Dywaniki EVA Citroën Berlingo II gen. 2008–2018 kombivan – na wymiar z rantem 3D lub bez

Dla kogo jest ten zestaw? Dla właścicieli Citroëna Berlingo II z lat 2008–2018 w wersji kombivan, którzy wożą w nim rodzinę, zakupy, narzędzia albo psa i chcą podłogi, którą po deszczu da się doprowadzić do porządku w kilka minut. Komplet jest wycinany na wymiar pod tę generację, a pianka EVA o grubości ok. 10 mm zatrzymuje wodę, piasek i błoto w komórkach, zanim trafią na wykładzinę.

Jak te dywaniki sprawdzają się na co dzień w Berlingo?

Berlingo rzadko jeździ „na czysto”. Wsiada się do niego w roboczych butach, z wiaderkiem po myciu okien albo z mokrym parasolem, a wysiada kilka razy dziennie. Dywaniki EVA mają strukturę komórkową, która zbiera brud w głębi materiału. Powierzchnia, po której stawiasz stopy, pozostaje sucha, a woda nie rozlewa się po całej podłodze.

Sam materiał jest w 100% odporny na wilgoć i nie chłonie płynów. Nie ma więc mowy o mokrej wykładzinie pod spodem, zapachu stęchlizny ani plamach po rozlanej kawie. Pianka EVA jest też wyraźnie lżejsza i bardziej miękka niż guma, nie ma charakterystycznego zapachu gumy, a grubość ok. 10 mm tłumi część hałasu i wibracji z podłogi.

Zima nie jest dla niej problemem. Producent podaje zakres odporności od −50°C do +50°C: dywaniki nie twardnieją na mrozie i nie odkształcają się w upalne lato. Śnieg przyniesiony na butach topnieje w komórkach, a sól drogowa nie wędruje dalej w głąb kabiny.

Czy dywaniki są dopasowane do podłogi Berlingo II?

Tak, każdy zestaw jest wykrojony pod Berlingo II z lat 2008–2018 w wersji kombivan. Wykrój odwzorowuje kształt podłogi 1:1 i pokrywa nawet do 95% jej powierzchni, razem z nierównościami i załamaniami przy progach. Przy zamówieniu wybierasz rok produkcji, a konfigurator dobiera wykrój do Twojej generacji.

Dywanik nie ucieka spod stóp. Mocowanie odbywa się na plastikowych stoperach zgodnych z fabrycznymi punktami albo na taśmach rzepowych, więc przy hamowaniu i szybkim wsiadaniu mata zostaje na miejscu. Obszycie wzdłuż krawędzi chroni tapicerkę i wydłuża życie brzegów, a przy wariancie 3D wysokie ranty (do 7 cm) zatrzymują wodę i błoto z butów.

Warto wiedzieć, jak wygląda bagażnik. W tym modelu podłoga jest płaska i nie ma fabrycznych rantów. Mata do bagażnika w wersji 3D dopasuje się do podłogi i zabezpieczy ją przed brudem, ale nie utworzy dodatkowych krawędzi. Do przewożenia ziemi, narzędzi czy mokrych rzeczy to nadal praktyczna, łatwa do wyjęcia i umycia osłona.

Jak czyścić dywaniki EVA, żeby zajęło to kilka minut?

Czyszczenie nie wymaga chemii ani specjalnych zabiegów. Materiał nie wchłania brudu, więc zanieczyszczenia siedzą na wierzchu i w komórkach, skąd łatwo je usunąć. Zwykle wystarczy poniższy schemat:

1. Wyjmij dywaniki z auta i kilka razy wytrzep je, aby pozbyć się piasku i suchego błota.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką, jeśli brud jest świeży.
3. Przy mocniejszych zabrudzeniach spłucz dywaniki wodą albo użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.
4. Pozwól wodzie spłynąć, osusz mat i zamocuj ją z powrotem na stoperach lub rzepach.

Dla osób, które chcą jeszcze mniej sprzątać, w konfiguratorze jest opcjonalna fabryczna ochrona Anti-Dirt. Ogranicza ona przywieranie zabrudzeń, więc mata dłużej wygląda estetycznie. Przy codziennym użytkowaniu, kiedy auto służy do pracy, to prosty sposób na szybsze mycie.

Jaki wariant zestawu wybrać do Berlingo II?

Konfiguracja jest prosta i obejmuje cztery decyzje: rodzaj maty, zakres zestawu, kształt komórek oraz kolory. Cena startowa w konfiguratorze to 150 zł. Końcowa kwota zależy od wybranego zestawu i dodatków.

Jeśli zależy Ci na maksymalnej ochronie przed wodą i błotem, wybierz wersję z rantami. Bez rantów dostajesz prostszy, płaski kształt, który także zabezpiecza podłogę. W aucie użytkowanym codziennie dobrym dodatkiem jest podpiętka pod piętę kierowcy oraz wzmocnione szwy, bo to miejsca, które zużywają się najszybciej. Wśród popularnych par kolorów są czarny z czarnym, czerwonym, niebieskim lub beżowym obszyciem.

Dla kogo ten zestaw jest dobrym wyborem, a dla kogo nie?

Sprawdzi się u kierowców, którzy używają Berlingo przez cały rok: dojeżdżają nim do pracy, wożą dzieci, rowery, zakupy albo sprzęt. Docenią go osoby, które mają dość mokrej wykładziny, a także te, które lubią dopasować wygląd wnętrza i zestawić kolor maty z kolorem obszycia. Wszystko powstaje w Polsce, na zamówienie, pod konkretne auto.

Zestaw nie jest dla tych, którzy oczekują miękkiego, welurowego dywanika w stylu salonowym. EVA to praktyczna, łatwa w czyszczeniu pianka, a nie tkanina. Nie jest też rozwiązaniem dla kogoś, kto liczy na wysokie krawędzie w bagażniku – podłoga w Berlingo II jest płaska, więc mata ją chroni, ale rantów tam nie utworzy. Ponieważ komplet jest szyty na zamówienie, warto go zamówić z wyprzedzeniem, przed sezonem jesienno-zimowym.

Zacznij od wyboru zakresu: samo przednie miejsce, przód z tyłem czy pełny komplet z matą do bagażnika. Potem dobierz kolor materiału i obszycia tak, by pasowały do wnętrza Twojego Berlingo.