że wyświetlany podgląd służy tylko do wyboru konfiguracji i nie jest zdjęciem gotowego produktu.

Mocowanie to plastikowe stopery lub taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami. Producent opisuje też rzepy na rogach i pokrycie tunelu z rzepami, a wśród mocowań wymienia rzepy BMW. Strona nie rozstrzyga jednak, który wariant trafi do i5. Potwierdź to z producentem przed zamówieniem.

Jest też zastrzeżenie o jęzorze pod pedałami. Producent zaznacza, że wersja 3D z jęzorem nie jest możliwa dla każdego modelu, i odsyła do zdjęcia głównego. Źródła nie mówią, czy jęzor jest w i5.

Uwaga na bagażnik. Strona informuje, że w tym modelu jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Dywanik 3D z rantami dopasuje się do podłogi, ale krawędzi w bagażniku nie stworzy. Rant do 7 cm, który producent reklamuje, dotyczy więc kabiny. W bagażniku nie licz na wannę.

Zwróć też uwagę na roczniki. Tytuł produktu mówi o latach 2023–2025, opis o 2023–2027, a konfigurator pozwala wybrać rok do 2026. Przy nowszym egzemplarzu zapytaj producenta, czy wykrój jest aktualny.

Jak czyści się dywaniki EVA i ile to trwa?

Czyszczenie ma być szybkie. Producent opisuje je w trzech krokach:

1. Wytrzep dywanik kilka razy.
2. Przetrzyj go wilgotną szmatką.
3. Do dokładnego mycia użyj zwykłej myjki ciśnieniowej lub spłucz wodą.

Producent zapewnia, że nie trzeba stosować żadnej chemii. Nie ma tu skomplikowanych zabiegów, ale też nie ma dowodów na to, jak dywaniki zachowują się po sezonie z solą i błotem. Tego źródła nie opisują.

Za 39 zł można dodać fabryczną ochronę Anti-Dirt. To warstwa nakładana przy produkcji, która według producenta ogranicza przywieranie zabrudzeń i ułatwia czyszczenie. Skuteczności nie sprawdzaliśmy.

Jakie warianty są dostępne i jak wygląda stosunek ceny do jakości?

Cena zaczyna się od 150 zł, ale dotyczy jednego dywanika kierowcy. Takie wyjście pokazuje konfigurator przy wariancie startowym. Pełny zestaw kosztuje więcej, a dopłaty za wybrane opcje podnoszą rachunek. Wszystkie kwoty w tym tekście są orientacyjne i aktualne na 4 października 2026. Ostateczną cenę zobaczysz w konfiguratorze.

Dodatki wycenia osobno. Najtańsza jest podpiętka z EVA, a najdroższa metalowa. Montaż podpiętki w fabryce to +10 zł.

Czy to się opłaca? Za wykrój pod model, kolory i obszycie do wyboru płacisz więcej niż za uniwersalną matę. Jakości wykonania nie da się ocenić bez testu, więc stosunek ceny do jakości pozostaje tu otwarty. Najlepiej skonfiguruj komplet i sprawdź końcową kwotę, zanim zdecydujesz, czy opcje typu Anti-Dirt i wzmocnione szwy są Ci potrzebne.

Czas oczekiwania źródła podają niespójnie. Konfigurator mówi o produkcji do 10 dni i dostawie do 4 dni. Zakładka dostawy wymienia standardowo 14 dni roboczych, a opcje Express (7 dni) i Premium (3 dni) są płatne.

Dla kogo ten zestaw, a dla kogo nie?

Ten zestaw ma sens dla właściciela i5 sedan, który jeździ w każdej pogodzie i chce chronić podłogę przed wodą, błotem i solą. Sprawdzi się u kogoś, kto ceni personalizację: 17 kolorów materiału, dwa podstawowe wzory komórek i obszycie w wybranej barwie. Pasuje też osobie, która woli wysoki rant w kabinie.

Nie jest dla każdego. Pominąć go powinien ktoś, kto oczekuje rantu w bagażniku, bo tam go nie będzie. Rozczaruje się też ten, kto potrzebuje dywaników od ręki. Zamówienie jest szyte na indywidualne zlecenie. Ostrożność wskazana także przy nowszych rocznikach, dopóki producent nie potwierdzi zakresu lat. Strona dotyczy wyłącznie sedana, więc inne nadwozia i5 trzeba sprawdzić osobno.