Dywaniki EVA Volvo XC90 II (2015–) – recenzja oferty EVAMATS

EVAMATS oferuje do Volvo XC90 II dywaniki z pianki EVA robione na zamówienie, z wykrojem pod konkretny model. Poniższy opis opiera się wyłącznie na danych ze strony producenta. Redakcja nie testowała tego zestawu, więc wszystkie deklaracje o dopasowaniu, odporności i czyszczeniu podajemy jako deklaracje producenta, a nie potwierdzone obserwacje.

Jak dywaniki EVAMATS pasują do podłogi Volvo XC90 II?

Producent stawia na dopasowanie. Podaje, że wykrój jest przygotowany 1:1 pod Volvo XC90 2 gen, a dywaniki pokrywają do 95% podłogi. Zestaw powstaje na indywidualne zamówienie, a według producenta jego pracownicy mierzą wymiary auta i profilują dywaniki pod kształt oraz nierówności podłogi. Bez testu nie sprawdzimy, jak to wygląda przy progach i na tunelu środkowym.

Mocowanie to plastikowe stopery (producent pisze o oryginalnych) lub taśmy rzepowe, kompatybilne z fabrycznymi punktami. Opis wspomina też o rzepach na rogach i pokryciu tunelu z rzepami, ale nie precyzuje, które rozwiązania dotyczą akurat XC90. Podobnie z jęzorem pod pedałami: producent zastrzega, że wersja z jęzorem nie jest możliwa dla każdego modelu, a w danych nie ma informacji o XC90. Podgląd w konfiguratorze jest poglądowy i nie pokazuje gotowego produktu.

Z czego są zrobione i czym różnią się wersje 3D?

Materiał to pianka EVA (octan winylu etylenowego) o grubości ok. 10 mm. Producent opisuje ją jako miękką, w 100% odporną na wodę i znoszącą temperatury od -50°C do +50°C. Struktura komórkowa ma zatrzymywać wodę, błoto i piasek w głębi materiału, a według producenta dywaniki mogą przechować do 1 litra zanieczyszczeń.

Do wyboru są dwa rodzaje: 3D bez rantów i 3D z rantami. Producent podaje, że ranty sięgają nawet 7 cm. Wzór komórek wybiera kupujący.

Jest tu jedno zastrzeżenie dla bagażnika. Producent zaznacza, że w tym modelu bagażnik jest płaski i nie ma fabrycznych rantów, więc wersja z rantami dopasuje się do podłogi, ale nie stworzy dodatkowych krawędzi.

Jak czyści się dywaniki EVAMATS?

Według producenta czyszczenie jest proste i nie wymaga środków chemicznych. Zalecana kolejność wygląda tak:

1. Wytrzep dywanik kilka razy, by usunąć luźny brud.
2. Przetrzyj go wilgotną szmatką.
3. Przy mocnym zabrudzeniu użyj zwykłej myjki ciśnieniowej.

Za dopłatą 39 zł można dodać fabryczną ochronę Anti-Dirt, która ma ograniczać przywieranie zabrudzeń. To opis producenta, bez niezależnego potwierdzenia. Zachowania zimą, w soli i błocie, też nie oceniamy. Mamy tylko deklarację, że materiał nie twardnieje w niskich temperaturach.

Jakie zestawy, kolory i dodatki są dostępne?

Konfigurator oferuje szeroki wybór zestawów, w tym warianty z trzecim rzędem. Wybierasz od pojedynczego dywanika kierowcy po komplet z bagażnikiem.

Dodatki są płatne osobno. Podpiętka gumowa kosztuje 50 zł, metalowa 60 zł, plastikowa 40 zł, a z materiału EVA 30 zł (rozmiary M i XL). Montaż podpiętki to +10 zł. Wzmocnione szwy Premium i ekskluzywne opakowanie kosztują po 29 zł.

Ile kosztują dywaniki i jak długo czeka się na zamówienie?

Strona produktu pokazuje cenę 150 zł dla wariantu z linku. Cena jest orientacyjna i aktualna na 4 października 2026. Źródło nie precyzuje, który element zestawu kosztuje tyle, więc cenę pełnego kompletu trzeba sprawdzić w konfiguratorze. Producent informuje o automatycznym rabacie w koszyku (od 290 zł: -20%, od 910 zł dla wybranych zestawów 3D: -30%). Zależy on od typu i wartości zestawu. Wysyłka jest bezpłatna od 600 zł.

Czas realizacji jest niespójny. Przy produkcie widnieje produkcja do 10 dni i dostawa do 4 dni, a w zakładce dostawy standardowy termin to 14 dni roboczych. Express (7 dni) i Premium (3 dni) są dodatkowo płatne. Porównania cenowego z innymi producentami nie robimy, bo źródła nie zawierają takich danych.

Dla kogo ten zestaw, a dla kogo nie?

To oferta dla właścicieli XC90 II, którzy chcą wyboru koloru, wzoru i rantów oraz nie spieszą się z zakupem. Sprawdzi się u osób, które wolą dywaniki szyte pod model niż uniwersalne maty.

Nie jest to dobry wybór, jeśli auto jest potrzebne od ręki albo liczysz na wysokie ranty w bagażniku. Ostrożność wskazana także wtedy, gdy masz egzemplarz z końca 2014 roku lub z najnowszych lat, bo zakres roczników u producenta jest niespójny. Przed zamówieniem warto potwierdzić go z działem handlowym.