Dywaniki EVA Xpeng P7 I gen. 2020–2027 sedan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Bagażnik w Xpeng P7 ma płaską podłogę bez fabrycznych rantów. Kabina ma za to własne kształty, progi i punkty mocowania. Dywaniki EVAMATS powstają pod tę konkretną generację, więc każdy element leży tam, gdzie powinien. Bez luzów, bez podwijających się rogów.

Czy dywaniki pasują do podłogi Xpeng P7 pierwszej generacji?

Pasują, bo zestaw jest wycinany na wymiar pod Xpeng P7 I gen. z lat 2020–2027 w nadwoziu sedan. Wykrój powstaje 1:1 według kształtu podłogi. Pokrywa do 95% jej powierzchni, więc dywanik dochodzi tam, gdzie zwykle zostaje odkryta wykładzina.

Mata jest wyprofilowana pod nierówności podłogi. Nie pływa pod stopami i nie zsuwa się pod pedały. To ważne w aucie, w którym często ruszasz i hamujesz płynnie, ale zdecydowanie.

Mocowania dobierasz do auta. W ofercie są plastikowe stopery oraz taśmy rzepowe, zgodne z fabrycznymi punktami. Rzepy na rogach dodatkowo stabilizują dywanik. Mata trzyma pozycję, a Ty nie poprawiasz jej po każdej podróży.

Zestaw składa się z 2 do 6 elementów. Wybierasz sam: sam dywanik kierowcy, przód, tył, przód i tył albo pełny komplet z matą bagażnika. Każdy wariant jest szyty na zamówienie, więc płacisz tylko za to, czego potrzebujesz.

Bagażnik P7 jest płaski. Mata do niego powstaje w jednym kawałku, a przy większych wymiarach z dwóch części. Wersja 3D z rantami zostanie dopasowana do podłogi bagażnika. Jej zadaniem jest ochrona dna, a nie tworzenie dodatkowych krawędzi, których fabrycznie tam nie ma.

Z czego jest dywanik i co daje rant 3D?

Materiałem jest pianka EVA o grubości ok. 10 mm. Jest miękka, lekka i w 100% odporna na nasiąkanie wodą. Nie ma w niej zapachu gumy, a sam materiał nie zawiera szkodliwych substancji i nadaje się do recyklingu. Przy suchych butach i przy mokrych jest tak samo przyjazna dla wnętrza.

Grubość działa także na komfort. 10 mm pianki tłumi część hałasu i wibracji, a stopa kierowcy ma miękkie podparcie. Zestaw waży od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji, więc wyjmowanie go do mycia nie jest wysiłkiem.

Powierzchnię tworzą komórki. Do wyboru masz romby (głębokość ok. 7 mm) i plastry miodu (ok. 8 mm). Woda, piasek i błoto spływają w głąb struktury. Wierzch zostaje suchszy, a rozlana ciecz nie ucieka na boki. Producent podaje, że dywaniki przechowują nawet do 1 litra zanieczyszczeń.

Rant 3D czy wersja bez rantów?

Wersja 3D z rantami ma wysoki brzeg, w niektórych miejscach sięgający do 7 cm. Zatrzymuje wodę z butów, zanim dotrze do wykładziny przy progu. Zimą to ochrona przed stopniałym śniegiem i solą. Wersja bez rantów jest niższa i prostsza, a nadal pokrywa podłogę równie dokładnie. Wybierz rant, jeśli często jeździsz w deszczu, po śniegu albo po nieutwardzonych drogach.

Materiał pracuje w każdej porze roku. Producent podaje zakres odporności od -50°C do +50°C. Dywanik nie twardnieje w mrozie i nie odkształca się latem.

Jak czyścić dywaniki EVA?

1. Wyjmij dywanik i kilka razy go wytrzep.
2. Przetrzyj wilgotną szmatką albo spłucz wodą. Przy mocnym zabrudzeniu użyj myjki ciśnieniowej.
3. Odstaw do wyschnięcia i włóż z powrotem na stopery lub rzepy.

Nie potrzebujesz specjalnych środków. To kwestia kilku minut.

Przy intensywnej jeździe opłaca się dodać podpiętkę pod piętę kierowcy. To miejsce ściera się najszybciej. Dodatkowo można zamówić fabryczną ochronę Anti-Dirt, która ogranicza przywieranie zabrudzeń, oraz wzmocnione szwy do aut używanych codziennie.

Jak dobrać kolory, żeby wnętrze P7 wyglądało po Twojemu?

Kolor to ta część zamówienia, która zmienia wygląd kabiny od razu. Wybierasz osobno barwę materiału i barwę obszycia. Dostępnych jest 17 kolorów materiału oraz kilkanaście kolorów lamówki. Dywaniki stają się dodatkiem do wnętrza, nie tylko ochroną.

Materiał masz w barwach: czarny, brązowy, ciemnoszary, granatowy, niebieski, zielony, czerwony, bordowy, jasnobeżowy, beżowy, fioletowy, jasnozielony, żółty, pomarańczowy, kość słoniowa, różowy i biały. Obszycie to m.in. czarny, czerwony, jasnoszary, ciemnoszary, brązowy, beżowy, niebieski, granatowy, miedziany, malinowy i fioletowy.

Jeśli nie chcesz konfigurować wszystkiego od zera, zacznij od popularnych par:

Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy. Odcień zależy od ekranu i światła, a struktura komórek dodatkowo wpływa na odbiór koloru. Dokładny kolor wybierasz w kroku konfiguracji.

Wybierasz też kształt komórek: romby, plastry miodu albo krople (dopłata 100 zł). To drugi sposób na charakter wnętrza. Romby wyglądają geometrycznie i sportowo. Plastry miodu są spokojniejsze.

Każdy zestaw możesz zamówić w wersji 3D z rantami albo 3D bez rantów.

Ile kosztują dywaniki EVA do Xpeng P7?

Cena zależy od zestawu. Dywanik kierowcy kosztuje 150 zł. Im więcej elementów dodasz, tym pełniej chronisz auto. Wybór wersji z rantem i rodzaju komórek zmienia końcową kwotę, dlatego konfigurator pokazuje ją na bieżąco.

Dodatki są opcjonalne. Możesz nie wybrać żadnego i przejść od razu do koszyka.

Zestaw powstaje w Polsce, od zera, na Twoje zamówienie. Dostawa odbywa się kurierem: InPost, DPD albo GLS. Płatność online lub za pobraniem.

Zacznij od wyboru rocznika i zestawu, a potem dobierz kolor materiału i obszycia. Jeśli się wahasz, czarny z czerwoną lub niebieską lamówką to dobry punkt startu.