Dywaniki EVA Abarth 500 / 595 / 695 hatchback 3D (2008–2024) – 3D na wymiar z opcją maty bagażnika

Ten zestaw jest dla właścicieli Abartha 595 w wersji hatchback 3 drzwi, którzy chcą dywaników szytych pod konkretne auto i regularnie wożą w nim dzieci, zakupy albo bagaż. Opis opiera się na danych producenta, firmy EVAMATS, i na konfiguratorze ze strony sklepu. Redakcja nie testowała tego produktu, więc deklaracje producenta pozostają deklaracjami.

Czy te dywaniki sprawdzą się na co dzień w rodzinnym aucie?

Na papierze tak, bo producent projektuje je jako zestaw całoroczny. Materiał to pianka EVA o grubości ok. 10 mm, która według producenta jest w 100% odporna na wodę i znosi temperatury od −50°C do +50°C. Struktura komórkowa ma zbierać wodę, błoto i piasek w głębi materiału, żeby powierzchnia wokół pozostawała sucha. Producent podaje nawet, że dywaniki przechowają do 1 litra zanieczyszczeń.

W rodzinnym aucie liczy się jednak coś jeszcze: co leży pod stopami dzieci i co zostaje po weekendzie za miastem. Producent pisze, że materiał jest bez zapachu, nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. W trzydrzwiowym hatchbacku tylna kanapa to zwykle miejsce na fotelik albo bagaż, dlatego zestaw przód + tył ma tu więcej sensu niż sam dywanik kierowcy. Dodatkowo producent twierdzi, że 10 mm grubości tłumi hałas i wibracje – tego bez testu nie da się potwierdzić.

Osobną pozycją w konfiguratorze jest mata do bagażnika, i tu jest haczyk, który producent opisuje wprost. W tym modelu bagażnik jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Wersja 3D z rantami dopasuje się do podłogi bagażnika, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi. Mata ochroni więc podłogę przed brudem i wilgocią, lecz nie ma co liczyć na efekt wanny, która zatrzyma rozlany płyn.

Jak dywaniki leżą w Abarthie i czy trzymają się podłogi?

Producent deklaruje wykrój 1:1 pod Fiata 595 (Abarth) II generacji, z pokryciem do 95% powierzchni podłogi. Konfigurator pyta o rok produkcji oraz rodzaj skrzyni biegów (manualna lub automatyczna), bo od tego zależy wykrój. Jak dywaniki układają się przy progach i pod pedałami, wyjdzie dopiero w użytkowaniu – bez testu nie ma na to danych.

Za stabilność odpowiadają plastikowe stopery lub taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami mocowania. Producent opisuje też rzepy na rogach i na tunelu środkowym. Strona nie precyzuje, które rozwiązania trafią do zestawu Abartha, więc trzeba to ustalić przy zamówieniu. Podobnie jest z jęzorem pod pedałami: producent zastrzega, że wersja 3D z jęzorem nie jest możliwa dla każdego modelu, i odsyła do zdjęcia głównego, a podgląd w konfiguratorze nie jest zdjęciem gotowego produktu.

Największy znak zapytania dotyczy rocznika. Tytuł strony podaje 2008–2024, opis 2007–2024, a adres URL 2007–2023. Oferta jest opisana jako Fiat 595 (Abarth) 2 gen, hatchback 3 drzwi, a producent nie pisze wprost, czy ten sam wykrój obejmuje wersje 500 i 695. Przed zakupem warto potwierdzić rocznik i wersję z doradcą sklepu.

Jak się czyści takie dywaniki?

Producent opisuje czyszczenie jako proste i bez chemii. Wystarczy kilka razy wytrzepać dywanik i przetrzeć go wilgotną szmatką, a do dokładniejszego mycia użyć zwykłej myjki ciśnieniowej lub spłukać wodą. Sama pianka według producenta nie chłonie płynów i nie tworzy plam.

Za dopłatą 39 zł dostępna jest fabryczna ochrona Anti-Dirt – warstwa, która ma ograniczać przywieranie zabrudzeń i ułatwiać mycie. To wyłącznie deklaracja producenta, bez danych o trwałości powłoki. Jak szybko piasek wychodzi z komórek i jak dywaniki wyglądają po sezonie zimowym, trzeba by sprawdzić w teście, którego nie przeprowadzono.

Który wariant wybrać: z rantami czy bez, i jaki zestaw?

Do wyboru są dwa rodzaje: 3D bez rantów oraz 3D z rantami. Producent podaje, że ranty sięgają nawet 7 cm i mają zatrzymywać wodę oraz błoto. Zestawy obejmują dywanik kierowcy, przód, tył, przód + tył, matę do bagażnika oraz komplet przód + tył + bagażnik, czyli od 2 do 6 sztuk. Cena podstawowa na stronie to 150 zł (dywanik kierowcy); ceny pozostałych zestawów pokazuje konfigurator po wyborze opcji.

Ceny w tabeli są orientacyjne i aktualne na 4 października 2026. Kolor materiału wybierasz z 17 odcieni, obszycie z 15 pozycji na liście (producent pisze o 14). Wśród popularnych par producent wymienia czarny + czarny, czarny + czerwony, czarny + niebieski i czarny + beżowy. Czas realizacji to według strony 14 dni roboczych w standardzie, 7 w opcji Express i 3 w opcji Premium (dopłata), a konfigurator wskazuje produkcję do 10 dni i dostawę do 4 dni – te informacje się rozmijają.

Dla rodzinnego Abartha rozsądnie wygląda komplet przód + tył + bagażnik, ale bez złudzeń co do rantu w bagażniku. Rant w kabinie ma sens tam, gdzie wnosi się wodę i błoto na butach. Przy matach bez rantów zyskujesz prostszy kształt, tracisz bufor na wodę.

Dla kogo ten zestaw, a dla kogo nie?

To oferta dla kogoś, kto wie, jaki ma rocznik i wersję auta, i chce wyprofilowanych mat z wyborem kolorów. Lista ograniczeń jest równie ważna jak zalet.

• Pasuje do właścicieli Abartha 595 hatchback 3 drzwi, którzy jeżdżą z dziećmi lub bagażem przez cały rok.
• Pasuje do osób, które chcą zestawić kolor dywanika z obszyciem pod wnętrze Abartha.
• Nie pasuje do tych, którzy liczą na rant w bagażniku – w tym modelu go nie będzie.
• Nie pasuje do kupujących, którzy potrzebują dywaników od ręki, bo to produkt na zamówienie.
• Nie pasuje do osób niepewnych rocznika lub wersji (500, 695), dopóki producent nie potwierdzi wykroju.

Pamiętaj, że to analiza oferty, a nie wynik testu. Jakość wykonania, szwów i trzymanie się podłogi oceni dopiero użytkowanie.