Dywaniki EVA BYD Sealion 7 I gen. 2023–2026 SUV Coupe – 3D na wymiar, 17 kolorów, rant opcjonalny

O podłodze BYD Sealiona 7 producent nie pisze nic konkretnego – ani o kształcie tunelu, ani o fabrycznych punktach mocowania. Strona podaje tylko, że wykrój przygotowano „1:1” pod BYD Sealion 7 1 gen 2023–2026 SUV Coupe i że dywaniki mają zakrywać do 95% podłogi. To deklaracja producenta, a nie wynik niezależnego pomiaru, więc traktuj ją jako punkt wyjścia.

Czy wykrój pasuje do Sealiona 7 i jak dywaniki się mocują?

Dopasowanie zależy od wykroju przygotowywanego pod konkretny model, a producent twierdzi, że każdy komplet powstaje na indywidualne zamówienie. W konfiguratorze wybierasz rok produkcji auta, a system dobiera wykrój do generacji. Zakres lat na stronie producenta to 2023–2026, natomiast nasza baza podaje rocznik 2025–, więc jeśli Twój egzemplarz jest starszy, upewnij się przed zakupem, że wykrój jest właściwy.

Mocowanie to druga niewiadoma. Producent wymienia plastikowe stopery (oryginalne) oraz taśmy rzepowe i pisze o kompatybilności z fabrycznymi punktami, ale nie wskazuje, które rozwiązanie stosuje w Sealionie 7. Tę informację dobrze potwierdzić mailowo lub telefonicznie. Opis ogólny wspomina też o rzepach na rogach i pokryciu tunelu z rzepami, jednak nie wynika z niego, że ta konfiguracja jest dostępna właśnie dla tego auta.

Podobnie jest z jęzorem pod pedałami. Producent zastrzega, że wersja 3D z jęzorem nie jest możliwa dla każdego modelu, i odsyła do zdjęcia głównego. Wyświetlany w konfiguratorze dywanik służy wyłącznie do podglądu, nie jest zdjęciem gotowego produktu. Sprawdź więc, czy jęzor jest w Twojej wersji dostępny.

Z czego jest zrobiony materiał i czy rant 3D ma sens w tym aucie?

Materiałem jest pianka EVA o grubości ok. 10 mm, a w opisie producenta pojawia się deklaracja 100% odporności na wodę. Struktura komórkowa ma zatrzymywać błoto, piasek i wodę w głębi maty, tak by powierzchnia wokół pozostawała sucha. Do wyboru są romby (komórki ok. 7 mm) i plastry miodu (ok. 8 mm). Producent podaje też zakres temperatur od −50°C do +50°C oraz zestaw o wadze od 1,2 do 2,5 kg, zależnie od wersji.

Wersje różnią się wykończeniem krawędzi. Poniższa tabela zbiera to, co producent pisze o obu wariantach.

Przy bagażniku producent zamieszcza wyraźną uwagę: w tym modelu bagażnik jest płaski i nie ma fabrycznych rantów. Dywaniki 3D z rantami zostaną dopasowane do podłogi, ale nie stworzą dodatkowych krawędzi. Dla rodziny, która wozi w bagażniku mokre buty, zakupy i sprzęt sportowy, to ważna informacja – wyższa cena wersji z rantem nie przełoży się tu na „wannę” w bagażniku. Uwaga pochodzi ze strony produktu, ale brzmi ogólnie, więc warto ją potwierdzić z działem handlowym.

Czyszczenie wygląda prosto, przynajmniej według opisu producenta:

1. Wyjmij dywanik z auta i kilka razy wytrzep go z grubszego brudu.
2. Przetrzyj powierzchnię wilgotną szmatką.
3. Do dokładniejszego mycia użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.

Producent dodaje, że nie trzeba stosować środków chemicznych. Opcjonalna „Fabryczna Ochrona Anti-Dirt” ma dodatkowo ograniczać przywieranie zabrudzeń, ale to deklaracja sprzedawcy.

Jakie kolory i jaki skład zestawu wybrać do rodzinnego SUV-a?

Konfigurator pozwala złożyć zestaw od pojedynczego dywanika kierowcy po komplet z bagażnikiem. W aucie rodzinnym najwięcej zabrudzeń zbiera się z tyłu i w bagażniku, dlatego przy dzieciach rozsądnie jest rozważyć pełny wariant. Liczba elementów w zestawie wynosi 2–6 sztuk, zależnie od wybranej opcji. Producent nie rozpisuje, co dokładnie wchodzi w którą pozycję.

Kolor materiału wybierasz spośród 17: czarny, brązowy, ciemnoszary, granatowy, niebieski, zielony, czerwony, bordowy, jasnobeżowy, beżowy, fioletowy, jasnozielony, żółty, pomarańczowy, kość słoniowa, różowy i biały. Obszycie ma 15 pozycji na liście w konfiguratorze, choć tekst na stronie wspomina o 14 wariantach. Wśród gotowych par producent promuje: czarny + czarny, czarny + czerwony, czarny + niebieski i czarny + beżowy. Jasne kolory szybciej pokażą brud. Odcienie na ekranie mogą się też różnić od rzeczywistych, o czym uprzedza sam sprzedawca.

Kształt komórek to romby, plastry miodu albo krople za dopłatą 100 zł. Strona w opisie ogólnym mówi o dwóch wzorach, więc krople warto potwierdzić.

Zamawiając, możesz dodać podpiętkę. To nakładka pod piętą kierowcy, a w ofercie są cztery rodzaje: gumowa (50 zł), metalowa (60 zł), z materiału EVA (30 zł, oznaczona jako polecana) i plastikowa (40 zł). Montaż podpiętki w fabryce kosztuje 10 zł. Wśród dodatków są jeszcze wzmocnione szwy (29 zł), opakowanie na prezent (29 zł) oraz organizer do bagażnika Klasyczny M 33×33 cm (90 zł).

Mata bagażnikowa ma ograniczenia wymiarowe: do 140×240 cm powstaje z jednej części, do 150×250 cm z dwóch, a powyżej 280 cm długości producent jej nie wykonuje. Dla Sealiona 7 to zapewne bez znaczenia.

Ile kosztują te dywaniki i jak długo trzeba czekać?

Cena wyjściowa w konfiguratorze to 150 zł. Jest orientacyjna i aktualna na 4 października 2026. Źródło nie wskazuje wprost, którego wariantu dotyczy ta kwota, a pełnych cen poszczególnych zestawów nie podaje. Ostateczną sumę zobaczysz dopiero po złożeniu konfiguracji. Do ceny dochodzą dopłaty: 100 zł za krople, kolejne za podpiętki i dodatki opisane wyżej. Wysyłka jest bezpłatna przy zakupie zestawu powyżej 600 zł, a koszt dostawy w innych przypadkach liczony jest przy realizacji zamówienia.

Czas oczekiwania nie jest jednoznaczny. Konfigurator pokazuje produkcję do 10 dni i dostawę do 4 dni, natomiast w zakładce dostawy standardowy czas realizacji to 14 dni roboczych. Opcja Express skraca go do 7 dni roboczych, Premium do 3, ale obie są płatne dodatkowo. Dostawa odbywa się kurierami InPost, DPD lub GLS, z płatnością online lub za pobraniem, zależnie od przewoźnika.

Przy zamówieniu szytym na miarę zwrot bywa utrudniony, więc zweryfikuj rocznik i mocowania przed płatnością. Szczegóły zasad zwrotów sprawdź w regulaminie sklepu, bo w źródle ich nie ma.